barth1003

merci à vous deux @ damalelo, elle fait tout de même pas mal de froid, juste que j'ai connu bien mieux sur d'autres voitures! je confirme que je n'ai aucune fuite en interne, clairement il n'y a rien qui sort du bloc en direction du drain. @ totophe, ca j'en suis conscient, mais je regarde comparé à la c4 picasso de ma compagne qui fait -en toutes situations- bien plus de flotte dès le début du fonctionnement.

du coup, ca change la donne, la mienne qui fait pas une goutte ca doit pas être normal! je vais tout de même me renseigner chez citroen du coup.

bon, on est d'accords donc sur le fait qu'on risque pas de crée du givre ! par contre bizarre que l'on soit qu'une partie à ne pas avoir de condensat. j’appellerai citroen à ce sujet, mais payer un diag complet pour une simple levée de doute, qui plus est sur une clim qui fonctionne, bof bof! merci tout de même, et si quelqu'un a déjà poussé la question plus loin...

bonjour. merci pour cette réponse sous la voiture il se retrouve ce drain? ou il est planqué derrière une tôle ou autre ? (juste pour ma culture personnelle) je n'ai absolument pas de quoi tester la pression du circuit, a part si il y a une belle valve presta/schraeder quelque part! pour ce qui est de la température en sortie de buse, il faudrait que je tente avec des thermometres de la maison mais ca serai approximatif. cette après midi ils annoncent 26°c ici, je verra en mettant un débit réduit, que les aérateurs frontaux, et la T° au mini, mais pour sur ma clim marche ET ne fait jamais d'eau merci encore

bonjour à tous. je suis propriétaire d'une c4 ii hdi 110 de 2012 (140000km) avec clim auto. ma climatiastion fonctionne, du mois fait du froid, mais c'est pas la folie, je l'ai toujours trouvée un peu faiblarde, meme après une recharge (et je précise que ca ne bouge pas, ni en mieux ni en moins bien: ca fait du froid, mais pas des masses !) comparé à la c4 picasso de ma compagne (hdi 115) je m'étonne de ne pas du tout retrouver d'eau sous ma voiture quand la clim tourne, là ou celle de ma compagne crache vraiment de l'eau de suite! je n'ai trouvé nulle part sur internet ou se trouve ce drain pour la c4 ii par analogie avec d'autres citroen, dont la c4 1, j'ai démonté le cache au niveau des pieds du coté passager, sur le tunnel central, et je suis tombé sur le petit tuyau souple en plastique noir qui est juste emmanché sur un bloc en plastique blanc, que je suppose appartenir à la clim, et qui file vers le bas vers un hypothétique drain: j'ai regardé sous la voiture au niveau de la zone ou ce drain semble se situer en suivant le tuyau noir depuis l'intérieur, je n'au pas trouvé la membrane percée en croix comme c'était su ma c4 1, meme en démontant la tôle pare chaleur d'un coté pour passer la main et fouiller "au toucher". j'ai aussi tiré sur le petit tuyau pour le désaccoupler du bloc blanc, pas une goutte ne sort, parfaitement sec alors que je venais de faire 150km avec la clim. moteur tournant, de l'air frais sort par ce trou, mais pas une goutte... bref, quelqu'un pourrait me dire ou se trouve ce drain, si ce petit tuyau fait bien partie du système d'évacuation d'eau ou si je me goure complètement ? et de fait, si c'est normal de ne pas avoir d'eau sous cette voiture , clim en fonctionnement, ou si cela pourrait être lié à ma production de froid un peu "mollassonne". par avance merci

bonjour. comme tous ici, l'attache gauche du rideau occultant de ma c4 picasso vient de reprendre sa liberté... avant de me lancer dans le bricolage, je me pose des questions quant au raccordement entre l'ancien câble et le nouveau acheté sur le net. comment est fait ce câble ? on voit bien la partie externe, avec un fil métal spiralé assez épais et une sorte de feutrine entre, mais qu'en est il de l'âme centrale? y en a t'il d'ailleurs une ? car sinon, serait il possible de visser le nouveau câble dans l'ancien, sur plusieurs tours afin que cela soit suffisamment résistant, (quitte à retirer la feutrine à cet endroit là) et à maintenir le tout (qui n'aurait besoin d'un maintien qu'en rotation) avec une colle forte. si il y a bel et bien une âme métallique au centre du câble, la supprimer sur un des deux morceaux permettrait peut être là encore de visser l'une dans l'autre... pour ce qui est de l'accès au bout du câble, j'ai bien vu le tuto en page précédente et j'avoue que la quantité de caches fragiles et de clips à faire sauter me refroidit pas mal, et je potasse une solution, tous les avis étant les bienvenus: le câble est maintenu dans la rainure du rail support en alu, rainure qui est de section sphérique et bien ajustée au câble. j'ai bien envie de limer sur 2 ou 3 cm les lèvres de la rainure, juste de quoi laisser un passage pour faire sortir le câble en oblique en s'aidant d'un outil fin pour le faire "dérailler" et donc y avoir accès sans rien démonter resterait à faire la manip de ré-accoupler la nouvelle partie de câble, réinsérer les deux ergots dans la barre du volet occultant et prier pour que tout rentre sans se mettre en biais en rappelant le câble avec le moteur du coup il resterait les 2 ou 3 cm "limés" ou le guidage du câble gauche serait pas optimal, mais l'effort sur l'ergot tend plus à enfoncer le câble vers le fond de la rainure plutot qu'a vouloir le faire sortir au besoin, il y aurait toujours moyen de reformer la lèvre avec de la soudure a froid spécial métal, en protégeant les parties à laisser propres avec du matériau non adhérent bon, il va de soi que moi même je juge que ca serait du travail de "secours" et surtout pas une belle réparation dans les règles de l'art... mais j'ai tendance à me dire que citroen va me sortir un devis à 1000€ et que je perds pas grand chose à tenter ma manip, à part à bousiller un kit d'ergots/câbles du net à 30e et un rail en alu qui sera de toute facon déposé en cas d'intervention par citroen et qui à ce moment là pourra être changé pour le simple prix de la pièce. bien entendu j'ai des limes de précision, une dremel avec toutes les têtes qu'il faut, une patience à toute epreuve pour y aller finement sans bouriner etc... merci de me donner votre avis et vos remarques