AX15D

Bonjour à Tous, Comme beaucoup j'ai eu une prise d'air dans le circuit GO au niveau du clapet situé à l'arrière du support filtre à GO. Effectivement le changement des 2 joints toriques est nécessaire. Cependant aujourd'hui la même mésaventure m'arrive et en démontant le clapet je m'aperçois que l'axe sort du logement car l'extrémité du clapet est partie et effectivement le GO sort par l'axe. D'où quelques questions: A quoi sert ce clapet ? marche t-il dans les 2 sens ? Si pas à grand chose peut-on tarauder le logement et mettre un boulon court avec joint en cuivre? que risque t-on? Car j'avoue qu'avoir des difficultés de démarrage pour ce bitoniot commence à me prendre la tête. Merci par avance de vos réponses Cordialement

Bonsoir à Tous, je viens de terminer mes essais pas bien concluants J'ai connecté le capteur point mort haut sur les 2 entrées du CT aucun mouvement dans toutes les situations. Le capteur point mort haut a 3 broches. J'ai reconnecté le W sortie alternateur sur 1 entrée et mis à la masse l'autre entrée et la miracle quelques mouvements de l'aiguille du CT qui est anarchique mais le CT est en vie, en fonction de l'accélération. Cependant cette situation n'est pas satisfaisante. Je fais l'hypothèse concernant le capteur point mort haut qui 28 ans qui n'a jamais servi il peut être à nettoyer voire à être changé. Je suis preneur de toute hypothèse de solution Merci par avance Cordialement

Oui la prise marron est le point mort haut. Sur la w j'avais branché à tour de rôle les 2 sorties du CT mais cela ne marche pas. Je vais faire l'essai sur le PMH et je te tiendrai informé Merci encore Cordialement

Bonjour TOTOPHE, Merci de ta réactivité pour ta réponse. Merci des éclairages que tu m'apportes. Sur l'AX 1.5 D de 1994 sur la fiche verte 9 broches en 5 j'ai pot catalytique?? Sauf erreur de ma part j'ai pu lire que la prise marron 3 bornes ( 1,2,3), qui est libre, au niveau moteur près de la jauge à huile était la sortie du point mort haut et qu'il fallait se brancher en 1,2 Peux tu me confirmer ou infirmer si possible cette solution? Merci par avance Cordialement

Bonjour à Tous, Après avoir parcouru beaucoup de discussions sur le sujet, je me suis lancé sur le changement de l'horloge par un compte tour sur mon AX 1.5 D privilège de 1994. Dans un premier temps j'ai trouvé un compteur complet de ZX 1.9 diesel. j'ai effectué un contro^le du tableau de bord de mon AX et réalisé un repérage des différents connecteurs Marron, jaune, blanc, bleu et vert. J'ai vérifié les circuits imprimés et les différentes connexions. En définitive je me suis aperçu que le Tab AX et le Tab ZX sont à 95% identique. Aussi sans difficulté j'ai enlevé les circuits imprimés l'AX pour mettre sur le support blanc de la ZX car cela m'a évité de faire la découpe pour la mise en place du Compte-tour. Après avoir tout réinstallé j'ai effectué un contro^le pas de problème. l'installation du CT c'est 4 bornes j'ai effectué une découpe du circuit imprimé ZX pour ne conservé quelle qui concerne le CT, je l'ai mis en lieu et place. 1 vis supplémentaire pour faire la connexion du -. Le connecteur marron n'est pas utilisé sur l'AX j'en ai profité pour sortir les 2 infos du Compte-tour. Pour la polarité + 12v prise je l'ai prise en lieu et place de l'alimentation directe bornes 10 et 9 du connecteur blanc ( cela servait à l'éclairage du TAB ). J'ai tiré un fil de la cosse W de l'alternateur. Aprés remontage tout fonctionne sauf le Compte-tour. Lors du démarrage l'aiguille monte dans les tours puis à la mise ne route de la voiture le compte-tour reste à 0 :q: Pouvez-vous m'apporter une aide? Merci par avance Cordialement

Bonjour à Tous, Je me présente Alain, habite dans le Sud-Est, Papy de 66 ans. Je possède une AX 1.5 Diesel série spéciale privilège de 1994 qui a 120 000 Km. Voiture que ma mère utilisait depuis son origine et qui maintenant a 88 ans n'utilise plus. Je suis en cours de sa remise en parfait état.Elle roule quotidiennement. Je possède aussi une ax 1.5 diesel Spot de 1996 qui a 220 000km qui est gagé pour problème de carrosserie qui a eu la grêle, une aberration révoltante. Donc depuis elle sert en pièces détachées. Des photos viendront ultérieurement. Cordialement