Egeria23

Exact si mon filtre était défectueux j’aurai aussi des problèmes sur l’essence Mais l’information est bonne à savoir et effectivement je suis allé vérifier ont y a accès par la trape du siège arrière Merci pour l’info Ben dans la mesure où j’ai changé uniquement le bloc moteur et que tout le reste est d’origine à savoir injecteur, calculateur, admission, les sondes, le catalyseur etc j’ai du mal à comprendre ce que ça changerai surtout si la chambre à combustion c’est la même

Dans la mesure ou la soupape et siège de soupape ne sont pas renforcé pour résister plus longtemps à l'ethanol ca reste le même moteur, j'avais une 307 avec ce moteur la aussi ou j'avais a l’époque fait poser un boitier ethanol et au début quand je roulais sans boitier j'avais le même code défaut le moteur est compatible constructeur, la voiture roule niquel avec ethanol, donc oui j'essaye de comprendre et d'aller plus loin parce que si ca avait était le cas je pense que j'aurai des symptômes sur l'allumage ou la puissance, la j'ai ni l'un ni l'autre

Salut, He oui c’est bien ce qui me semblait, y a t’il un entretient particulier à faire dessus ?

Salut arena volcanica Merci d’avoir pris le temps de répondre à mon problème Le calculateur est celui d’origine je dirais le BOSCH ME7.4.9 Je n’ai changé que le moteur de base, donc la chambre a combustion et soupape ne sont pas d’origine quand au reste j’ai tout conservé Pour être honnête avec toi je ne savais même pas qu’il y avait un filtre à essence sur ce model là au du moins facilement accessible je pensais qu’il était dans le réservoir Donc pour le coup il a jamais été changé xD je pense que je vais commencer par la Saurai tu a tout hasard ou il se situe ? juste après le reversoir ? Parce que sous le capot il y est pas ^^ Concernant les pressions carburant je ne suis pas équipé pour les mesurer je pense que je vais devoir investir dedans Ça me donnerai qu’elle indication ? Que les injecteurs envoie pas assez d’éthanol ? Du coup mauvais mélange air/carburant ? Parce que là depuis mes soucis j’ai l’impression de consommer plus de carburant .. et effectivement le code défaut disparaît quand je suis à l’essence au maxi je dois être à 50% sp95 et 50% éthanol pour pas qu’il revienne

Bonjour à tous, Je peine à trouver des solutions pour un code défaut apparu après le changement du moteur sur ma C4. Je possède une C4 bioflex 1.6i 110cv compatible sortie d'usine à l’éthanol et en début d'année gros problème moteur j'avais perdu complétement les compressions sur 2 des 4 cylindres, voulant pas mettre d'argent dans une recherche de panne qui peut vite être onéreuse j'ai décidé de changé le moteur, j'avais en plus dans la foulé l'embrayage à changer J'ai donc trouvé un moteur compatible à ma C4, de mémoire un moteur pour 206 de 2002. Ayant une voiture qui roule a l’éthanol j'ai donc gardé toute les autres pièces de mon anciens moteur, injecteur, sonde lambda, collecteur, pour éviter tout problème de comptabilité etc, une fois tout installé je fais le plein à l'ethanol et la j'ai ce code défaut qui apparait, le code P2191 qui me dit carburant pauvre en énergie sur rangée 1 quand je suis full éthanol il apparait systématiquement et quand je met de l'essence avec l’éthanol il apparait de façon aléatoire, je suis dans tous les cas obligé de l'éteindre avec la valise Mon problème c'est que je n'arrive absolument pas a voir d'ou peu bien venir mon problème car la voiture roule niquel, je n'ai aucun raté d'allumage, aucun probleme sur la conduite Si vous avez des pistes a me donner, je vous remercie d'avance