Dico54

Salut à tous, Je reviens vers vous pour m'éclairer concernant un petit détail qui a son importance. Pour corriger le code erreur P1351 j'ai changé les bougies de préchauffage. J'ai déposé toute l'admission pour y accéder. Par contre au moment de tout remonter je me suis retrouvé avec une connectique dont je ne retrouve plus la place. C'est celle sur le faisceau qui se retrouve en bout de course (capteur au niveau du filtre à gasoil - capteur electrovanne de turbo - capteur mystère :D) cf photo 1. Aussi, j'aimerai savoir ou trouver le capteur qui se trouve sur le boîtier Papillion (cf photo 2) le code inscrit dessus ne me mène nulle part... J'ai hâte de vous lire... Merci la commu !

Salut à tous ! Bon pour finir j'ai fini par changer les 4 bougies de préchauffage qui se trouvent à l'avant du bloc moteur. J'ai trouvé un tuto sur tutubube qui préconiser de tomber toute la rampe d'admission avec le boîtier Papillion... C'est pas forcément nécessaire. J'ai réussi sans. C'est un peu plus galère mais ça se passe plutôt bien. J'ai mis 4h pour tout changer et faire une petite vidange moteur au passage. Résultat : plus de code erreur P1351!!! Par contre je serai curieux de savoir où se trouve ce relais qui déconne de temps à autre. J'en ai profiter pour changer les deux electrovannes de commande de turbo en préventif... Je les avais en stock. C'est dingue, le prix de l'electrovannes à été multiplié par 3 passant de 15€ il y a 2 ans a quasiment 45 aujourd'hui.... Sûrement la à cause de guerre en Ukraine... Pfff Quoi qu'il en soit ma C5 est impeccable du haut de ses 14 ans.

Salut à tous ! Je viens de passer ma belle au CT et il me sort un code erreur sans dysfonctionnement P1351... Elle a 14 ans et 135.000km... Je compte changer les 4 bougies (ça fera pas de mal) j'ai juste un petit doute... Sur le 2.2l elle sont à l'avant ou à l'arrière du bloc moteur ? Merci de votre aide Cordialement

Salut à tous ! J'ai une petite question au sujet des valves TPMS. Je viens de remarquer que tous les écrous de valve de mes jantes Atlantic sont fissurés ! Il y en a même un qui s'est littéralement barré à moitié pour aller voir ailleurs ! J'ai remarqué que c'était un pauvre écrou en plastique! C'est assez dingue ! Sur l'internet il propose des kits pour les changer mais j'ai peur de ne pas prendre les bons... Est ce que vous auriez une idée de la références à prendre. Je trouve un OEM 5430T3 mais est ce compatible avec les 18''? Merci pour votre aide !

Salut la comu ! Je relance le sujet de la panne casse tête ! Suite à une mauvaise manip lors du levage j'ai remarqué une belle flaque de LDS sous la voiture. J'ai alors tout de suite pensé à un bocal fendu puisque j'ai remonté la fuite entre le bocal et la pompe. J'avais pas mal d'huile côté intérieur de l'aile. Ni une ni deux je passe à la casse et je récupère un bocal d'occasion pour 45 €. Première déconvenue (qui ne changera pas grand chose) mais il me donne un bocal de génération précédente qui est exactement le même à un détail près c'est qu'il y a sur le dessus pour le retour de suintement qu'il n'y a pas sur les X7. Bref. Seconde déconvenue, j'ai bien inspecté le bocal de ma C5 et il est en parfait état ! Je l'ai mis sous pression et absolument aucune fuite ! Je suis donc passé à l'inspection des durites arrivant et sortant du bocal et de la pompe. Là encore aucune fissures ni défaut d'étanchéité. J'ai donc une question qui va peut être surprendre mais y aurait-il hormis le trou présent sur le bouchon une soupape de sécurité évacuant la surpression ?

Bienvenu à toi camarade !!

Bon alors petit point suite à mes différentes manœuvre ! J'ai tombé la vanne Egr et son radiateur. J'ai été agréablement surpris par sa '' propreté ''. Peut être que les gazoles premium y sont pour quelque chose. Par contre je pense que le système de fermeture de vanne était un peu grippé. Une fois sur 10 la vanne restait en position ouverte. Une petite secousse et elle se refermait. Après un nettoyage au nettoyant cheminée et un bon graissage à la graisse au lithium je trouve que ça va un peu mieux... Je vais faire quelques kilomètres et je verrais bien si ça a fonctionné. Sinon je la changerai...

Merci Steph je comprends mieux mnt pk certains installent un petite LED sur le système de dégivrage des rétros

Je vais sûrement changer disques et plaquettes je profiterai de l'occasion pour nettoyer tout ça ! @Patgarette : des bougies de préchauffage de FAP ? Nom de Zeus !!! Qu'est ce que c'est ce binz !?!

Salut à tous ! Alors pour répondre aux dernieres question. Effectivement j'ai eu des petits soucis avec mes electrovannes de commande de turbo. J'avais celle qui se trouve dernière le boîtier papillon en panne ce mettait la voiture en mode dégradé. Niveau conso, je viens de faire la vidange boîte et moteur avec traitement P18 et j'ai réussit à tomber sous les 6l/100 en ecoconduite sur un trajet Nancy/ La Rochelle !!! Quel plaisir de voir 1360km d'autonomie a l'ODB ! Par contre..... Sur le trajet retour La Rochelle/ Nancy..... Coup dur..... À peine parti j'ai constaté une consommation énorme du genre 15l/100km à 110 en 6 ainsi qu'une consommation de 2l/100km permanente alors que j'étais en descente sans même toucher la pédale d'accélération. Ça a duré pendant une vingtaine de borne et tout a coup... paf... le voyant moteur et le message antipollution défaillant.... Heureusement pour moi, papa est prévoyant, je suis sorti de l'autoroute et j'ai sorti ma belle valise de secours afin de checker ma belle... 3 codes erreur. P0487 : défaut système recyclage echappement P1351 système préchauffage. Une bougie HS ? P1161 boîtier papillon? Je pense donc que je vais changer la vanne Egr et checker l'état du boîtier. J'en profiterai sûrement pour changer les bougies. Enfin et la c'est plus surprenant, avec l'interdiction de nettoyer les voitures, j'ai remarqué la présence accrue de carbone de frein sur la roue arrière droite. C'est nettement plus marqué que la roue arrière gauche et je parle même pas des roues avant qui paraissent propre à côté des autres. Je vais donc faire aussi un check du système de freinage... Gros chantier en vue... Si certain pense que je fais fausse route sur le diagnostic des pannes je suis preneur de tous les conseils !

Quel gâchis ! Si j'avais eu connaissance de ce modèle lorsque j'ai acheté la mienne il est fort possible que je me serai laissé seduire !

C'est quand même une sacrément belle bagnole je la trouve magnifique. Il doit pas y'en avoir beaucoup des comme celle ci !

Salut à tous ! En promenade avec le gros je suis tombé sur ce bolide ! Elle est badgée C5 Carlson sur les centres de jantes ! Une idée de la motorisation ?

Whaoo trop bien c'est dingue ! Je crois que je viens de trouver mon nouveau forum préféré

J'adorerai voir cette vue éclatée du biturbo que j'ai dans ma C5 je t'avoue qu'il me fait un peu peur ce bazar ! Sinon pour répondre au sujet, j'ai eu aussi ce genre de problème. Elle se mettait en mode dégradé par intermittences. Impossible de passer les 3000tr dans les phases de crise. Aussi, quand elle allait bien, le régulateur sautait et j'avais une surconsommation assez folle. Je passais de 6.5l/100 à 10 12l/100. J'ai réglé le problème en changeant l'electrovanne de turbo qui se trouve sous le débitmètre. (évidemment fallait que ça soit la plus chiante lol).