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Madpegasus

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À propos de Madpegasus

  • Date de naissance 28/10/1978

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  • Voiture(s)
    Citroën BX 1.6 GTi 91', Citroën BX 1.7 TRD Turbo Tecnic 89, Citroën C5 XTR 2.0eHDi 2015 , Mitsubishi Galant 2.0 TD GLS 98' , Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 GDi 2000 , Ford Mondeo Hybride 2019 (du TAF ;)
  • Loisirs
    Voitures, équitation
  • citation préférée
    Geruupaaaa

Madpegasus's Réussites

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Réputation sur la communauté

  1. Vu comme les gens se colle aujourd'hui , si je freine assez pour déclencher , ils me rentre dedans :3
  2. de la jeunesse , le même genre que me fait un coup de pouce quand je fait du lowraider avec la BX avec du son a fond
  3. Bonsoir a tous , seulement pour dire que tout continue bien , plus d'erreurs malgré ces jours très chauds
  4. Un groupe de jeunes étai en délire quand ils on vu la suspension hydropneumatique en action, et ont atteint l'extase au voir le centre du volant fixe , une "navette spatiale de StarWars" , c'est trop cool les voitures anciennes.... Je commence à regagner de l'espoir dans l'humanité
  5. Bonsoir, après lire ces 141 pages , voici le point de situation : faut acheter un cheval, se nous avons une famille une charrette . On utilise nôtres thermiques jusqu'au épuisement du TRex liquide, après on le fait du retrofit en électrique pour avoir nôtres hydropneumatiques . Pour le électrique, on attends que le taf l'achète et payé la facture des électrons à la maison . C'est bien ça ou j'ai manqué une page ?
  6. Bonjour a tous, RAS depuis tous ces jours, je vais garder l'injecteur au froid , le bouchon modifié semble avoir résolu le problème pour le moment, je vais attendre les prochains jours de canicule pour être sûr que c'est stable
  7. idem aujourd'hui , RAS coté erreurs , j'attends toujours les pièces ,j’ai reçu que les 2 disques et les Plaquettes AV , plus de 20Kg
  8. Bonjour , les pièces arrive a compte goutes , mais pas l'injecteur pour le moment . Parcontre , depuis la modification du soupape du ouchon adblue , RAS , plus d'erreurs Je continue mes parcours mixtes avec les bouchons , je vous tiens au jus
  9. Bonjour, un petit mise à jour : pendant ces 2 jours plus froids :pas d'erreurs . Aujourd'hui de matin encore avec la température frais pas d'erreur, quand je la prends dans la voyage de retour, avec 28°C le P3054 apparaît dès que je monte dans le périphérique, sans le p20F6, avec les voyants service +motor +urea . Donc je me dis que la température haute doit monter la pression dans le circuit urea . En attendant l'arrivée du injecteur et les pièces pour la révision, j'ai modifié le renifleur du vieux bouchon Adblue pour être sûr que n'a pas de pression que se acumule dans le réservoir, je ne sais pas si il y a un autre renifleur du réservoir, je trouve aberrant trouver de pression ou dépression dans un réservoir avec un système de pompe accumulateur...
  10. Bonjour a tous . le p3450 maintenant fait présence hier et aujourd'hui avec le voyant service et urea , avec le P20F6 et hier le P20F8 !! . J'ai commandé l'injecteur de urea , et tous les filtres et huile pour le faire le révision des 90K /100K . Je ne vais pas prendre le risque de fuite injecteur, malgré que aucun vapeur ou odeur soit visible, et le moteur tourne comme un horloge. Le bizarre c'est le P20F8, pour la 1er sonde O2 , j'ai besoin de la trouver et vérifier la prise et la démonter pour vérifier la propreté.
  11. Bonjour , la position N doit être utilisé exclusivement avec la voiture arrêté . ça serve uniquement pour faire la coupure entre le D et le R , on peut utiliser le N si nous sommes au arrêt pendant long temps (dans un bouchon pour exemple ) et on veut que la voiture n'avance pas si on lâche le frein , mais je recommande plutôt engager le P . Le mode roue libre fonctionne uniquement si la boite est en D ou avec un rapport engagé et la voiture roule . si on lève complétement le pied du pédale , le moteur arrête d’injecter complétement du combustible ( si vous avez un odb avec consommation instantanée vous allez voir 0.0L/100km ) , et l’injection reprends quand la voiture c'est presque immobilisée , sinon le moteur calé . En N , l'injection ne s’arrête jamais ,le moteur est toujours tournant . Le principe de la "roue libre" s'applique aussi pour la grand majorité des voitures boite manuel assez récents , faut lever le pied du pédale avec une rapport engagé et du mouvement pour que le moteur arrête l’injection , normalement ces voitures possède des capteurs de pédale d'embrayage et détecteur de point mort . Dans tous les cas ça va faire du freinage moteur , donc c’est uniquement utilisable en descente avec un bonne allure et un rapport que que ne monte trop les RPM's pour ne pas trop freiner
  12. la performance du AC varie beaucoup en fonction des voitures et les marchés ou ils sont vendus . La clim de m'a C5 XTR fonctionne 5 étoiles , dans mes voyages pendant les derniers étés torrides au Portugal , avec des températures extérieurs de plus de 43°C , je roulais confortable dans mes 22°C avec le rideau du toit pano ouvert .Pareil pour m'a Galant de 98 avec presque 400000km pour le marché portugais, que faisait le même parcours avant que j'achete la C5 XTR, , que fonctionne toujours avec le gaz d'origine , et qu'arrive a envoyer des températures négatives avec 25°C extérieur . pour la mondeo hyb (marché français) du Taf , quand ne decone pas , le AC électrique arrive a tenir les 22°C par 38°C ext , mais quand ça déconne ça envoi d’air plus chaud que l’extérieur ... m'a BX GTi de 91 était moyenne à l' époque , malheureusement une fuite est apparu dans le joint du pare-feu et comme c'est du R11 , j'ai pas pu rien faire pour réparer pendant plusieurs années . sur le Pinin (marché français) , la clim manuel est très moyenne pour ces jours de plus de 30° C , mais ne décone pas , faut baisser la vitesse du ventilateur et fermer la recirculation pour les jours de plus de 38°C .La clim Manuel de ma ancienne Xantia Break 1.9TD de 96 (Portugal) envoyé du polaire , la clim d'une Xsara Break 1.4 HDi de mon ancien taf ça tenait le coup au Portugal , mais le compresseur à fini pour se casser (littéralement) au milieu de l'été ...
  13. Bonjour a tous. J'ai récupéré le nouveau bouchon semble que le soupape c'est plus souple . J'ai fait 140km avec des bouchons parisiens, toujours en boîte mode sport et RAS .plus d'erreur pour le moment, donc rouler plus fort et nouveau bouchon semble avoir résolu le problème. Je vous tiens au jus
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