Dope

Bonjour, Pour mon C4 Picasso de 2008,affichage des mêmes défauts. Pour passer au delà de la 3ème il fallait mettre sur N, attendre que le moteur baisse de régime et remettre sur A. Les vitesses 4,5 et 6 passent toutes seules suivant la vitesse du véhicule.Drôle de marche dégradée. Lors de ma carrière pro en industrie, on aurait fait des automatismes de ce genre pas très longtemps dans la boite! Un arrêt du moteur et un redémarrage effaçait les défauts qui revenaient aléatoirement. Le passage à la valise a détecté le capteur ABS AvD défaillant. Son changement n'a rien résolu, pire, les défauts étaient permanents. Un examen attentif a révélé un plan de pose du capteur complétement oxydé, avec un petit burin des pustules de plus d'1 mm d'épaisseur se sont détachées. Remontage avec également nettoyage de la piste du cardan (ou du roulement?) sous-jacente à la partie sensible du capteur. Fin des défauts. Je pense que le remplacement du capteur a été inutile.

Bonjour, Pour mon C4 Picasso de 2008,affichage des mêmes défauts. Pour passer au delà de la 3ème il fallait mettre sur N, attendre que le moteur baisse de régime et remettre sur A. Les vitesses 4,5 et 6 passent toutes seules suivant la vitesse du véhicule.Drôle de marche dégradée. Lors de ma carrière pro en industrie, on aurait fait des automatismes de ce genre pas très longtemps dans la boite! Un arrêt du moteur et un redémarrage effaçait les défauts qui revenaient aléatoirement. Le passage à la valise a détecté le capteur ABS AvD défaillant. Son changement n'a rien résolu, pire, les défauts étaient permanents. Un examen attentif a révélé un plan de pose du capteur complétement oxydé, avec un petit burin des pustules de plus d'1 mm d'épaisseur se sont détachées. Remontage avec également nettoyage de la piste du cardan (ou du roulement?) sous-jacente à la partie sensible du capteur. Fin des défauts. Je pense que le remplacement du capteur a été inutile.

Bonjour, Si un toutes ces défaillances génèrent le même défaut c'est donc de l'automatisme bas de gamme et je ne vois quelles précisions supplémentaires pourraient apporter un diagnostic avec la valise. De plus, je ne vois pas non plus le rapport entre panne du bloc ABS et panne de la pompe de direction assistée. Pour ma panne, identique à celles décrites, les vitesses descendent en auto jusqu'en 1ère, bien que signalé défaut boite auto, montent en 2 et 3 à la palette. Pour 4, 5 et 6 il suffit de mettre au point mort, de monter le moteur dans les tours et de remettre en auto, On se retrouve en 4 5 ou 6 suivant le régime moteur atteint et la vitesse du véhicule; Comportement d''automatisme assez étrange!!