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Bonjour Thierry, Je vous souhaite bonne chance avec votre C4 Aircross. Ce n'est pas notre cas mais la nôtre est une C4 Aircross HDI moteur 1.8 diesel de 150 ch (Produit Mitsubishi) - Mise en circulation 08/02/2012. Toujours entretenue dans le réseau Citroen. Un turbo tous les 80.000 kms !! Défaillance du constructeur qui ne veut rien entendre, un avoir de 600 euros proposé pour l'achat d'une autre voiture dans leur réseau !!! sur une facture de 2700 euros pour le deuxième turbo à 177.000 kms, le premier changé à 98.850 kms mais elle était toujours sous garantie. La défaillance sur ces moteurs produits jusqu'en novembre 2012 avait fait l'objet d'un article dans la presse automobile pourtant. Ne rien attendre de Citroen. Voir mon article à ce sujet du 10 avril dernier. Fini les chevrons pour nous.

Bonjour, C4 Aircross HDI moteur 1.8 diesel de 150 ch (Produit Mitsubishi) - Mise en circulation 08/02/2012. Un turbo tous les 80.000 kms !! 1ère panne du turbo en 08/2017 à 98.850 kms (encore sous garantie). Turbo changé. 2ème panne du turbo en 09/2021 à 177.649 kms. Le voyant FAP s'allume puis turbo HS. Coût de la facture 2.700 Euros. Argument du service Clients Citröen : "usure normale". Un turbo tous les 80.000 kms, c'est normal pour un véhicule entretenu régulièrement dans le réseau Citröen ?? Je laisse les propriétaires de Citröen juger. Proposition du service Clients : 1 bon d'achat de 600 Euros pour l'achat d'un nouveau véhicule dans leur réseau. Pourtant, il s'agit bien d'une défaillance pour ce type de C4 Aircross produit jusqu'à fin novembre 2012. Défaut qui a fait l'objet d'un article dans la presse automobile, que je peux envoyer si intéressé. CITROEN c'est FINI - Les chevrons ne sont plus ce qu'ils étaient - NE RIEN ATTENDRE du Service Clients - PROBLEME CONNU PAR LE CONSTRUCTEUR QUI AURAIT DU FAIRE L'OBJET D'UN RAPPEL DE LEUR PART.