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olivier_d13

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  1. Bonjour, Je vais vous faire part de mon expérience très récente... Il y a deux jours pour être précis. Le voyant défaut moteur s'est allumé en premier, puis au démarrage suivant j'ai eu le défaut antipolution-UREA qui s'est affiché. N'ayant pas de valise de diag, je suis allé voir mon ptit garagiste préféré qui m'a dit que c'était le réservoir d'adblue à remplacer. Bon vu le bruit de la pompe depuis un certain temps, je me suis pas trop posé de question... Quand il m'a dit le prix de ce réservoir j'ai dû devenir tellement pâle qu'il m'a aussitôt proposé d'aller chez quelqu'un pour reprogrammer pour 400€. Cette dernière méthode ne me plait pas déjà moralement, mais aussi si je souhaite vendre ce véhicule (bon et puis il y a le côté légal aussi...). J'ai téléphoné au service client de Citroën qui me réponds : ne vous inquiétez pas monsieur, il y a une "participation" (véhicule 6 ans 91 000 km). Mais il faut diagnostiquer dans un garage Citroën. Là on sait que l'on vient de commencer une partie de poker que je vais perdre puisque je fais les entretiens moi même. Je téléphone quand même à la concession du coin. Buy-in : 200 € pour faire le diagnostique. C'est bon je me couche J'ai donc cherché sur internet et j'ai vu qu'il y avait des additifs "anti-cristallisants" pour adblue. Je me suis rendu daredare dans la grande surface auto du coin et j'ai acheté un bidon (25€ pour plusieurs pleins). En sortant j'ai mis la dose préconisée (le réservoir est plein de 3 semaines). Au bout de 5 km le voyant anti pollution a disparu ! Le lendemain, 30km plus c'est le voyant défaut moteur qui a fini par s'éteindre. Alors je ne sais pas combien de temps cela va durer, ni quelles peuvent être les conséquences sur le fonctionnement du circuit (en particulier le FAP qui est derrière), mais pour le moment je croise les doigts ça a l'air de fonctionner. Ce week-end je vais faire pas loin de 500 km, on verra si cela tient. Tout cela pour dire que j'étais comme vous à tirer une larme sur une potentielle facture de plus de 1000€ et que pour 25€ j'ai peut-être échappé au pire. Je ne manquerais pas de vous tenir au courant. Bonne journée
  2. Bonjour, Ben je vois que cela ne mobilise pas trop les foules . Personne n'a une petite idée ? Merci
  3. Bonjour Ma voiture approchant son contrôle technique, je me suis décidé de faire un p'tit tour du propriétaire pour voir ce qui n'allait pas. Par hasard, je me suis rendu compte que le bouton de feux de détresse ne fonctionnait pas (et oui en deux ans je ne m'en suis pas servi une seule fois). J'ai donc démonté la façade et je me suis rendu compte qu'il n'y a pas le câble qui arrive jusqu'au bouton... forcément ça marche pas bien. Au delà du fait que le précédent propriétaire me l'a bien caché et que le CT était un peu complaisant, j'aimerai bien retrouver ce connecteur. J'ai démonté la partie supérieure (les caches autour de l'écran du haut) et rien... Les questions du coup : - est-ce qu'il existe un schéma qui trace le trajet de ce câble avec son connecteur ? - je n'ai pas trouvé la doc pour démonter l'ensemble de la planche de bord, en particulier les caches qui se trouvent sous le pare brise. Existe-t-il une méthode pour les enlever ou sont-ils clipsés comme le reste ? En vous remerciant pour vos réponses. Olivier
  4. Bonjour Après la casse moteur de ma "ptite" Laguna III Estate à presque 300 000 km, j'ai fait acquisition d'un magnifique C4 grand Picasso 7 places... Et oui il nous fallait du volume. Je l'ai achetée il y a presque deux ans à 65 000 km, elle en a aujourd'hui 80 000 km. Depuis son achat je pense à m'inscrire, et aujourd'hui c'est fait. Bricoleur dans l’âme j'ai toujours entretenu mes voitures moi même quelle que soit la mécanique, sauf les pneus... Voila voila... J'espère autant pouvoir donner autant de service que ce forum va pouvoir m'en donner !
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