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Bonjour Mich 34, Ce qui est étonnant, il me semblait que sur certaines voitures Hybrides, en mode frein moteur électrique si on peut dire, on pouvait régler la force de freinage et donc l'intensité de charge avec les palettes au volant, ce qui éviterait cet inconvénient de pompage en frein moteur. Ca ne doit pas être si difficile à réaliser électroniquement et je pensais que c'était comme ça d'origine. Cela devrait être possible sinon il y aura toujours ce problème de pompage et d'adaptation suivant la descente et dans les cas extrêmes. Enfin je ne sais pas trop, je ne connais pas suffisamment ces systèmes hybrides mais je suis surpris que les ingénieurs ne se soient pas posé la question. Sinon c'est vrai qu'elle a de l'allure cette voiture. Bonne journée

Et bien effectivement je compatis, ce n'est pas de chance. Après, le (il faut faire avec) c'est autre chose et ce n'est pas normal. Ils doivent remédier au problème et pour la peinture aussi. Pour le frein moteur ils peuvent peut-être résoudre le pb en diminuant la charge par logiciel. Je verrais bien quand je l'aurai, mais effectivement au cours de l'essai lors de la commande (assez court) j'avais du mal à tenir le 50 km/h en ville. J'ai pas trop attaché d'importance sur le coup comme je ne connais pas l'hybride. Je crois que sur des nouvelles séries, on essuie les plâtres.

Bonjour Mich 34. J'espère que vos problèmes se régleront. Des fois il faut laisser passer un peu de temps pour que les logiciels suivent les équipements sur les nouvelles séries. Mon Audi tt a aussi eu son lot de problèmes qui m'ont couté cher. Mécanismes de vitres électriques hs les deux (800 Euros), commande des volets d'injection (700 Euros) et petites bricoles en tout genre etc.. J'ai aussi une Ford focus TD certes moins valorisante mais je n'ai pas eu ces problèmes. Par contre au niveau agrément de conduite il n'y a pas photo, tout va mieux sur l'Audi (frein, direction, boite et embrayage plus doux). Alors les voitures, on ne sait plus quoi acheter. Après plus il y a de fonctions, plus il y a de risques de bugs ou de pannes mais au final c'est quand même un bon produit et sous garantie ils vont y remédier. J'ai commandé la DS4 un dimanche de porte ouverte et le commercial m'a proposé une super reprise pour ma voiture (2000 Euros de plus que chez Audi, le comble) et la DS4 me plaisait bien, et voilà comment ça s'est passé.

Bonjour à tous et merci pour vos messages, J'ai commandé une DS4 E-tense bastille+ mi janvier et je doute maintenant de la livraison promise mi avril sur le bon de commande. En plus le CC me reprend (bien) mon Audi tt2 dont j'étais satisfait. J'avais envie de changer de modèle pour plus confortable étant donné que je suis à la retraite et plus économe par rapport à la consommation. Mais étant donné les CR sur la fiabilité de la DS4, je commence à m'inquiéter. J'avais le choix avec une Audi A3 hybride mais moins préférée esthétiquement. Et vu l'augmentation actuelle des carburants qui était moins évidente en janvier au moment de la commande, je me demande si je n'aurais pas du m'orienter sur de l'électrique pur genre EV6 ou Hyunday Ionik 5. Voilà donc affaire à suivre,on verra bien à la réception, je ferai un CR pour voir si tout va bien. Bonne journée