Raoul

213 vues et pas une demande. La Xantia est morte ?

Salut à toutes et à tous ! Petit putaclic pour signaler que effectivement ma conso est passée sans que je ne change quoi que ce soit depuis un an d'environ 6l/100 à 5,4... Je n'avais jusqu'à lors réussi cette prouesse que par un long trajet sur nationale. Sachant que j'utilise la Xantia à 99% ou presque pour le taf et que le trajet comme les vitesses sont toujours les mêmes. Cela dit, et comme déjà indiqué dans mes derniers messages, j'ai bien plié l'aile arrière gauche suite à la rencontre d'un chêne. Et comme je m'y étais engagé je donnerai la voiture (Xantia 1.9td vsx 1995) à un membre de planète Citroën. Le fin de validité du CT c'est fin décembre alors manifestez-vous si vous êtes intéressé. A+ PS: quand je dis membre, je sous entends adhérent. Pas comme moi... C'est ma contribution.

C'était bien du 19 ! Et mes pneus semblaient en très bon état, avant comme arrière, des michelin crossclimate. Un virage que je connais pourtant bien, mais que les 2 dernières fois que je l'avais emprunté j'étais tombé sur un gars avec remorque littéralement au milieu en plein virage, puis sur un papy que je croise souvent ailleurs et qui est toujours à l'ouest il ne serre jamais sa droite... On est en pleine campagne hein. Bref par souci de tranquillité j'ai bien serré la mienne, de droite, mais c'était sans compter sur les gravillons restants du récent réenrobage de la route. La voiture m'a fait une raquette, comme on dirait en moto. À peine 15m de traces de pneus. Je suis certainement pas un pilote cela dit. Le bilan, à creuser, n'est déjà pas très rose. La roue de secours n'aidant sûrement pas je trouve la voiture complément floue. Me rappelant un défaut de rotules de suspensions. C'est peut-être beaucoup plus grave du genre châssis déformé, ce qui ne serait pas étonnant. Je vais changer les 2 pneus avant et mon garagiste me dira à ce moment s'il y a des trucs flagrants, mais elle passera pas le CT en 2024... Je la donnerais sûrement à un adhérent du site le moment venu. Faites gaffe aux gravillons !

Merci les mecs ! J'ai des jantes alu, celles à larges 5 bâtons. Je prendrais les 2 douilles au cas où. J'aurais envie de dire que je cherche une aile arrière gauche , mais j'ai peur que ça soit plus grave qu'il n'y paraît. La merde !

Salut ! Bon bah la direction n'est plus dure et y'a plus de fuite mais... Va falloir faire un peu de tôlerie je viens de la planter dans un fossé. Entre autres problèmes j'ai déjà besoin de connaître la taille des boulons de roues car j'ai déjanté à l'avant droit et je n'ai plus la clé d'origine et je ne suis pas devant la voiture. J'ai besoin de me préparer pour l'expédition en vue du rapatriement de l'auto... Merci au voisins agrico qui m'ont sorti de là !

Bon bah te tracasses pas je les ai trouvé ce matin en casse, 5 balles la paire avec un petit cache plastique en +. Et pour couronner le tout, cette casse s'avère être une caverne d'Ali Baba, où on peut démonter les choses soi-même.

Non pas spécialement pressé par contre si tu peux me donner ton prix dans l'hypothèse où t'as les bonnes enceintes

Je me suis permis ce choix pour avoir lu ici même, qu'un membre avait trouvés les siens, en demandant simplement à son concess qui lui avait proposé cette marque, pour une somme "modique" qui plus est. Certes c'était il y a quelques années... https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?13088-Xantia-Tweeter-quel-mod%C3%A8le-et-comment-le-mettre&p=173997&viewfull=1#post173997

Salut, oui les tweeters sont placés à cet endroit. Et non je ne suis pas certain que ça soit spécifique xantia phase 1 il faut juste que ça soit compatible ! De ce que j"ai cru comprendre on retrouve ce format d'enceinte au moins jusqu'au C3.

Merci beaucoup Totophe. Je me replonge sous le tableau de bord ce week-end et au pire, avec ces précisions je pense pouvoir faire une bidouille plus solide que ce qu'il y avait, en cas d'urgence dégivrage.

J'ai rien nettoyé d'autre que les bouts intéressants. Je pense.que je suis juste passé à côté par méconnaissance de l'auto parce que c'etait juste impossible de raccorder les 2 bouts. Pour dire qu'il manquait un bon bout de durite pour faire le taf.

3.2v c'est fil branché. Sur la cosse donc fil débranché j'ai la tension alternateur. ça se trouve dans le boitier de pulseur ?

Alors premiers tests : Moteur tournant j'ai bien 12v sur la prise marron et 3,2v sur le fil rouge "solitaire". Je précise 3,2v car la tension est fixe contrairement au 12v qui varie avec l'alternateur. - - - Mise à jour - - - F20 est bon.

Je savoure encore le café tout en contemplant la bête. Le dégivrage je l'ai très peu utilisé, mais il n'a plus fonctionné à un moment, puis il a refonctionné alors que la ventile était déjà hors d'état et l'est resté. Ça va me rendre fou ces histoires d'électrons. Let's go je sort le multimetre !

Merci ! Je prépare le café et je vais vérifier tout ça. Mais du coup, est-ce qu'un neiman neuf règle définitivement le problème (le cas échéant) ? J'ai déjà envisagé de le changer via un kit complet avec les 3 serrures rien que pour le fait que la serrure conducteur fonctionne avec du jeu.