JPLESUISSE

Hello EvelynetFrancois merci pour ces tests et le retour d'expérience (REX) Généralement je roule avec les phares en allumage auto. Donc quand je mets en route le moteur dans mon pkg, les liseuses s'allument AV et AR. Puis lorsque je sors du pkg le jour, les liseuses s'éteignent automatiquement que je sois en Auto ou en phare. Si je sors de nuit, en auto, je mets le contact et les liseuses AR s'allument puis ne s'éteignent jamais alors que l'AV s'éteint Elles demeurent allumer tout le long de la route jusqu'à l'arrêt du moteur arrivé à destination C'est très perturbant pour les passagers AR qui sont éclairés pendant la durée du trajet. RQ : mercredi c'était la 1ère fois que je conduisais ma C3A de nuit après avoir laissé la voiture en plein soleil de 19H00 à la tombée de la nuit... Chaleur ? Je vais donc attendre ma 1ère révision en janvier 2023 pour le signaler à CITROEN, manuel utilisateur à la main car j'ai appliqué à la lettre les consignes. A noter que les deux interrupteurs sur les lisseuses AR sont INOP que ce soit pour allumer ou éteindre Bonne fin de pont du 15 aout JPLESUISSE

Parfait, super, cela fonctionne très bien et en deux étapes tel que vous l'avez expliqué. Juste une remarque : rien d'intuitif mais l'adresse rentrée est bien mémorisée. Merci infiniment PS : l'icone d'enregistrement n'apparait qu'une fois affecté un nom en regard de l'adresse ??? Mais c'est tout bon. Excellent WE

Bonjour merci pour cette réponse Je n'ai jamais eu la chance d'avoir une présentation de mon C3A neuf par mon concessionnaire et j'ai donc tout découvert par moi-même. Je ne connaissais pas cette subtilité de RECENTES et si j'ai bien compris, le fait de les renommer d'un nom mnémotechnique, les fait apparaitre dans PREFEREES Comme dit précédemment, je ne peux pas enregistrer une adresse complète cad avec le N° de la rue car dès la saisie du numéro, l'icone enregistrer n'est plus opérationnel. Je vais donc faire l'essai dès aujourd'hui Merci Bon WE

Jamais eu un tel problème avec mes 18 précédentes voitures en 54 ans. Mais c'est ma première CITROEN

Tout ce que je peux suggérer, c'est de vérifier les interrupteurs d'éclairage de courtoisie avant et arrière et de s'assurer qu'ils sont tous les deux en position centrale. If they are, and the rear lights are still coming on with the engine running then you may have a fault -so take it back if it's under warranty. Merci pour cette réponse. J'ai bien entendu fait toutes les manips avant et arrière que vous me suggérez, du moins je le pense, manuels en main. Merci quand même. Oui, je suppose un souci de dysfonctionnement peut-être du à la chaleur. Je verrai cela à la rentrée quand les effectifs compétents seront rentrés de congés. J'ai vu que c' était un problème récurrent sur toutes les CITROEN depuis des années. Et l'idée d'enlever les ampoules me semble effectivement sympa en cas de ras le bol. Quant à la garantie CITROEN sur un véhicule neuf de 7 mois et en période de vacances.... Encore merci et bon WE de l'Assomption

Bonjour la communauté. Je me suis permis hier soir de rentrer de soirée à 00H45 et ô surprise, j'ai remarqué (mes passagers m'ont fait remarquer) que mes deux liseuses arrières étaient allumées. C'était ma première virée nocturne avec mon C3 AIRCROSS J'ai bien entendu appuyer en vain sur les interrupteurs et aujourd'hui j'ai fait quelques essais qui me font conclure que les deux liseuses s'allument lorsque les phares sont allumés (en auto ou manuel) C'est fort désagréable pour les passagers arrière qui auraient voulu dormir un peu pendant la route au retour Bien entendu dès que je sors ma voiture de mon parking, les phares s'éteignent (je suis toujours en auto) ainsi que les liseuses. Quelqu'un aurait une idée, un conseil, un avis, bref de quoi améliorer le confort de mes passagers arrière. Ou dois-je attendre la première révison en janvier 2023 pour peut-être ne pas avoir de réponse de la part de CITROEN. Bien entendu j'ai parcouru les manuels utilisateurs papier et électronique Par avance merci, buvez frais et prenez soin de vous

Moi, j'ai renoncé à utiliser ce GPS de m....e. Affichage infecte, incapable de faire la distinction sur deux routes se croisant l'une au-dessus de l'autre (habitué à prendre l'autoroute du Nord A1 PARIS LILLE, le GPS me balance des 50kms/h, 80 ou 90kms/h lorsque je passe sur un pont en-dessous duquel se trouve une route alors que je suis sur un tronçon d'autoroute à 130 km/h. Quant à la saisie des adresses, c'est du n'importe quoi volatile. En fait je n'ai jamais réussi à saisir une adresse complète avec son numéro car l'adresse une fois saisie, l'icone enregistré disparait. Donc petits gags énervants quand on va rue de Vaugirard ou des Pyrénées à PARIS...Ce qui semble marcher c'est de copier depuis son smartphone et son répertoire. Mais à date aujourd'hui après avoir passé des heures à charger mes adresses, il n'en reste plus que deux dont mon adresse domicile ! Bref, je me suis payé un bon GARMIN et c'est super

CAPTUR INTENS TCE I20 EDC Couleur 'l : lvoir (D16) Sellerie I : Sellerie Carbone foncé/noir Livraison Janvier 2014 Enormément de problèmes accessoires dont le neiman électronique (730€), de durites et autres je l'ai revendu en mars 2018 9400€ 41000 kms et acheté un FORD ECOSPORT 140 CH. Je me souviens avoir fourni un tas impressionnant de factures lors de la revente

Bonsoir, certes à mon âge je ne suis plus capable de faire la différence entre un écran 9" et un écran 9.3" (8mm dans la diagonale !) Quant à mon CAPTUR, voir mes commentaires sur le forum CAPTUR de ma triste expérience J'espère également que tu ne seras pas concerné par tous mes emmerdes CAPTUR

Bonjour, merci pour ce commentaire bien complet. 1- en tant que commerciale, la personne qui m'a reçu en concession a rapidement détecté que j'étais acheteur compulsif pour le Nv C3 AC. 2- j'entends bien les propos concernant le niveau de finition. Mais pour les options imposées, il y a effectivement un intérêt pour la commerciale a proposé un maximum d'options. Après le débat est le suivant : soit le 05 octobre 2021 le véhicule proposé était bien en production et livrable avant la fin octobre, et là pas de problème, mon choix (ou non choix) quant à la couleur et les options, soit le 05 octobre 2021, le véhicule n'existait en tant que tel et la commerciale a imposé des options que je ne voulais pas (encore une fois mon choix d'avoir accepté par rapport à la date de livraison) sur un véhicule qu'elle a commandé le 05 octobre 2021 et inscrit non pas en tant que véhicule en stock ou en prod mais en tant que véhicule neuf dont le point de départ était le 05 octobre 2021. Le bon de commande stipulait que la date de livraison limite était le 05 décembre 2021. Or, si j'en crois les deux posts sur mon sujet, le véhicule aurait été produit en Espagne le 07 décembre 2021. Dans ces conditions pourquoi ne pas avoir accepté dès le 5 octobre la commande d'un C3AC rouge et blanc, sans sièges en cuir (HYPE GREY) ni couleur KAKI GREY et encore moins HIFI System ? Malgré un échange de mail avec la commerciale le 07 octobre rappelant la date de fin octobre, cette dernière m'a dit que je n'avais rien compris, voire que je racontais des conneries. Je suis certain qu'il existe un tracing de ce véhicule chez CITROEN indiquant les différentes phases du circuit commercial, production, livraison. Quant à la livraison, promis par écrit par le concessionnaire (responsable des ventes) pour le 23 décembre 2021, elle a eu lieu le 06 janvier 2022 et dans des conditions plus qu'ubuesques. Je ne me fais aucune illusion sur l'issue de cette affaire, c'est plus une mise en garde contre ce genre de pratique. Pour info, j'ai quand même eu un rabais substantiel (à mon avis), non motivé et un bonus de 300€ le jour de la livraison, soit disant cadeau du constructeur.

Non, ni vache ni diesel ! C'est bien là où se trouve ma question : cela ressemble à une vente forcée du genre, nous avons des délais très longs sur le C3AC mais si vous acceptez des véhicules déjà en production alors on vous livre en moins de trois semaines. Après, pas le choix des couleurs, ni des options où ils m'en ont mis pour 2.6 K€. Si effectivement le véhicule était en prod, alors, c'est le jeu, on le prend tel quel et on l'a rapidement. Mais comme c'est mon cas, si le véhicule n'existait pas au moment de la commande, alors la commerciale a chargé un maximum d'options dont je n'avais que faire (genre siège cuir ou système HIFI) et le tour est joué. Dans mon cas, la cde a été passée le 05 octobre 2021 pour une livraison en l'état avant la fin octobre, et je n'ai été livré que le 6 janvier 2022. Le bon de cde avait le 4 décembre 2021 comme date limite de livraison. Alors maintenant qu'il semblerait que le véhicule a été produit le 07 décembre 2021, il y a surement du grain à moudre. Et c'est une C3 AIRCROSS SHINE PACK PURE TECH 130 S&S EAT6 pour la modique somme prix de base de 29770€

Bonjour à toutes et tous, tout d'abord je note qu'on se pose tous des questions quant à la réalisation des mises à jour. Quand le logiciel de CITROEN me propose : rien ne me permet de supposer qu'il ne faut faire qu'une seule des MAJ à la fois, encore moins laquelle (encore une fois je n'ai ma voiture que depuis le 06/01/2022) Heureusement que vous êtes là De plus lorsque je consulte la fiche PARCOURS GENERIQUE POUR MISE A JOUR CARTOGRAPHIE & SOFT VEHICULE AVEC NAC et que je lis ceci : je pense sincèrement que tout est prévu et opérationnel. Et encore une fois merci d'être présents avec vos expériences (et compétences) Je viens d'un milieu Teuton-Américain, FORD depuis de décennies et comme déjà dit, première CITROEN. Je suppose plus "latin" que la psycho rigidité de FORD, à l'image du confort des véhicules. En plus comme le laisse entre mon pseudo, je ne suis pas 100% made in France, donc je fais preuve d'un certain humour face à l'adversité En conclusion, 74 ans et plus d'un million de kms, je n'ai pas fini de vous solliciter !!! Bonne journée et à bientôt (je planche sur l'enregistrement des adresses favorites, un autre débat

Merci pour la seule info qui manquait (désolé je suis un béotien) à savoir faire une seule maj à la fois, trompé par CITROEN UPDATE qui propose les deux MAJ en même temps, et qui télécharge les deux fichiers !!! Il faut que je m'habitue aux subtilités de CITROEN ma première CITROEN (et 19ème voiture). Merci comme d'habitude pour la réactivité des membres. Super sympa

Bonjour à toutes et tous Mon C3 AIRCROSS livré le 06 janvier 2021, My Citroën me dit de faire deux mises à jour : une du système, l'autre de la cartographie. (Déjà ? Qui aurait pu croire que ces maj faisaient partie des couts exorbitants de mise à la route ? ) J'ai téléchargé CITROEN UPDATE et je l'ai exécuté scrupuleusement (PC très récent sous WINDOWS 10) Lors de la phase de décompression des fichiers téléchargés et constitution de la clé USB (je suppose bien formattée puisque CITROEN UPDATE s'en charge et je l'ai vérifié en FAT32), mon PC se fige au bout d'une dizaine de minutes, toute manip étant impossible, puis reboot tout seul. AU redémarrage je relance CITROEN UPDATE qui me dit que la constitution de la clé USB a été interrompue et me propose de reprendre la procédure. CITROEN UPDATE boucle alors sans rien faire. J'ai tout arrêté au bout de 45mn et tout désinstallé et réinstallé CITROEN UPDATE, puis rechargé les deux fichiers de mise à jour (.rar) et je les ai décompressés. Je me retrouve donc avec deux fichiers swl (un pour chaque mise à jour. J'ai fusionné les données des deux dossiers sous SWL ( l'un dans PSA_map-eur_11.1.0-r0-NAC_EUR_WAVE4, l'autre dans PSA_ovip-int-firmware-version_42-03-33-42_NAC-r0_NAC_EUR_WAVE4) pour n'avoir qu'un seul fichier swl avec deux dossiers 002315011632245784 et 001315031622725679). Et maintenant ? Je n'ose pas brancher la clé USB ainsi constituée à la mano par moi, je n'y connais rien en informatique. Un conseil ? Ne pas prendre de risques (comme perdre le système de navigation) et attendre la 1ère révision ? Pfff, pas évident pour un vieux de 74 balais ! Merci et Hauts les coeurs, ce n'est que le début des problèmes je suppose

Affichage Tête Haute