Toto13

Sous diagbox je sais pas, mais avec mon PSA-com à 50 eur (imitation chinoise) j'y arrive direct Par contre, j'ai fait un test de renégociation forcé, et ça prend 0,010L .. je trouve ça très peu .

Désolé de récupérer le topic mais j'ai une question connexe sur le HDI 140/163 en BVA Que donne le rapport de démultiplication final sur la BVA ? Sur ma BVM HDI 140 qui me lasse un peu depuis que je suis en région parisienne, je suis à environ 2300 RPM à 130 km/h Je suis inquiet car il me semble, de ma petite expérience, que les BVA sont plus courte que les BVM..du moins sur les essences à moteur identique.

Ouais pas simple l'hiver pour bosser dehors sur la voiture. Question sans rapport concernant la BVA : Est-elle plus courte que la BVM sur son dernier rapport ? Sur ma TOURER, je suis à environ 2300 RPM à 130 km/h en 6éme C'est bien, surtout comparé au 2800 RPM sur mon ancienne laguna III DCI 110..

L'autre jour par curiosité j'ai fait un test sur la mienne : re-coder un injecteur en faisant volontairement une faute sur une lettre : bilan, immédiatement un code défaut, Par contre, pas de changement flagrant à la conduite. Peut être un bruit de plus à bas régime, mais rien de choquant

Pour ma part, je l'ai fait l'été dernier dans un petit garage ( moteur 2,o HDi 140 ) avec boîte manuelle et suspension métallique Moteur : 700 TTC dans une casse Montage au noir : 10 H à 40 EUR : 400 EUR Pièces : volant moteur, embrayage, kit distribution et pompe à peau, fluides divers et recharge de clim : 800 Et remorquage 18 km (dimanche) offert..

W40 sous pression pour les injecteurs essence (avec un compresseur ou même une bombe d'air sec) Ya même le tuto sur le site de W40 Fait et approuvé pour ma part. Pour un prix de 4 EUR...

Excellium = Nope (non en québécois) zéro bénéfice.. même sensation d'être plus rugueux

Excellium.. nope. Je viens de faire l'erreur sur la mienne ce week avec 650 km (en dehors des vacances scolaires elle ne roule pas sauf quelques micro trajets urbain), ça ne change rien du tout. Pire, je la trouve plus rugueuse Bon, ce n'est qu'un surcoût de 8 ou 10 $ sur un plein...

Bizarre, il me semblait que la C5 il n'y a qu'une sonde pour la température FAP, contrairement au HDI 140 sur la 508 qui lui a 3 sondes: amont/aval/o2 Bah, sur la C5 il y a de la place. En passant en dessous, on voit tout sans démonter ou presque

Ouais logiquement ce palpeur de température ne fait pas caler. Par contre il fait des secousses et pertes de puissance. J'ai déjà lu cette histoire du faisceau qui se frotte, sur C5 et 508 De toute façon c'est simple, on peut faire un essai routier avec le capteur débranché. Je l'ai déjà fait moi même, et ça change pas grand chose. ça créé un défaut au bout de 10-15 bornes

Cette sonde ? Sur la mienne, la connectique est identique mais de couleur marron/orange et elle se situe sous la pompe à vide On peut la débrancher facilement avec des petites mains et faire un test en roulant..

D'accord avec ça Pour avoir acheté trois bagnoles aux enchères en 10 ans, les CT à chaque fois étaient caviardés à fond.. pour au final pas grand chose. Genre ''perte de liquides" ou "opacité des fumés" en contre visite.. Ben c'était franchement bénin. Excès de zèle maximal - - - Mise à jour - - - Superbe. Quid de la définition ? Est-ce que c'est quand même moins pixelisé que l'écran OEM ?

Bonjour, J'ai vu que tu vendais ton intérieure sur Leboncoin (enfin je pense, sauf erreur) Est-ce qu'il y a aussi les panneau de porte ?

De toute façon c'est simple, la moindre fuite de pression sur nos blocs et le moteur se coupe Déjà vu: sur la mienne un mécano retraité le faire devant moi (il se croyait encore sur une ZX TD) : A peine desserré l'injecteur, le moteur coupe et il n'ya que quelques goutes qui s'échappent - - - Mise à jour - - - Meme question Ayant un HDI 140 DELPHI, je n'ai pas ça sur la mienne Je regarde la photo de Badr92, j'ai l'impression qu'il s'agit d'une sortie de la pompe à vide.. Si c'est le cas, la voiture devrait aussi freiner mollement car ça semble aller vers le mastervac. Si quelqu'un peut confirmer