Mayhem

Je viens d'effectuer un diag avec un delphi P065A - défaut mécanique de l'alternateur - intermittent U1401 - Enregistrement d'un defaut sur le noed esclave du réseau LIN alternateur - intermittent j'attends de dl diagBox car avec le delphi je n'arrive pas a voir les tension etc... chinoiserie !!!

A quoi on voit la différence ? Je viens tout juste d'effectuer la distri + pompe eau dessus, mais ca le faisais juste avant ! merci de vos réponses

Non ce n'est pas une start&stop Les charges pilotées ce n'est que sur les start&stop ?

Bonjour à tous ! Depuis peut la voiture de ma chAaaAtte me pose problème... Le voyant batterie s'allume de temps à autres... donc control au multi, 11.50 volts. visiblement l'alternateur ne veut pas charger. Je sais que la charge est pilotée et donc on est pas toujours à 14v... Premier essaie, (voyant batterie allumé) j'ai arrêté la voiture, débranché la batterie, rebanchée, démarrage et là ok, l'alternateur charge. Donc ca va, et ca vient... je me permets de vous écrire car j'ai l'impression que beaucoup on se problème... Donc si je peux me satisfaire d'un peu d'expérience des uns et des autres avant de tout changer !! je veux bien acheter la RTA, mais je ne suis pas sur que dedans il y est le schema elec.... merci par avance !

Julien, 34 ans, un peu mécano a mes heures perdues... HELAS. Donc je m'occupe de mes voitures et celle de la famille aussi ... beaucoup de travail en perspective ! au plaisir