Xomhat

Bonjour à tous, Ça y'est le problème à été identifié et résolu, un grand merci à Dav26 pour son schéma qui nous a permis de comprendre mieux le fonctionnement du chauffage (j'ai acheté la voiture dans l'état). Il s'agit d'une climatisation automatique, on le voit à la présence de la mention "auto" sur le bouton de réglage de la vitesse du ventilateur (et donc pas de résistance de chauffage sur ce modèle!). D'après le schéma la plupart des fils partant du pulseur ainsi que des boutons de commande étaient reliés à un module, un boitier Valeo positionné à la verticale sous la boite à gants, coté passager. Il suffit donc de démonter le cache souple sous la boite à gants, maintenu par 3 vis torx plastique, puis de déclipser le boitier pour le retirer de son logement. Une fois le boitier retiré, j'ai tapoté dessus puis j'ai remarqué que le pulseur se déclenchait de manière aléatoire, le problème venait bien de là... J'ai trouvé un boitier d'occasion pour 25€ sur le bon coin, tout marche parfaitement maintenant ! J'espère que cela pourra en aider certains, d'ailleurs pourrions-nous modifier le titre du sujet en remplaçant "mélange" par "mélange" pour un meilleur référencement ? Merci et bonnes réparations à vous !

Merci beaucoup! Avec ça je devrais pouvoir avancer...

VIN envoyé par MP

Non, je n'ai pas effectué de diagnostic, ça pourrait m'avancer en effet... Oui j'aimerais que vous m'envoyiez le schéma s'il vous plaît!

Bonsoir, ça devrait aller mieux comme ça!

Bonjour à tous, j'ai ce problème étrange dont je n'arrive pas à trouver la source depuis l'achat de ma Xsara 2.0 Hdi 1999 avec climatisation. La ventilation ne fonctionne pas du tout: sur les commandes, j'ai beau tourner les commandes de vitesse et de température, activer la climatisation, rien ne se passe. Les ampoules des commandes de chauffage fonctionnent, si j'appuie sur le bouton de la clim le voyant s'allume, mais rien ne se passe. J'ai alors testé l'arrivée de courant au pulseur, et il y a bien du courant! j'ai donc branché un contacteur en direct entre les deux fils partant vers les commandes de puissance (un blanc et un orange de mémoire), ce qui me permet de faire fonctionner la ventilation à fond pour désembuer (c'est déjà ça). J'ai pensé que ça pouvait venir de la platine de puissance sur le pulseur que j'ai remplacée, aucune différence. Puis j'ai pensé au boitier de commandes lui-même, j'en ai acheté un autre d'occasion, aucune différence non plus. Tout ce que je peux faire c'est mettre le pulseur à fond avec mon interrupteur bricolé, je ne peux ni activer la clim ni réguler la température, le volet semble rester bloqué. ça se confirme en roulant car de l'air chaud émane du tableau de bord même sans ventilation. Le problème c'est que je ne trouve aucune documentation sur la boîte à fusibles, les relais ou le câblage électrique en général, je ne sais vraiment pas par où commencer ! Un problème de neiman, de fusible où de résistance de chauffage permettrait-il l'arrivée de courant au pulseur, en empêchant les commandes d'agir sur quoi que ce soit? D'après l'ancien propriétaire, avant l'achat la ventilation était capricieuse et fonctionnait aléatoirement. De mon coté je ne l'ai jamais vue tourner avant de shunter les deux fils... Toute information sur ce problème est très appréciée, je vous tiendrais de mon coté informés de l'avancée de mes recherches... Merci !