Je suis en train de me documenter un peu sur ces injecteurs en fonction des difficultés d'extraction, réfection par centre dieseliste ??? ou achat (mais ré encodage derrière ...)
Par l'intermédiaire de mon boulot, j'ai pas mal de matériel style marteau coulissant, voir je pourrais me confectionné un extracteur piston/vibreur pneumatique, etc.
A ce niveau là, je peux me débrouillé mais s'il y a casse, plus embêtant. C'est moins dans mes cordes de déculasser. Le billet serait plus vers les 2k€ si j'ai bien compris le mécano (et encore, c'est un minima...)En l'occurrence, si je veux m'atteler à cette réfection, il faut que je trouve (ou achat dépannage) temporairement une voiture le temps que je fasses la C4.
Ce que je trouves le plus gênant dans l'histoire, c'est effectivement, point de vue sécuritaire, cette voiture est nickel mais quelques points au dessus d'opacité, et remise totale en question de la voiture.... Enfin bon, c'est la loi... et là, si j'effectue les réparations, mon délai sera out donc refacturation d'un CT en entier