paul16

Bonsoir tout le monde, alors je pense avoir trouvé le problème qui vient bien de l'injection, seulement j'en ai créé un autre. Sur les conseil d'un connaisseur au moment précis ou la voiture broute, je test mes injecteurs en les débranchant pour voir si cela change quelque chose. Résultat je met en doute au moins 2 injecteurs. Seulement au 3eme la voiture a calé et désormais j'ai le message système anti pollution défaillant à chaque démarrage. Du coup je fais quoi?

On ne fait le plein que chez total mais pas avec de l'excellium. Aujourd'hui j'ai échangé de voiture avec ma compagne pour me rendre mieux compte du problème. A froid aucun soucis, mais dès que le moteur atteint sa température de fonctionnement il suffit que l'on s’arrête à un céder le passage ou un stop pour que le moteur déconne. FAP? EGR? Ah j'oubliais il s'agit du 2l hdi de 138 cv.

Salut GhostInTheFail merci pour ton éclairage, oui effectivement c'est un diesel dont j'ai changer le filtre l'an dernier. Cette voiture nous pèse et enchaine les problèmes car en réalité nous avons dû aussitôt son achat en 2015 faire un échange standard du moteur (bruit de cognement affreux, les injecteurs étaient dans un état lamentable, turbo mort...). Bref au bout de 5 ans se retaper 2 injecteurs c'est dur à accepter. Le garagiste les as tous contrôlés et un seul était défectueux. Actuellement je suis en pleine récolte de noix donc pas trop de temps, mais dès que le boulot sera un peu moins chargé je vais me pencher sur l'admission et vous tiendrai au courant.

Bonjour à tous voici un problème de plus en plus récurrent sur ma c4 exclusive de 2006. Le moteur tourne correctement puis par moment plus aucune accélération possible, le moteur reste à bas régime. Par moment il se met également à brouter, à chaque fois il suffit de couper le contact puis de redémarrer pour que le moteur reparte normalement. Seulement maintenant il nous faut redémarrer plusieurs fois pour avoir un résultat. Je précise qu'aucuns voyants ne s'allume et que la valise ne détecte rien. 2 injecteurs ont étaient changés récemment car l'un deux avait un débit défectueux (bien au delà du nécessaire). Pourriez vous me donner une piste de recherche? Vanne egr? capteur pmh? Le garagiste me parle de boitier de servitude moteur mais pas convaincu. Merci pour vos réponses.