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Ruddy

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    AKS400, AMI8, ZX aura 1.9D,205 junior,kia carens crdi

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Réputation sur la communauté

  1. Bonjour et merci à tous, c'est bon la voiture est passée au Ct Après 2 heures de galère, j'ai craqué et je l' ai déposé chez mon mécano verdict câbles de frein à main hs et le mécanisme de rattrapage défectueux d'un côté (pourtant kit neuf ) je fais un peu de pub pour lui du coup, c'est un amateur de voitures youngtimer et un très bon mécano pour ceux qui se trouve dans la marne et qui sont en galère. Bonne journée à tous
  2. Bonsoir Damalelo merci je vais essayer, j’espère que ça va aller comme ça :pouce:
  3. Bonjour à tous, suite au remplacement de mon freinage avant (disques étriers flexible) passage au contrôle et recalé déséquilibre notable arrière 138daN et 86 daN avant impeccable 222 daN et 235 daN. rebelote pour l' arrière changement complet purge de tout le système et réglage du frein à main et là le drame impossible à régler léchage des garnitures sur la roue ar gauche et pour la droite je dois serrer l’écrou de réglage du frein à main de 6-7 tours supplémentaires ,???? du coup l 'arrière gauche ne tourne pas super librement frein à main desserré j ai comme un doute sur les câbles qui me semble différents et la pièce de réglage qui est de travers . un de mes collègue m'explique que ça peut arriver si un seul câble a été changé sur les 2, il peut y avoir quelques mm de différence ce qui rend le réglage compliqué ce qui expliquerait également le gros déséquilibre au contrôle est ce que quelqu'un aurait une idée par hasard ???je me vois mal tout re démonter :non:je fatigue
  4. Ruddy

    Freins girling j48

    Bonjour c'est à dire qu au démontage j avais un côté avec l espèce de ressorts coincé sous la clavette mais je me doutais bien qu'il y avait un problème le truc c'est qu'on ne trouve aucune information sur ce type de montage girling
  5. Ruddy

    Freins girling j48

    Bonjour à tous Est-ce que quelqu'un aurait des infos sur le montage des plaquettes dans un étrier de type girling j48 je suis en train de changer mes étriers et je ne trouve rien dans la doc technique à croire que ce type d étriers est très rare sur les zx🤔🤔ci joint 2 photos conducteur déjà fait et passager en cours Merci
  6. Après c'est juste pour qq centaines de km en attendant de refaire la vidange avec de la 10w40 helix7. mais en attendant les premiers essais démarrage et souplesse du moteur sont concluants .Moins de claquements, démarrage quart de tour et je un peu plus de nervosité
  7. Les dernières news (je sais je suis un peu long ), carter avec joint neuf le tout serré au couple pas de pâte à joint 2 rinçages 50 gasoil/50huile 10w40 1 rinçage 10w40. et enfin de la 5w30 (ça fait riche ..) et je referai une vidange dans 1000km j'en ai profité pour refaire les freins disques et plaquettes avec graissage des colonnettes.je viens de faire un rinçage du liquide de refroidissement et manque de bol je crois que mon thermostat est HS ça expliquerait peut être une petite surchauffe qui serait passée inaperçue et par la même occasion accélérée la cokéification de l'huile à suivre
  8. Bonsoir à tous, merci pour toutes vos réponses :pouce: en gros depuis que j'ai cette voiture je ne mets que de la ELF 10w40, jamais d'additif , elle servait à ma fille avant pour se faire la main par contre depuis 2 ans petits parcours 15 km max et des fois elle restait au sous sol ou dehors plusieurs semaines sans rouler (ça expliquerait peut être..) après effectivement lors de la dernière vidange je n'ai pu mettre que 4 l environ ( j'aurai du me poser des questions ). Après j'achète toujours de l'huile d'avance stockée dans mon sous sol qui est assez humide peut être un bidon qui étai ouvert depuis longtemps. je poursuis le nettoyage du bas moteur avant de remettre le carter je vous tiendrais informé de l' évolution
  9. Bonsoir à tous, je reprends doucement après quelques ennuis de santé (c'est dur de vieillir)..j'ai enfin réussi à démonter le carter voir photo 5 cm de de paquet d'huile gélatineux :voyons: et la même chose dans le bas moteur c'est un peu comme du mastic ça se décolle bien mais forcément pas accessible partout. j' ai déjà fait un nettoyage du carter ça ç'est réglé après j'essaierai d'enlever le maxi au pinceau et gasoil on verra bien mais je me demande quand même comment ça a pu arriver :hum: j’imagine pas l'état du circuit de graissage j'ai prévu aussi d'enlever le cache culbuteur pour jeter un œil. après je tenterai le 50/50 gas oil et huile pour finaliser le nettoyage de la totalité du circuit est ce qu'il existerai un nettoyant plus puissant et sans risque pour le moteur ?? je compte également passer à de la 05w40 avec vidange tout les 5000 km (comme mon ami8 )
  10. Bonsoir Séb le dingue merci pour ces informations, je vais essayer comme ça d' après la doc je peux accéder facilement en déposant la roue et la protection .... je donnerai des news en fonction de l' avancée.:pouce:
  11. Bonjour à tous, bon ça avance doucement (épaule en vrac:cpasmafa:). J'ai enfin réussi a décoller ce fichu carter avec une spatule, malgré la documentation Haynes qui est très light sur la dépose carter, c'est ce que je craignait ça bloque pour la dépose complète Je regarde pour déposer la pompe de direction assisté au minimum (est ce qu'il y a des précautions à prendre ??) j' essaierai de faire des Photos de toutes les étapes ça pourra peut être servir à d'autres...
  12. Séb le dingue Bonjour, oui j' avoue que j hésite à déposer le carter ce qui effectivement serait peut être mieux vu l' âge de la voiture je me demande pour l huile figé au fond si ça ne vient pas du fait que la voiture soit restée près de 4 ans dans un garage (mon oncle la faisait tourner sans rouler 1 fois par semaine) depuis j' ai quand même fait 3 vidanges et rouler 25000 km sans pépin mais bon sait on jamais. ou la qualité de l huile comme disait patgarette1 mais c'est toujours la même que j'utilise elf 10w40 et je roule au gasoil pur Entre temps j'ai quand même tenté la vidange au gasoil c'est bizarre j'ai l'impression que le moteur tourne mieux ou alors une idée Sinon pour le carter est ce que c'est facile à démonter ou y a t'il des subtilités?? Merci d' avance pour votre aide Ruddy
  13. Bonjour patgarette1 non en fait je me suis peut être mal exprimé c'est le voyant de pression manque d huile c'est celui ci et il ne s allume pas Je vais essayé d enlever toute l huile figée avec une pompe a aspiration depuis le trou du carter et puis je tenterai un nettoyage du circuit avec du gasoil mélangé à moitié avec de l'huile bas de gamme. peut être aussi la pompe à huile qui me joue des tours ou le moteur était peut être:voyons: bien sale
  14. Bonjour à tous, j' ai un petit soucis sur ma ZX 1.9 d aura. j' ai depuis quelque temps le voyant d'huile qui s' allume de temps en temps, le moteur ne chauffe pas et la voiture roule bien, j'ai juste une petite odeur genre huile de friteuse . Je vérifie mon niveau d'huile et là jauge largement sous le mini avec des morceaux d'huile figés (pourtant ma vidange est récente Du coup un petit peu de nettoyant avant vidange avec un complément d'huile et me voilà parti pour 40 km de route pour faire chauffer le moteur avant que je ne refasse une vidange. plus de voyant allumé le moteur tourne bien et pas de surchauffe aiguille autour de 70°-80°. je me lance dans la vidange et bien pas une goute ne sort du carter !!!!!! mais il y a de gros bouts d'huile figés que j’arrive a récupérer et l'huile coule mais pas terrible. j'ai l' impression qu'il y a en a un paquet dans le carter(de morceaux figés) . j'espère que ce n'est pas un JDC ou bien pompe à huile ?? En attendant quelqu'un a t'il une idée pour retirer l' huile compacte dans le carter sans tout démonter ?? désolé pour le roman mais pour expliquer en 3 mots c'est compliqué Merci pour votre aide
  15. Bonjour à tous, merci de m’accueillir dans ce forum . Je possède plusieurs Citroën 2 mémères de 1970 (AKS400) et 1972 (ami8 ), une zx 1.9d de 1993 plus une 205 junior de 1989 et une KIA. J'ai décidé de m'inscrire suite à un soucis sur ma ZX (je posterai dans l' emplacement du forum approprié ). Je fais en général la mécanique sur mes 2 anciennes mais sur les autres juste les petites réparations et l' entretien. donc parfois j'ai besoin d'un petit coup de main voilà bonne journée à tous
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