Bonjour,
J'ai une C5 II phase 1 de septembre 2009, équipée d'un des derniers 143CV essence non turbo, accouplé à la BVA 4 rapports. C'est une toutes options sauf toit electrique (elle a un frein à main electrique).
Elle a 117.000 km dont environ 50% fait sous ma conduite, depuis 3 ans. Courroie refaite quand je l'ai eu. Aucun incident grave/intervention depuis.
Depuis 6 mois je constate une perte notable de performance au niveau de la tenue du ralenti, voir du punch général, au moins à bas régime.
J'ai un supermarché près de chez moi ou je stationne souvent en pente, genre 20%, le cul en bas.
Quand je redémarre de cette position, j'ai beau accélérer, le moteur met plusieurs secondes avant d'envoyer les tours demandés.
Il peut rester 5 secondes à un regime de ralenti, voir encore descendre, comme si je n'appuyai pas; ce qui me fait des fois même légèrement partir en arrière avant que la pêche arrive et partir en avant.
C'est historiquement le premier symptome que j'ai ressenti, de tous.
Au démarrage, chez moi, sur terrain à plat. Classiquement, je donne un petit coup d'accélérateur pour débloquer le frein électrique, puis je relache l'accélérateur et fais un demi tour en 2/3 passage marche avant/marche arrière, le couple du ralenti suffisant sur du plat.
Depuis 3 mois, le couple du ralenti ne suffit plus et même pire, si j'appuie sur la pédale, le régime a tendance à s'ecrouler à 5-700 tours et je cale souvent.
En conduite de ville, les démarrages aux feux rouges, sont également beaucoup plus laborieux, j'accélère mais la pêche n'est pas là, il faut 3 bonnes secondes avant que le régime grimpe.
Il y a 6 mois j'arrivai très facilement à gratter les autres voitures au démarrage, aujourd'hui c'est strictement impossible, vu la mollesse du démarrage.
La BVA fait de temps en temps sur des passages de vitesse des clongs, probablement liés au couple déficient de la chute de régime lors de l'établissement de la nouvelle vitesse.
Alors que j'étais en accélération légère vers 70km/h pour passer de 3e à 4e, j'ai même eu un passage en protection en 3eme de la BVA (le seul jamais eu) avec le message boite de vitesse défaillante.
La boite n'a jamais été vidangé, a certes 12 ans mais que 117.000 km.
J'ai mené la C5 au garage qui m'a changé les bougies et la pedale d'accélérateur prétextant un code d'erreur.
500€ plus loin, aucun changement, c'est toujours aussi mou.
Je voudrai faire quelque chose car j'ai peur qu'un jour ou l'autre j'ai un accident à cause de ne pas pouvoir me dégager au bon moment, voir un autre calage en plein trafic.
Pensez-vous que c'est une usure normale des performances dû à l'age ?
Que ce soit dû à la BVA ? baisse des performances de l'huile ?
Quoi d'autre ? injecteurs ? pompe d'injection ? bobine ?
Par où commencer ?
Les problèmes ne semblent pas liés à la température ni au carburant (98 ou e10)
Merci par avance pour vos idées, ou expériences, n'ayant pas une super confiance dans mon garagiste pour trouver l'origine tout seul