david.83

Salut et merci pour ton aide. J'ai débranché l'exctitation venant du calculateur cela m'allume le voyant batterie au tdb mais la charge ne change pas. Quant a la courroie pas de souci de ce coté tout est bien entrainé. Je sèche...

Bonjour à tous, J'ai un gros casse tete avec c3 de ma femme. C'est une c3 pluriel 1.6 16v 110 de 2004. Elle roulait avec la voiture, la clim s'arrete de fonctionné puis le voyant batterie s'allume et peu après la voiture coupe. Je prends un booster au garage, je redémarre la voiture, ras tout fonctionne je la ramene a la maison. Je mets en charge ma batterie la nuit, la monte le lendemain et teste ma charge par sécurité et la les problemes commencent. 11.8 v moteur tournant. Je m'arrete a ce controle et pars acheter un alternateur a la casse. je le monte meme probleme. 11.8 v moteur tournant. J'en achete alors un neuf pour etre sur et la meme probleme pas de charge. Je m'oriente alors sur un diag plus poussé. 12,5 V a la batterie, 12.3 en phase démarreur. B+ 12.5v Excitation alternateur 10.8v ( problème?? ) Continuité + batterie démarreur alternateur OK Continuité excitation alt. vers calulateur injection OK Un collègue me dit que ca doit etre le calculateur injection qui doit etre hs et qui ne gere plus la charge. Donc j'achete un kit démarrage avec neiman bsi Calculateur injection clé je l'installe sur la voiture idem pas de charge et les valeures relevées sont les memes qu'avec mes boitiers. J'ai tellement la tete dedans depuis une semaine que je dois passer a coté de quelque chose j'ai besoin d'un oeil extérieur. Quelq'un a t'il une idée ou une suite a la recherche de la panne? Merci a tous