Redsmall

Finalement, des le là demain tout a refonctionner normalement au niveau des rétros. Problèmes de communication CAN bus ? Je n'entendais pas du tout le moteur donc je pense soit a ça soit un faux contact dans le faisceau. Sinon je suis en train d'attendre dans le garage qui s'occupe de la vidange de la BVA. Le prix était attractif par rapport à la concurrence (180€) mais je commence à comprendre pourquoi.... Le mecano a mis de l'huile usagée dans un bocal et me l'a presentée devant les yeux, celle ci est bien noire et il m'a conseillée de revenir faire une autre vidange dans 1500km. Bon. Je lui est demandé si c'était une vidange complète et il m'a répondu que ce n'est pas possible qu'il y a toujours un résidu. Qu'en pensez vous ? @PumaGT il me reste 2 mm sur chaque plaquettes je suis pas un danger publique, ça va ^^

Salut tout le monde ! Nouveau probleme, j'ai le rétroviseur droit qui refuse de s'ouvrir, il reste bloqué en position fermé. J'ai essayer d'actionner plusieurs fois l'ouverture et la fermeture pour pouvoir les actionner et le droit refuse de bouger ! J'avais remarquer une commande sur l'accoudoir à coté des boutons pour les vitre electriques pour les ouvrir et les fermer et meme chose. Je viens de m’apercevoir de ca en sortant du taf vu qu'il fait nuit je verrais ca demain. Sinon j'ai toujours pas change les plauqettes et les disques (pas bien)

Bon et bien je vais changer les disques en meme temps, si c'est hors tolérance, je change. Sur cette pages j'ai plusieurs modèles : https://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-avant-citroen-c5-x7-berline-2-0-hdi-fap-hydractive-136-cv-boite-auto-10018-34308-0-gt#/?vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvc9o7aiRd8X2jzuHogHbxQ0tzqltM7lJw6kLx538OvnQL Je ne sais pas du tout quoi prendre, à l'instinct je prendrais le plus cher mais bon ... Les disques d'origines Citroen sont fabriqués par quelle marque ? Vous avez l'info ?

J'arrive plus à savoir si c'est du lard ou du cochon Je les change alors mes disques ? ^^

https://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-avant-citroen-c5-x7-berline-2-0-hdi-fap-hydractive-136-cv-boite-auto-10017-34308-0-gt#/?vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvc9o7aiRd8X2jzuHogHbxQ0tzqltM7lJw6kLx538OvnQL J'hésite entre les deux premiers modèles : Valéo ou Brembo car je ne sais pas si il faut oui ou non un temoin d'usure ?

Bon. Je vois que tout cela créé des débats ! Vu que Norauto m'a prouvé une fois de plus qu'on ne peux pas leur faire confiance, j'ai décidé d'acheter les plaquettes de mon coté et de les faire monter par un ami qui m'a affirmer que ca se faisait facilement et que je me faisait ch*** pour rien. Du coup on le faire ensemble, moi qui suit une bille en mécanique ca me permettra en meme temps d'avoir une première expérience !

Salut tout le monde ! Pouvez vous me confirmer que j'ai bien compris les précautions a prendre avant de mettre la C5 roues pendantes (pour mon changement de plaquettes) 1 - positionner le véhicule 2 - mettre en position haute 3 - couper le contact 4 - Enlever le bouchon sur réservoir de LDS Ensuite à la fin de l'intervention 1 - remettre le bouchon de LDS avant que les roues ne touchent le sol 2 - Descendre le véhicule au sol 3 - Démarrer le moteur 4 - repasser le véhicule en position normale Ca me parait logique comme cela mais merci de me le confirmer. Bon et bien je viens de passer chez Norauto. Je préviens la personne qui m'acceuille les precautions pour le systeme hydraulique, elle répond " oui, oui, on connais rassurez vous, je previens le chef d'atelier" le chef d'atelier,à coté de lui réponds " oui oui on sait faire rassurez vous" . Bon. Le mécano (une troisième personne) viens chercher le véhicule, je le suis à l'atelier. Il commence à mettre le pont, et j'ai du lui rappeller de lever le véhicule sinon on le faisait pas. J'ai meme du lui rappeler une deuxième fois sinon il la laissait en mi haute. Une fois la roue démontée, il me préviens que l'epaisseur du disque fait 25mm et que leur cahier des charges en demande 26. Résultat opération annulée et un nouveau devis à 218€ pour changement plaquettes et disques, j'ai rdv la semaine pro. Youpi.

Salut tout le monde ! Pouvez vous me confirmer que j'ai bien compris les précautions a prendre avant de mettre la C5 roues pendantes (pour mon changement de plaquettes) 1 - positionner le véhicule 2 - mettre en position haute 3 - couper le contact 4 - Enlever le bouchon sur réservoir de LDS Ensuite à la fin de l'intervention 1 - remettre le bouchon de LDS avant que les roues ne touchent le sol 2 - Descendre le véhicule au sol 3 - Démarrer le moteur 4 - repasser le véhicule en position normale Ca me parait logique comme cela mais merci de me le confirmer.

Ah cool ! Et depuis combien de temps ? Pour l’éclairage d'angle ca a l'air d'etre un beau bor*** ! Il faut adapter une lampe LED sur l'ancien culot et ajouter une résistance en parallèle .

Salut, Ah ok merci, bon j'imagine qu'il faut faire des trajets longs régulierement pour optimiser la fréquence de regénération. Non il sont bien blancs c'est les feux de positions qui sont jaune. Et ceux ci sont automatiquement allumés quand les xenons sont allumés. Après avoir consulté un collègue electronicien, si vous souhaitez comme moi du matos avant tout durable, il faut se diriger vers la marque Phillips pour des éclairage LED. Que ce soit pour voiture, maison ou autre d'ailleurs. Un peu de documentation : Changement d'une lampe Et voici la référence en 6000k qu'il faut normalement prendre chez Philips : X-tremeUltinon LED T10

- 105 000 km - J'ai entendu pas mal de témoignage comme quoi les réparations des concessions étaient vraiment aléatoire niveau qualité. Je connais même un garagiste qui m'a expliqué une partie de problème : En concession les mécanos se font ch*** ! Tout le temps les mêmes réparations et entretiens c'est limite l'usine! Donc certains finissent par etre moins attentifs et/ou consciencieux de leur travail... C'est dingue quand même ... il deviens vraiment compliqué de trouver un établissement de confiance ! Et je ne savais pas qu'il fallait ouvrir le bocal de LDS !!! - Erf ! Merci ! Mauvaise compréhension de ma part de cette fonction !

En fait, je dois mal m'en servir. J’accélère jusqu'a la vitesse demandée (mettons 80) et j'appuie sur le bouton +. Mais imaginons que je traverse une zone à 70, et bien je freine et je regule la vitesse manuellement mais si je veux retourner à 80 je suis obligé de ré-accélerer à 80 et de rappuyer sur le bouton +, je ne trouve la fonction qui me permet de retourner directement à 80.

Salut à tous ! L'expertise de la C5 a été effectuée lundi. La valise du garage à permis de remonter les messages d'erreurs jusqu'au 45 000km de la voiture, c'est impressionnant. Les experts ont pu constater que : - Le message d'erreur n'est jamais apparu avant que j'achete le véhicule ( ce qui prouve l’honnêteté et la bonne fois du vendeur) et qu'il est bien apparu que deux fois (le jour de l'achat et le lendemain) - Qu'il n'y a pas d'autres messages d'erreurs grave sur le véhicule - Que le FAP est à 51% de durée de vie (bonne nouvelle) Les experts ont conclus que la conduite de la personne agée avant moi devait etre un peu trop pépere et que c'est cela qui a conduit le message d'erreur à apparaitre quand moi j'ai accélerer franchement sur la route du retour. Ils ont quand même de mandé au garagiste de regarder ce qu'il faut faire selon les notices internes de PSA. Et il faut dans ce cas (si les messages apparaissent en permanence et si il y a des trous dans l'accélération) changer le régulateur de pompe a injection, il faut compter 300€. Ce genre de panne n'entraine pas de pannes en cascades. Le garagiste m'a conseillé de laisser cela comme ca. J'ai donc décider de ne pas porter de réclamation au vendeur et d'en rester la. Voila tout ca finit plutot bien et je suis content. J'ai pris RDV dans un garage spécialisé pour faire la vidange de la boite auto, on m'a sorti un devis a 180€. j'ai pris RDV pour la fin du mois. Une autre boite m'a sorti un devis a 532€ avec vidange et rincage de la boite, bon, vue la boite n'a pas de soucis, j'estime que cela n'a pas d'interet. J'ai demander un devis à la concession pour le changement des plaquettes AV et on m'a sorti un devis a 240€. Je trouve clairement le prix abusif et j'ai décider de le faire chez Norauto. Je suis pas fan de ce genre de garage mais pour des réparation simple, je prends le risque, ils m'ont sorti un devis à 79€, avec des plaquettes de marque Norauto... Bon, je verrais bien. Je suis en train de rechercher des nouveau feux de position et diurnes en LED y'a un peu de tout je cherche des avis et des retours sur le forum. Les feux de position s'allument dès que les xenons sont en marche et sont de couleur jaune, c'est francment laid et de toute facon j'en ai une de grillée. tcho ! - - - Mise à jour - - - Juste deux questions svp : - La regénération du FAP a été faite selon la valise il y a 350 km. Savez vous au bout de combien de km sur un trajet celui-ci se met en place ? - Je ne trouve la fonction RESUME sur cette voiture, fonction qui permet de reprendre la régulation de vitesse à la dernière vitesse enregistrée, existe-t-elle ?

Après avoir fouillé le Forum, c'est visiblement "normal" . La législation de l'époque interdisait les feux diurnes (puis les a rendu obligatoire en 2010 ). Il faut donc les activer via une valise Lexia. Source : https://www.planete-citroen.com/forum/archive/index.php/t-92042.html Je vais essayer par la même de remplacer les ampoules par des LEDS, ça sera certainement plus joli. Je me renseigne.

J'ai pu voir dans le detail de ma C5 que j'ai les feux diurnes AV (non LED) ECLAIREMENT PARTICULIER ALLUMAGE AUTOMATIQUE + FEUX DIURNES AV Problème, il ne s'allument pas ! J'ai regardé cette vidéo pour pouvoir les activer : Mais l'option ne figure pas dans le menu ! Une idée ? (Je viens de voir au passage qu'un feux de position ne fonctionne pas, merci le CT ...)