djstool

Bonsoir la communauté. Voilà, mon évasion commence à fatiguer, les réparations d'entretien commencent à couter plus chères que l'achat de ce genre de modèle d'occasion. J'ai donc décidé à regarder sa version supérieure : le C8 Je suis tombé sur une annonce ma foie intéressante : C8 moins de 300.000km, 2003 (pas de fap visiblement) , ct ok moins de 6 mois et pas grandes défaillances mineures (opacité des phares, et plaquettes/disques qui commencent à être usées) mais le tout en défaillance mineure. Comme chaque achat de véhicule je m'occupe des disque et des plaquettes et de la vidange : 250 euros le tout sur nos commerces habituels en ligne en marque fiables (ferodo, trw, purflux) C'est la version 2L HDI 110 16V Donc pas grand changement vis à vis de mon évasion si ce n'est le 16V . Avez-vous des mises en garde particulières sur ce genre de modèle? Merci d'avance

Bonsoir à tous, Cette après midi je me suis aidé de plusieurs tutos dont un sur la Xantia pour m aider à faire la vidange de la boîte manuelle. Après vidange , j ai rempli par le capteur de marche arrière que j ai défait puis dévissé, donc par le DESSUS de la boîte de vitesse sans m embeter à passer par les seringues et tout les tracas. Quelques améliorations au niveau de la boîte de vitesse qui crochète moins lors des passages de vitesse, mais pas flagrant je m attendais à une nette amélioration car les vitesse avait du mal à s enclencher. Il faut par contre je revois la connection et la connectique au niveau du capteur car les feux arrières ne s allument plus. Je ferais un tuto proprement quand j aurais refait le cablage correct du capteur de marche arrière ☺️

Bien le bonjour, Tout d'abord un grand merci à Citrogreg et Oups qui m'ont grandement aidé pour faire la vidange par leurs réponses à mes interrogations. Voici donc le tutoriel de la vidange que je viens de faire ce matin; je suis désolé il n'y aura pas de photo dans un premier temps, j'essaierais d en ajouter soit tout à l'heure soit malheureusement sur la prochaine vidange, même si sans photos cela reste simple à réaliser. - Faire chauffer votre moteur 15/20 minutes : cela permettra d'éviter que l'huile soit trop "compacte" et cela la rendra donc plus "fluide" si on peut dire. - Laisser refroidir 30 minutes (cela vous évitera donc les brulures !) - Pendant ce temps, monter votre véhicule sur Cric (choisissez quelque chose de fiable, pour ma part c'est un hydrolique pour une charge max de 2T ) , avec 1 à 2 chandelles (c'est qu'il pese quand meme le coco !) de même charge. - Soulever la voiture en ayant vérifier que vous êtes sur un "point de force" et pas sur du plastique ! Repérer donc proche de la roue les grosses pièces mécaniques bien solides proche du chassis - Prendre une clé de 21 et desserrer le boulon du carte de vidange (si vous avez deux, toujours prendre le plus, merci à Oups et à Citrogreg pour cette information ) . Attention sens anti horaire pour dévisser . - Laissez couler votre huile - Une fois finie, défaire votre filtre à huile; pas de cloche, si cela a été fait correctement vous dévissez le filtre à la main dans le sens anti horaire (donc de droite à gauche), si cela a été fait par un mécano ou un bourrin, ne pas hésiter à forcer avec vos mains, ou avec une clé à filtre à huile qui fera office de lasso pour vous aider. Si rien n'y fait, ce qui a été mon cas, prenez un tournevis assez long, enfoncez le au marteau par le bas de votre filtre dans le filtre, de façon a le transpercer, et le dévisser; cela fera un effet de levier et forcera par l effet de prise. - changez votre filtre à huile en suivant les recommandations constructeurs pour le serrage. - resserrer votre boulon sur votre carter. - Dans le cas ou vous auriez deux orifices pour remplir l'huile (une sur le moteur, une devant vous) , prenez celle qui est la plus facile d'accès (merci là encore à Citrogreg et à Oups pour cette information). - Remplissez votre huile en y allant par pallier et quand même doucement. Pour ma part j'ai rempli 3.5L assez facilement, puis jusqu'à 4.2L doucement, très lentement . - Vérifiez fréquemment avec votre jauge, les valeurs que j'ai donné ont été pour mon cas, il se peut selon les véhicules que cette valeur ne soit pas bonne ! - Une fois arrivé sur votre jauge au milieu, faites tourner votre moteur que l'huile passe partout, environ 10 minutes. - Faire l'appoint correspondant manquant. - Changez au passage vos filtre à pollen (trois trappes à ouvrir au niveau des essuis glaces, votre filtre à air (4 vis à sortir, nettoyez les compartiment d'accueil du filtre avec un chiffon et de l'essui tout, et votre filtre à gazole (enlevez les deux durites, dévissez la cloche du filtre à gazole, l enlever et le remplacer, revissez, remettre les deux durites). Temps total pour ma part à cause de la difficulté d'accès du filtre à huile et le blocage de celui-ci : 1h (en comptant le temps d'huile qui coule et le temps de remettre l'huile) Temps changement de tous les filtres : 10 minutes max. En espérant que cela vous aidera pour vos futurs vidanges. En cas de questions n'hésitez pas.

Bonjour, Merci pour ces précisions. Là je fais chauffer la voiture pour que l huile soit plus fluide, je vais attendre ensuite un peu que cela refroidisse et je m en occupe . Si j' ai un peu de temps devant moi j essaierai de faire un tuto

Super merci beaucoup pour cette réponse. Je vous tiens au courant je m en occupe dès demain.

Bonjour. Après plusieurs recherches je suis un peu perdu Je vais faire la vidange de cette magnifique bête. Ceci dit je vois sur divers forums qu il peut y avoir deux boulons au niveau du carter. Du coup lequel faudrait il choisir ? De plus pour remettre de l huile (y compris lors d un appoint...) J ai remarqué capot ouvert j'ai deux endroits . Un endroit au milieu calé juste devant la calandre avec le logo d huile et un bouchon noir a dévisser. Un autre endroit relativement inaccessible avec le bouchon standard qui envoi direct dans le moteur (ce bouchon a lui aussi un logo d huile ) et se situe vraiment sur le moteur . A quel endroit est il préférable d envoyer l huile svp? Merci d avance pour vos conseils

Bien le bonjour à la communauté. Arnaud 33 ans marié et deux enfants en bas âges . Du coup l'évasion tombe à pic quand on a qu un c15 sous la main 😁. Acheté pour une vraie misère je lui redonne une seconde jeunesse..on peut dire que la bête a été un peu maltraitée... Changement des filtres (tous il fallait mieux ), changement pneus arrière, graissage rails de sièges et portes , changement plaquettes avant, vidange (d ailleurs je veux créé un sujet à cet entretien car j aurais quelques questions techniques 😁 ) Quelques problèmes carrosserie mais le tout pour 320.000km pour 150 euros on va pas se plaindre non plus 😁