JPV6

Bonjour, Le pack cuir étendu est vraiment qualitatif, ma C5 en est équipée et je ne peux que le conseiller.

Merci beaucoup pour ces précisions. Je vais commander mon matériel! Bonne soirée.

Bonjour et merci beaucoup pour votre retour et les éléments d'informations communiqués. Donc pas de problème pour du 5W40? J'ai cru lire ici et là que cette huile serait trop fluide et contribuerait aux fuites... n'étant pas spécialiste bien entendu! Pour la vidange de la BA, oui, je le prévois mais il me faut trouver un spécialiste de cette opération spécifique dans mon département, la Moselle... Si quelqu'un connaît une adresse, je suis bien évidemment preneur! Bon après-midi! - - - Mise à jour - - - Bonjour, merci, c'est noté! J'ai maintenant tous les éléments pour faire mes achats! :-)

Bonjour à tous, J'envisage de faire réaliser la révision de ma C5 essence 3.0i V6 (71 000km) et je dois acheter le matériel nécessaire. Dans la notice d'utilisation, j'ai trouvé les caractéristiques et la quantité d'huile nécessaire (4,75litres) mais je m'interroge sur la capacité des circuits de refroidissement et de freinage. En résumé, je vais faire les travaux suivants: - Vidange moteur et changement du filtre à huile. (j'envisage une huile 10W) - Vidange du circuit de refroidissement (que préconisez-vous comme liquide et quelle quantité?) - Vidange du circuit de freinage (idem, que préconisez-vous comme liquide et quelle quantité?) - Changement des filtres à air, d'habitacle, essuie-glaces et faut-il aussi changer le filtre à essence? Où vaut-il mieux acheter le matériel? En ligne, chez un fournisseur connu ou chez le concessionnaire (notamment pour les liquides de frein et de refroidissement)? Peut-être existe-t-il déjà un post de ce type mais je ne l'ai pas trouvé. D'avance, je vous remercie pour vos retours et vos précieux conseils! Bonne route avec vos Citroën!

Bonjour à tous, J'envisage de faire réaliser la révision de ma C5 et je dois acheter le matériel nécessaire. Dans la notice d'utilisation, j'ai trouvé les caractéristiques et la quantité d'huile nécessaire (4,75litres) mais je m'interroge sur la capacité des circuits de refroidissement et de freinage. En résumé, je vais faire les travaux suivants: - Vidange moteur et changement du filtre à huile. (j'envisage une huile 10W) - Vidange du circuit de refroidissement (que préconisez-vous comme liquide et quelle quantité?) - Vidange du circuit de freinage (idem, que préconisez-vous comme liquide et quelle quantité?) - Changement des filtres à air, d'habitacle, essuie-glaces et faut-il aussi changer le filtre à essence? Où vaut-il mieux acheter le matériel? En ligne, chez un fournisseur connu ou chez le concessionnaire (notamment pour les liquides de frein et de refroidissement)? Peut-être existe-t-il déjà un post de ce type mais je ne l'ai pas trouvé. D'avance, je vous remercie pour vos retours et vos précieux conseils! Bonne journée!

Gris Thorium, mais pas le choix, je l'ai trouvée comme ça! :-)

Le V6 3.0 l Essence pour moi!

Tu as raison, mais grâce à ta mémoire , j'ai trouvé comment changer cette apparence et je préfère, de loin, une carte plus grande. En tout cas merci! :-) Ceci dit, le mode économie d'énergie est actif en permanence dès quelques instants après la coupure du contact, malgré un appareil de maintient de charge (car la voiture ne roule pas souvent).

Donc passage obligé chez Citroën? Ou tout garage qui possède la valise en question? A ce titre, y-a-t-il d'autres fonctions pouvant être commandées par la valise? Si oui, existe-t-il une liste de ces fonctions à programmer? (Je me souviens que c'était le cas pour ma BMW en 2007...) Pour ce qui concerne la boussole, j'ai la documentation mais n'ai pas trouvé cette fonction, c'est étrange... La batterie est chargée au maximum, tant qu'elle fonctionne, je ne la change pas et tant pis pour la trop rapide mise en mode économie d'énergie! En tout cas merci pour les éléments de réponse! - - - Mise à jour - - - Merci pour l'info concernant le CD et XJStephane m'a transmis un lien avec une mise à jour à graver sur CD. Il ne reste plus qu'à faire! :-) Pour ce qui concerne le mode économie d'énergie, comme précisé à "C5 Exclusive", je vais laisser en l'état tant que la batterie fonctionne...

Bonjour à tous, En ce début de semaine, j'ai trois questions à vous poser suite à des constats sur ma C5 dont la première immatriculation date de janvier 2009. - Bien qu'étant équipée de feux de jour (j'ai vérifié, les ampoules sont présentes), ceux de ma C5 ne s'allument pas. Je suis allé dans le menu comme indiqué dans la notice mais l'onglet "feux de jour" qu'il convient de cocher pour les allumer n'existe pas. Est-ce dû à une absence de mise à jour du système? Avez-vous une explication et surtout une solution afin que je puisse les faire s'allumer? - Ma voiture ne roule pas beaucoup et à ce titre, je branche un appareil pour le maintient de charge de la batterie (CTEK). La batterie est complètement chargée mais malgré tout, y compris après des centaines de km, au bout de 2 minutes (peut-être même moins!) après l'arrêt du moteur, elle passe en mode "économie d'énergie". C'est pénible. Avez-vous une explication? - Enfin, au sujet du navidrive, peut-on encore obtenir les CD de mise à jour du système? La carte du GPS ne s'affiche pas en totalité sur l'écran, il reste la boussole en permanence du côté gauche ce qui réduit la carte et donc la lisibilité. Là aussi, avez-vous une explication et la mise à jour du système permet-elle de changer cela? (Je crois me souvenir que sur mes 2 autres C5 qui étaient certes plus récentes, c'était possible en appuyant sur le bout du commodo d'essuie-glace). Voilà, c'est déjà pas mal pour aujourd'hui! :-) D'avance, merci beaucoup pour vos retours et bonne semaine à tous!

Merci beaucoup pour cette vidéo instructive!

Messieurs, merci pour vos conseils avisés! Avec vous je vais apprendre à démonter (en fait je n’ai jamais eu de problèmes avec les démontages!) et surtout à remonter correctement différentes pièces de ma C5. Je vais rechercher un tuto pour le démontage des pare-boues et prévoirai un peu plus de temps que ce que j’avais prévu au départ.

Merci à vous. Elle est actuellement en phase de dégoudronnage/lustrage. La semaine prochaine, si j’ai le temps, je démonte les roues pour les nettoyer et les lustrer, dans l’attente, un jour, peut être, d’une séance de detailling par un pro!

D’après le descriptif des équipements de série/options de l’époque, les jantes 19 étaient disponibles dès le lancement. D’ailleurs, la C5 était présentée avec les jantes 19 au lancement du modèle. Pour ce qui concerne le toi ouvrant, il n’était pas compatible avec l’intérieur cuir intégral dont mon modèle est équipé.

Si je me réfère aux options disponibles, en effet, il ne doit lui manquer que les superbes jantes 19’ .