ademain

Hello, Pour information, j'ai fini par revendre ma C3 à un particulier mécano-éclairé qui connait bien cette boite. Le type est un passionné et m'explique que l'AL4 est une boite qui date de 1980 et qui a ce problème récurrent mais pas totalement reconnu par les constructeurs ... :( Il semble confiant sur le remplacement des electovannes (850€ chez Citroen). Et vidange de boite. Inutile de dire que je suis parti une main devant une main derrière pour un véhicule avec lequel j'ai parcouru 5000€ au total en 3 ans. Mais je m'en sors pas trop mal quand même. Donc @antho, si vous l'avez achetée chez un pro, je vous conseille d'exiger les réparations au plus vite. Et si c'est un particulier, de dénoncer le vice caché. Dans tous les cas, ne pas laisser trainer comme je l'ai fait ...

Bonjour et merci, très intéressé évidemment !

Bonjour à tous, je ravive un vieux post, navré. Mais je suis dans le même cas pour une C3 mais j'ai un devis de 850€ chez Citroen. Je serais ravi de payer 300€ au lieu de 850€ car la réparation n'est même pas garantie. Avez-vous les coordonnées d'un bon garagiste ? Je suis dans le 92 mais je peux me déplacer un peu je suppose. Merci à vous Axel

Bonjour à tous, La boite est une AL4 / DPo. J'ai eu un expert au tel, cela peut venir des electrovannes mais pas sûr. Et si c'est pas ça, ce sont 3000€ de boite de vitesse. Je suis vraiment embêté. Je me suis bien fait avoir par Citroen :(

Bonjour Grostoto, Merci beaucoup pour ta réponse. Pour l'honnêteté du vendeur, c'est un autre sujet, mais non, il n'est pas très honnête car elle a 90000km. Je l'ai achetée alors qu'elle avait 88 000km, j'ai donc roulé 2000km en trois ans avec. En plus de la boite, le devis me conseille un changement complet de la ligne d'échappement (qui est rongée à la rouille) et le changement du radiateur (rongé à la rouille aussi, avec une fuite de liquide de refroidissement). Depuis que j'ai cette voiture, elle dort dans un parking souterrain, donc la rouille, c'est clairement pas de ma faute. Je me suis fait complètement avoir par ce vendeur Citroën. Pour le type de boite, je ne suis pas bien sûr. Et oui, il y a forcément un défaut à la valise mais malheureusement, je n'ai pas cette information. J'ai rendez-vous la semaine pro chez un Speedy pour faire au moins l'essentiel en urgence, je pourrai leur demander. Mais ils ne toucheront certainement pas à la boite. Bref, je suis vraiment ennuyé car en bon état, cette voiture côte encore pas mal (entre 6 et 7k) mais là, elle ne vaut quasi plus rien...

Bonjour à tous, Ravi de rejoindre votre forum ce soir. Je vous contacte car je possède depuis 3 ans une C3 1.6 exclusive boite auto essence de 2010. Je l'ai achetée chez Citroen Occasion, malheureusement assez loin de chez moi (remarque importante, vous comprendrez pourquoi). J'ai très vite détecté un défaut de la boite auto, défaut tellement évident que le concessionnaire n'aurait pas dû passer à côté pendant les points de contrôle. Néanmoins, le concessionnaire a joué le jeu, au titre de la garantie, et m'a proposé de redéposer le véhicule mais (totalement ma faute) je ne l'ai pas fait car trop compliqué à organiser, trop loin, trop la flemme ? Aujourd'hui, le défaut est toujours présent et s'est un peu amplifié. J'ai trois symptômes : - le passage de rapport entre 1 et 2 est chaotique, comme si la boite patinait entre les deux rapports. Et plus on ouvre les gaz, plus cela se produit : lorsque la boite passe de 1 à 2, le moteur s'emballe, on l'entend rugir, on voit le compte-tour qui grimpe puis la seconde accroche et ça repart correctement. Les autres rapports fonctionnent pas mal du tout, rien à signaler. - l'ordinateur de bord indique occasionnellement un problème de boite : le voyant S et le voyant Neige s'allument, mais il suffit de couper le contact et de redémarrer. - la vitesse de pointe est vraiment très faible : à 120km/h, on a l'impression que la voiture est à bout de souffle (190km/h est la vitesse max normale du véhicule). Citroën me fait un devis à 800€ pour remplacer les électrovannes. En soi, ce n'est pas hors de prix comparé au prix d'une boite complète, si cela résout le soucis. Mais c'est bien là mon problème : ils pensent que ça va résoudre, mais à voir la tête du chef d'atelier, il n'avait pas l'air du tout sûr de lui. D'où ma question : quelqu'un connait-il ces symptômes ? Que penser du devis ? Aussi, si vous connaissez un bon mécanicien spécialisé Citroën qui pose de bons diagnostics en France dans le 92 (Hauts-de-Seine), 78 ou alentours, je suis preneur. Merci à ceux qui ont lu jusque là, Bonne soirée, Axel :pouce: