Samnoun38

Bonjour, je voudrais savoir si certains d'entre vous ont eu le même problème, à savoir mon aiguille de température ne montait plus, ou alors elle montait un peu puis chutait, donc j'ai changé la sonde, mais depuis l'aiguille met beaucoup de temps à monter ( plus que les 10 minutes de temps de chauffe habituel ) , pourtant j'ai du chauffage et le moteur ne chauffe pas excessivement. Mais parfois l'aiguille va monter normalement ( à la moitie de la graduation ) et parfois non, elle reste presque en bas. et l'autre jour, par un bel après midi, elle est montée normalement. Cela vient il de la température ambiante ( je bosse de nuit donc il fait parfois un peu froid le matin au retour )? où ai je eu de la malchance et remis une sonde aussi défectueuse ... Autre petit problème, des fuites récurrentes des joints de caches culasse, ceux en métal. Hormis l'odeur de l'huile sur le collecteur d'échappement, c'est pénible de les refaire ( vu que ce n'est qu'au joint, et que celui de la culasse de derrière est pas facile d'accès. Mais en attendant, quel régal de rouler avec une voiture aussi confortable, et avec un moteur aussi onctueux et volontaire ( même si cela consomme un peu .

Bonjour à tous, nouvel ancien car j'étais déjà inscrit depuis des années mais ayant perdu mes identifiants ( cerveau de poisson rouge .. ) j'ai recréé une adhésion. Donc de l'isère, passionné de citroën et ayant possédé plusieurs bx ( diesel, GTI..), xm, xantia pour l'hydraulique et ax. Maintenant, dans mon cheptel, 1 bx sport en restauration ( longue..), une c5 v6 ( rouge, 2004, 130000 kms ) depuis 2 ans qui a remplacé une c5 hdi ( grise,2004, 245000 kms ) que j'ai donné à mon fils ( la passion ne se perd par ).Je me sers de ma c5 tous les jours, et j'ai quelques autres jouets comme un jeep grand cherokee et une 205 cabriolet pour le plaisir.