Fab

Bonjour, je viens de finir ma 2ème année avec la citroen E-c4 (350km) de Juin 2021. Actuellement la voiture a 43000 km dort dehors toute l'année et chargé par wallbox la nuit (heure creuse) généralement je descend pas la batterie sous les 40% et monte entre 80 et 90% parfois 100%. (hiver comme été) Duanra08 je fait suite à ton message. La première année j'étais également a 370 km mode ECO au démarrage à 100% jusqu'au 6mois je dirais, puis l'hiver est arrivé et au bout de 1an (comme précisé sur un ancien post). j'étais plus a 320-330 mode ECO ) à 100% au démarrage donc. mois de Juin également. Après 2ans maintenant, je suis à max 310-315 mode ECO toujours le matin si je charge à 100%. CONCLUSION: la première année batterie qui perd pas mal d'autonomie 5-6%,(confirmé par le garage. doc. vue après révision des 20000km) la deuxième année tu perds moins d'autonomie (3-4% je dirais) . à confirmer avec le garage à la révision des 50000km dans 3-4 mois. BILAN: il y a 2 ans la voiture était moins chère donc ca équivaut au prix actuel 2023 avec 400km d'autonomie je dirais . La perte d'autonomie est donc assez importante. je trouve aussi par rapport à TESLA par exemple qui est beaucoup plus compétitif actuellement. CITROEN à refaire pourquoi pas mais déja si ils augmentent de 4000-5000 euros le prix en 2ans, que la qualité soit au rdv svp ! un peu déçu malheureusement prix, qualité, et autonomie.

Bonjour, depuis plusieurs semaines et même plusieurs mois, bien avant le froid, mes freins couinent assez fort à chaque démarrage sur plusieurs centaines de metre. cela cuine seulement en freinant je précise donc pas de pb majeur d'après le garage. mais de plus en plus dérangeant avec une voiture qui à 35000km. cela a commence déjà a 20000km aumoin. Est ce normal? on ma di au garage qu'il y a dépôt (saleté). Possibilté de mettre un produit (env 50 euros). Mais pas de garantie dessus sur la durée. Est ce normal un dépot si rapide?, on dirait que ma voiture a plus de 10 ans avec un bruit pareil. qu'en pensez vous? ma fille (10ans) l'autre jour. "Papa ta voiture grince, ca fait mal au oreille à chaque fois"......... veut tout dire, non?

Réparation faite avec changement d'un partie du boitié. Petite piece plastique qui au fur et a mesure d'ouverture et fermeture s'est tout simplement enlever de son axe. Pb connu chez Citroen, il on une note de Citroen France pour ca. Le nouveau boitié/trappe devrait tenir plus dans le temps, une petite réctif. de point de colle ou de soudure a été faite par Citroen au garage. (note Citroen France). On croise les doigts!

Bonjour, perso. je suis aller pour l'entretien des 12500Km et ensuite pour les 25000km.(1 an environ) d'après mon garage... bizzare

Bonjour, je suis d'accord avec Dogdawn, les économies sont vraiment réel lorsque que l'on charge chez soi. Actuellement 55 euros/mois d'électricité pour environ 1800km/mois contre 150-200 euros avec mon ancien véhicule diesel de 2014 nissan. y a pas photos et même après l'augmentation de Février qui va arriver. Mais pour autoroute Gui95, même à 110km/h en plein hiver tu dépasseras pas les 150-180km avec du 0 degré à l'extérieur qui plus est si la voiture dehors à l'extérieur. Le jour ou Citroen passeras en cycle WLTP a 450-500km avec la batterie pour la C4, l'autoroute sera mieu adapté à ta situation Gui95.

Rdv pris, la nouvelle trappe va arriver pour le changement. pb connu chez citroen et pris en charge bien sur. La vielle trappe fait la gueule encore plus avec le froid et la neige.elle pendouille a moitié Jen rigole mais je trouve que c'est vraiment pas de bonne qualité et ca va surement recommencer...

Bonjour, quelqu'un a t il déjà du réparer ou faire changer la petite trappe qui cache la prise de recharge élec. ou trappe à essence si vous préférez? Je parle du plastique extérieur couleur peinture carrosserie. Le mécanisme d'ouverture est cassé, quand j'ouvre la trappe, celle-ci en la refermant à 4-5 cm de jeu plus bas, par conséquent elle n'est plus du tout aligné à la carrosserie. je dois la relever manuellement. LOL surement une pièce en plastique cassé. Je crois que les ingénieurs CITROEN n'avaient pas prévus des ouvertures et fermetures aussi répétées pour les voitures electriques.

Bonjour Seiyar, content que tu est reçu la pièce. Vérifie qu elle ne perde pas la couleur au fur et a mesure du temps car ma nouvelle pièce installé il y a 3-4 mois maintenant, perd à nouveau sa couleur grise. C'est du n importe quoi cette pièce. on dirait que c'est de la peinture à l'eau qu ils mettent dessus. Je vais faire installé encore une fois cette pièce plastique. tjs sous garantie.

Merci Eth54, Super précision. A peu près dans les mêmes chiffre pour ma E-c4 sur l'ensemble et dans des conditions assez similaire au tienne. (voiture dehors, route, usage, kilométrage etc, coût électricité, ...).

Je ne pense pas. si quelqu'un sait, je suis preneur aussi.

D'après le garage, révision faite hier a 25000km, Malgré mes 0,7-0,8 bar en moins dans chaque roue, le système d'alerte fonctionnant d'après le garagiste, bizarre qu'il ne s'est jamais déclenché....

De rien. C'est exactement ce que je pense....

Je reviens vous donner les mesures après la révision garage citroen après 25000km et 1an et 2 mois d'utilisation sur ma E-c4. Trajet quotidien maison-travail entre 40 et 50km/jour aller retour (vitesse entre 70 et 90km/heur). Peu d'autoroute (110-130km/h) par mois. et recharge wallbox 7,4kw sur parking extérieur maison jamais en dessous des 40% restant. Bref utilisation pour de nombreux petits trajets et aucune recharge super rapide à plus de 11kw (parking Leroy merlin très rarement). Bref utilisation assez classique. Il reste 95% de ma batterie réel d'après calculateur garage citroen. Perte après 1an d'environ 18km. ce qui correspond a peu de chose près a la perte dont j'évoqué en début de post plus haut. 5% de perte total sur les 100% de départ. Il n' y a pas de régle de perte d'après Citroen hormis les 70% garantie 8ans ou 160000km.A chacun d'avoir son opinion de savoir si 5% de perte est normal ou pas à ce stade d'utilisation. Cdlt,

ok merci du renseignement. Bizarre comme même de ne pas indiquer par roue la pression. Bref, Hier j 'étais a 1,8 ou 1,9 bar à l'avant et à l'arrière, alors que normalement il faudrait 2,5bar (C4 élec.) je me disais bien que les coté latéraux des pneus s'usaient plus vite ces derniers temps.... Mais la détection sous gonflage, ne ma rien indiqué...normal pour vous? ou il faut être presque avoir roue crevé pour qu'il se mettent en marche? bizarre aussi non?

Du coup, pour vérifier la pression des pneus , le seul moyen et de voir la pression lorsque vous les gonflé? pas possible de voir cela sur le tableau de bord nul part? sans sortir de la voiture.