NicolasM

Il doit surement en rester un peu oui, après suivant le monde sur la route ca peut être fatiguant tant pour le conducteur que pour la machine, l'anticipation et le respect devient alors très relatif donc ca reste pour moi exceptionnel. Apres mon expérience est qu'entre 150 et 160 km/h, cela suffit déjà a être déjà plus rapide que la majorité sur autoroute. D'une manière générale je ne trouve pas que le rythme soit si soutenu que cela.

qui vibre ? ha non sur le siège de droite c madame qui veut que je fasse le taxi et qui rale parce que je profite de ce moment pour décrasser un peu Je n'ai pas l' AFIL (pas de regrets) ni les sièges chauffants et la bcp de regrets quand on a des températures négatives. D'ailleurs dans l'assise que je viens de remonter il y un fil qui pendouille, je suppose que c' est le chauffage.

par chez moi il y a ca en bord de route vu que je fais plus qu'une sortie par semaine pour faire les courses, faut bien lui faire faire un peu de sport ! un an de télétravail a 100% ca commence a être long la caisse voit plus trop l'autoroute alors que je ne faisais que ca avec.

Enfin quelques jours de beau temps ... du coup je profite d'un aller / retour rapide au bureau pour décrasser un peu la machine ... Ce n'est pas moi qui fait la photo hein !!! j'ai pas le droit de monter plus haut, le limiteur de vitesse sur le siège de droite se met a hurler sinon.

de nada ! je te ferais bien une photo mais je préfère pas y toucher marrant la mienne est de 2010 et pourtant j'ai bien l'éclairage des pieds conducteur et passager. a moins qu'on ne parle pas de la même chose, mais bon en même temps j'ai pas trop d'éléments de comparaison.

il y a une 205 qui traine derrière on dirait Pour le plastique du dossier de siège cassé j'ai eu le même soucis. la pièce vaut réellement une blinde pour ce que c'est chez Citroën, mais ca se répare très facilement. il faut récupère l'axe dans le siège, un petit avant trou et une vis fine pour rattacher l'axe, c'est 3min chrono a refaire. Je ne savais pas qu' on pouvait mettre un bouton pour ouvrir le coffre dans l'habitacle, je vais regarder car ca me manque parfois. Et le deuxième bouton avec la lampe OFF c'est pour ? Nico

Le titre est quand même très racoleur mais avec ma c5 de 1760kg et le gros bloc v6 diesel, je peux difficilement critiquer les SUV. Au final la meilleur solution pour diminuer l'empreinte d'une voiture, c'est de la garder longtemps et pour moi ca tombe bien je compte pas en changer tant que ca roule, désolé pour ceux qui travaillent pour un constructeur, tant mieux pour les garagistes et un grand merci a ceux qui achètent des voitures neuves. Ce qui est malheureux c'est que le cout en matière première et énergie pour produire une voiture ne fait qu'augmenter. Et tout est fait pour pousser les gens a l'achat. Il y a qu'a voir les ristournes en ce moment ou les constructeurs cherchent a écouler leurs stocks. La taxe au poids même si c'est double peine, serait une bonne incitation pour les constructeurs a inverser une tendance désastreuse qui réduit fortement les progrès technique en matière de motorisation.

Hello, un truc qui marche pas mal c'est un coup de pistolet a colle autour du buzzer, ca attenue beaucoup et si besoin ca s'enlève assez facilement (bon faut pas gaver le trou du buzzer non plus sinon). je le fais sur des appareils électroménager bruyant (le bip du micro-onde etc) et des jouets Nico

Sympa le boulot, en plus j'ai toujours aimé le look futuriste pour l'époque de la XM. Bon j'ai fais une croix dessus c'est un motif de divorce.

il semblerait que ROTODIESEL soit chez Lucas désormais. Nico

C'est quand même pas évident d'avoir des infos détaillées sur chaque élément de cette rampe a injection. En fait ce qui se trouve en bout de rampe semble bien être un régulateur de pression : https://partsbos.shop/fuel-control-valves/531-bosch-0281006017-BC3Q9C968AA-bc3z9c968a-lr020692-for-CITROEN-JAGUAR-FORD-LANDROVER-PEUGEOT-4047024295780.html

bon je sais pas trop si c'est une bonne ou une mauvaise nouvelle mais suite a mon tripatouillage de l'electrovanne de ma pompe haute pression, je me suis rendu compte que j'avais bcp moins d'a-coups. Mon défaut n'est plus franc donc je vois plusieurs cas possible : - il fait 2 degrés de plus dehors et du coup le pbm est plus la mais je doute car je pouvais le voir a chaud sur mon ELM327 - il y avait une saleté dans ce composant de la pompe HP servant a la régulation et le démontage / remontage l'a évacué ... pourquoi pas la chance du débutant ? - j'ai un faux contact (prise / câble) et la manipulation fait que ca remarche temporairement mieux ... probable ? a suivre, dans tous les cas je vais essayer de me procurer une autre électrovanne La pompe montée sur nos DT20C semble etre du type Bosch CP4 :

Désolé si je passe pour un taliban mais être dans les clous ca veut pas dire que ce soit supportable pour autant, quand on voit ce qui est "homologué" parfois. Et puis les flics en ont un peu rien a foutre, ils ont bien d'autres soucis en ce moment, sans compter que la hiérarchie ne doit pas pousser non plus sur ce sujet, faudrait pas pourrir les stats. Perso je vie en Allemagne en ce moment et je ne sais pas si il s'agit de civisme ou d'une régulation plus stricte mais que ce soit des scooters ou des motos cela n'a juste rien a voir avec le sud de la France. Et ce n'est pas encore assez stricte au gout des autrichiens qui ciblent très souvent les 2 roues en provenance d'Allemagne pour les contrôles sonores.

Non quand même pas, d'une part je préfère une action ciblée et d'autre part une route c'est a double sens j'aurais pas voulu récupérer un visiteur dans le jardin. Par contre un pot, un embrayage ouvert c'est très sensible a la saleté toussa toussa, la moindre petite barre a mine qui passe dedans pourrait faire un peu de dégâts. La pratique du deux roues j'ai rien contre, même la remontée de file je m'en cogne, je me décale pour montrer que je l'ai vu arriver plus que pour réellement faire de la place, ca suffit. Mais le bruit quand tu peux pas profiter du jardin ou ca te réveil la nuit c'est plus gérable au bout d'un moment.

merci ! bon bah je vais essayer de le changer, c'est pas ruineux. Désolé pour les questions de noob mais j'ai cessé laché la mécanique quand j'ai lâché ma première voiture et la j'ai pas trop le choix je dois faire un effort Du coup cette pièce en bout de rampe commune est juste un capteur ? parce que sur certains sites de vente auto c'est noté comme étant un "DÉTENDEUR, SYSTÈME À RAMPE COMMUNE". Cela complémente le régulateur de pression ? le mot détendeur ca veut dire pour moi que c'est aussi un système actif, et du coup je comprends mieux l'aiguille et les trous sur le coté de cette pièce.