Pigeos

Hello Lolo452, merci pour ta contribution, et tiens moi au jus quand tu viendras dans nos montagnes :-) Sinon, sur ton Berlingo, tu dois avoir le toit vitré, avec la fameuse barre lumineuse au milieu tout du long (que j'ai réussi à l'éteindre avec les menus...) et qui prends 1/3 de la surface vitrée. Quel dommage (je trouve) ! J'ai demandé à Citroën de la virer, et mettant les caches standard à l'avant et à l'arrière autour des interrupteurs. Malheureusement (même en payant l'intervention et les pièces), ils n'ont pas voulu me le chiffrer... Es-tu d'accord avec moi que c'est du gâchis pour la vue cet équipement qui obstrue ?

Merci pour la réponse et les explications techniques. Je dois dire qu'habitant en hauteur, j'ai 3km de descente, et c'est flippant de les faire à froid en roue libre... J'avais pas le problème précédemment avec un Audi A3 Tiptronic.

Merci Fredoën pour la réponse. Une précision : le phénomène "roue libre" en décélération était aussi présent ?

Hello, je sors de chez Citroën où j'avais posé mon Berlingo Shine de 06.20 avec boite auto EAT8. J'ai remarqué depuis qu'il a fait plus froid, qu'au démarrage à froid le matin, (mon véhicule couche dehors du côté d'Annecy) pendant un certain temps, en décélération, le véhicule se met au point mort ou en roue libre. C'est à dire qu'il n'y a plus de frein moteur ! Et ce jusqu'à ce que le moteur et/ou la boîte aient atteint une certaine température. C'est assez flippant, surtout quand on commence comme moi par une descente au village d'en bas pendant 3 km... Pas moyen de rétrograder avec les palettes, et rien de mieux en mode manuel (donc si on arrête d'accélérer, le régime moteur se met au ralenti, et roule ma poule, reste à freiner avant que tout s'emballe :-)) Eh bien vous me croirez si vous voulez, le technicien de Citroën, circulaire à l'appui, ma démontrer que c'était un fonctionnement normal (afin que la boite et le noteur ayant atteint une température x, le catalyseur pollue moins ou dure plus longtemps, je ne sais plus). Il est dit que le conducteur peut avoir le sentiment que les vitesses patinent (c'est un peu le cas aussi). Bref, grosse frustration... Effectivement été, et automne, RAS, mais là comme il fait froid, ben c'est tous les matins. D'oû ma question : l'un d'entre vous a-t-il fait la même expérience ? Ou entendu parler du même symptôme sur d'autre modèles de la marque (ou de Peugeot) équipés d'une EAT 8? Merci pour votre aide. R.P.