C3 PICASSO CD

On peut dire les choses autrement au lieu de tomber dans la vulgarité!!!!!!!!!

Oui, c'est bien ça j'ai un ODB à 10€ qui a bien servi....mais qui ne fournit pas tous les détails c'est évident. Mais je n'ai pas posté pour obtenir ce genre de questions mais plutôt des retours d'expérience!!!! (voir message initial) Si vous n'avez pas vécu de situation similaire à des kilométrages élevés, inutile d'intervenir.

Bonjour, à ma connaissance la C3 est équipée de deux "réservoirs" : un réservoir d'Adblue qui permet de réduire les émissions de NOx et une poche de cérine destinée à améliorer le nettoyage du FAP. L'ajout d'Adblue ne nécessite pas le passage à la valise. En cas de problème liés à un de ces deux éléments, d'autres voyants se "manifestent". (UREA FAP...)

Essentiellement des déplacements routiers, un peu d'autoroute, un peu de ville. Aucune erreur au diag! C'est ce qui m'étonne le plus!

Si un message furtif sur le display à savoir "défaut moteur"

En appuyant sur le bouton de remise à zéro de façon rapide j'ai la possibilité d'afficher le kilométrage restant à parcourir jusqu'au prochain entretien, un appui plus long génère la remise à zéro du totalisateur journalier. Je connais aussi la procédure de remise à zéro après réalisation de l'entretien périodique. Voilà c'est tout pour moi!

Je viens de consulter ma notice et je n'ai pas trouvé. C'est à quelle page?

Ou, le niveau d'huile est correct. Je ne connais pas la procédure de consultation des erreurs avec le bouton de mise à 0 des kms. Comment faut-il procéder?

Fixe avec signal sonore bip - - - Mise à jour - - - Non, ce n'est pas un problème d'entretien. Il y aurait la clé par ailleurs

Bonjour à tous. Je viens solliciter vos expériences! Possesseur d'un C3 Picasso bluehdi 1.6 99CV 174.000km de 2016, j'ai depuis quelques jours le voyant "SERVICE" allumé en permanence et un message "défaut moteur". A l'usage aucun problème, pas de perte de puissance, le moteur tourne normalement. Le scan ODB2 ne détecte pas de code erreur. Après contact, le témoin s'éteint deux secondes et revient sans que le moteur soit lancé! Problème d'origine électrique? Par précaution, j'ai remplacé le filtre à gasoil, sans résultat. Un membre/visiteur du forum aurait-il connu pareille mésaventure? Dans l'affirmative, quelle explication à ce phénomène?