Warthog

Lol, elle n'arrive même pas à l'expliquer. Bref, je vais pas entrer en conflit avec elle vu que c'est elle qui va la conduire le plus, on va s'orienter sur une boîte manuelle...perso, une boîte auto ça l'aurait pas dérangé...

C'est cool. Ça fait un moment que je regarde et que j'écoute, ça a l'air d'être un compromis pas trop mal pour le poids de la voiture. J'ai vu une annonce d'une caisse qui correspond à ce que je cherche, elle a 88k km, je veux pas me lancer dans un puits sans fond sur une motorisation récalcitrante... - - - Mise à jour - - - Merci pour ton retour. Au delà de la fiabilité de la boîte (des discours différents quant à son entretien, vidange ou pas...), C'est madame qui déteste ça.

Salut, Le titre est un peu bateau, mais je voulais avoir votre avis sur la configuration idéale à chercher pour un C5 (berline ou tourer) en terme de finition et de moteur. J'imagine qu'il doit y avoir des motorisations plus "capricieuses" que d'autres... J'ai lu pas mal de soucis de boîte auto et d'embrayages (boîtes manuelles du coup) J'avoue que les suspensions hydrauliques me font aussi peur qu'elles ne m'attirent (en terme de fiabilité et d'entretien). Ça fait 14 ans que je roule en grand Scenic 2 (7 places), 1.9dci 130. Je n'ai jamais eu de problème dessus. Juste de l'entretien. Je sais: J'ai eu du bol!!! 🤣🤣🤣. Tout arrive en même temps question entretien un peu lourd (en terme de budget), et ça commence à couiner de partout, je peux plus me le blairer malgré ses bons et loyaux et services. Je pensais me tourner vers une C5 II (j'aime pas trop la première), exclusive (voire exclusive+), moteur hdi 163, boîte manuelle (boîte auto rédhibitoire), moins de 100k km, avec un budget en conséquence. En terme d'usage: pas de ville (ou très peu), nationales et autoroute essentiellement, usage familial. L'été dernier on a fait 3500 bornes pour les vacances d'été par exemple... Je ne tracte pas (pas de caravane ni remorque) Merci d'avance. 🤘🤘😉