Pascal

@ Aramaz : Non, je n'ai pas fait de photo du boitier de la cosse ouvert. Il intègre bien le maxi-fusible serti en bout de câble. Et justement je n'avais pas l'ampérage, c'était ma question. @Christophe40 : Même si elle arrive trop tard pour moi, merci pour cette info. Je m'en souviendrai pour la prochaine fois et ça servira peut être à d'autres ! Merci à tous les 2 pour vos réponses et bon WE !

Bonjour à tous. Mon message a été vu plus de 240x mais malheureusement aucune réponse... Peut être ai-je raté ou mal fait quelque chose. Je reposte qd même pour vous dire comment je m'en suis sorti, ça servira peut être. En discutant du problème dans une concession voisine (d'une autre marque Française), on m'a proposé un fusible visuellement identique au logo près et sans le câble. J'étais méfiant sur la valeur du fusible, mais on m'a affirmé que ce fusible couvrait plus de la moitié de la gamme (de l'essence au Diesel). Après vérification sur le site Internet d'un fabricant de fusible universel, il semble en effet que ces fusibles couvrent des motorisations et gammes assez larges. J'ai donc tenté le coup. J'ai déserti la cosse fusible HS et reserti la nouvelle. La voiture a démarré au quart de tour. A priori, le fusible ne chauffe pas mais ça serait à surveiller le jour où la voiture démarrera moins bien et qu'il faudra tirer un peu plus sur le démarreur. Tout va bien depuis.

Bonjour, je viens de me présenter dans un autre post et comme expliqué, j'ai besoin d'un peu d'aide... J'ai récemment changé l'embrayage de mon Picasso 1.6i (04/2006). Et j'ai commis la "petite" bourde d'inverser 2 câbles noirs sous le capot au remontage... ça va rappeler des choses à un membre du forum... Résultat, le fusible général entre la cosse et le câble + batterie dans le boitier rouge est grillé. J'essai de limiter les frais en faisant l'entretien moi même, mais le fusible est vendu 300 € en concession avec le câble. J'aimerais remplacer ce fusible et la cosse par un fusible universel. Mais je ne connais pas la valeur du fusible. Ca fait quelques heures que je cherche sur Internet, sans succès. Est ce que quelqu'un aurait cette précieuse information, SVP ? Un grand merci d'avance.

Bonjour, Je suis propriétaire d'un Picasso 1.6 essence depuis aout 2020. (205 000 km) Tant que c'est possible, je gère l'entretien moi même, parce que j'aime bien et que les économies sont... nécessaires. J'ai un usage quotidien du véhicule, en grande banlieue Parisienne avec des déplacements vacances occasionnels, rien d'exceptionnel. Par le passé, j'ai déjà eu une ZX break avec le bloc 1.6i précédent (mais aussi 3 BMW, 3 Opel, 1 Fiesta, 1 Scénic... et quelques motos). Suite à une erreur de remontage sur un changement d'embrayage je cherche désespérément des infos et c'est ce qui m'amène sur Planete-Citroen et son forum très fourni. Je vais donc ouvrir un autre post en espérant que quelqu'un pourra m'aider. Merci d'avance !