Bonjour à tous,
Je viens d'acheter hier, une C2 1.4 Hdi 70cv Furio de 2008 très propre et entretenue chez Citroën Le vendeur la acheter il y a deux ans et à fait faire la distribution, disques et plaquettes et vidange + filtre à huile . Il n'a fait que 7 000 km en deux ans (petit trajets)
Je suis repartis de chez lui avec une barre de gasoil et arrivé à la station j'étais depuis déjà plusieurs kilomètres en réserve. Je fais le plein et la tout à coup 1 ou 2 km plus loin, en 4 em dans une montée à 2.5/3 M tr/mn le moteur se met à donner des à-coups secs ... (et à sentir une odeur bizarre). En second vitesse le phénomène se produit rarement, mais en 3 / 4 / 5 c'est aléatoire mais belle et bien présent... sur l'autoroute pour rentrer en Haute Savoie, il fallait parfois que je rétrograde en 4em pour pouvoir avancer correctement... A l'inverse j'ai parfois réussi à "taper dedans" en pensant que ce n'était qu'une histoire de décrassage, vu que la voiture n'avait finalement que très peut rouler en deux ans .. Rien a faire, même aujourd'hui après avoir rouler 1h avec sur des routes de montagne plus voie rapide , les à-coups sont toujours la une fois bien chaude uniquement (pas à froid). Aucun voyant moteur allumer et pas de fumée noir. Je précise que nous étions deux dans le véhicule lorsque le problème est survenu et 4 pneus été charger à l'arrière.
Pour information, lors de l'achat j'ai tester l'embrayage qui me parait correct (calle en 3em +frein à main et ne prend pas de tour mn sans prendre de vitesse en roulant ) Une vidange de boite + aditif à été faite pour la vente à ma demande. Par contre, en regardant les factures, je me suis aperçu que le filtre à gasoil n'avait pas été changé depuis longtemps..
Ce véhicule dormait dans un garage fermé et cette nuit elle à dormis sur mon parking extérieur. J'ai remarqué qu'elle démarre mal à froid et qu'un à-coup survient aussi (mais pas longtemps) lors du démarrage. J'ai pensé au capteur PMH ? Ou tout simplement, que la voiture n'a pas assez roulé en deux ans et donc un dépôt dans le réservoir s'est formé et quand j'ai fait le plein, cela a "bouché" le filtre à gasoil ?? J'ai regardé les durites de turbo et tout et je ne vois pas de fissure donc pas de prise d'aire à priori... Qu'en pensez-vous ? Je voulais dans un premier temps solliciter votre aide afin de voir éventuellement d'où pourrait venir la panne avant de l'emmener chez Citroën demain ..
Autre problème : La première vitesse passe très mal à l'arrêt lorsque je l'enclanche rapidement. (Je débraye à fond ) Par contre quand je la passe doucement avec le pommeau de vitesse bien appuyé sur la gauche (point mort jusqu'à la première) est bien elle ne craque pas et passe correctement ... Toutes les autre vitesses ainsi que MA passent très bien à n'importe quel régime moteur... Je pensais à l'embrayage mais les autre vitesses craqueraient aussi non ? C'est un embrayage hydraulique il me semble donc pas de réglage (je me trompe peut être haha). Sinon peut-être les câbles de commande du levier de vitesse qui sont fatigués.. avez-vous aussi une idée pour ce problème qui est juste horrible pour conduire tranquillement .. Obliger d'être vraiment à l'arrêt et de passer doucement la première vitesse de peur d'abimer la boite. Je pensais que la vidange de boite + aditif bardhal règlerait le problème, mais pas du tout.
Je vous remercie d'avance pour le temps que vous aurez pris à lire ce poste et pour vos conseils, car je suis loin d'être mécano en espérant que Citroën localise les pannes et ne m'annonce pas un devis trop salé !! A voir également comment je procède avec le vendeur pour les réparations ... Affaire à suivre Bonne semaine à tous
Aymeric