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guzziJef

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À propos de guzziJef

  • Date de naissance 02/04/1958

Informations Personnelles

  • Voiture(s)
    Citroën : C5 V6 BVA de 2002, et par ailleurs : Moto Guzzi Breva V1100, Peugeot 206 CC 2l, Chevrolet Corvette C6
  • Lieu
    78
  • Loisirs
    sports mécaniques, photo, golf, foot
  • citation préférée
    La nature nous a donné une langue et deux oreilles, afin que nous écoutions le double de ce que nous disons. [right][i]Zenon de Citium[/i][/right] [center][img]https://i.servimg.com/u/f51/16/33/29/65/mini210.jpg[/img][/center]

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  1. Tout compris, j'en ai eu pour 400 €, mais avec la chance de trouver un bloc pas cher (les autres propositions facturaient le bloc au moins 400 ou 500 euros). Et j'ai trouvé moi même la pièce, avec le risque que ça ne marche pas, j'avoue avoir stressé après avoir déposé la voiture et le bloc au garage. Il n'y a même pas eu de reprogrammation, plug and play...
  2. Finalement, j'en ai trouvé un provenant d'une HDI dont la casse m'a garanti que cela marcherait sur ma V6 BVA... et ça a marché du 1er coup. 100 euros le bloc au lieu de 1500 neuf (mais introuvable car plus fabriqué), j'ai été heureux !
  3. 1 an que je l'utilise, et c'est un vrai plaisir de la conduire, ainsi que pour mes passagers ! J'ai quand même eu quelques soucis, le pire étant la panne du calculateur ABS / ESP. Cette pièce n'est plus fabriquée, j'ai du en acheter une d'occasion sur ebay. Heureusement, le montage s'est fait facilement (pas par mes 2 mains gauches... un garagiste s'en est chargé) et elle est repartie du bon pied. J'ai modérément apprécié l'intervention du garage Citroën qui m'a ponctionné de 160 euros pour m'apprendre qu'il ne pouvait strictement rien faire. Je lui donne du E85 à boire, mixé avec du 95E10 (la proportions varie en fonction de mes erreurs de calcul, j'essaie de faire du 50 / 50 mais des fois je me plante et l'E85 l'emporte haut la main). J'espère encore une longue vie ! PS : une petite question : avez vous un conseil à me donner pour changer le bouchon du réservoir d'essence ? Je me la suis faite siphonner une fois ou deux, et je préfèrerais un bouchon à clé (les voleurs n'ont pas dû être déçu en récupérant du 85...)
  4. Dans les offres reçues, j'ai une pièce qui provient d'un moteur diesel 2.0l HDI (même année que la mienne toutefois). Savez vous si elle peut être montée sur ma C5 essence ?
  5. Merci. C'est ce que j'ai fait, j'ai reçu ce soir 3 propositions, je vais les étudier pendant le weekend.
  6. Merci de vos réponses... Je ne suis pas trop surpris que ça ne passe pas le CT... J'ai recherché avec la référence sur internet, pour l'instant je n'ai rien trouvé. J'ai eu exactement la même panne sur un autre véhicule il y a 4 ou 5 mois. Ma "chance" était que c'est un véhicule américain, et j'ai trouvé le bloc ABS sur Ebay US (d'occasion et fonctionnel). Mais là, je ne trouve rien pour le moment. Je vais effectivement rechercher vers des casses en ligne, j'ai quelques mois avant la prochain CT...
  7. Bonjour, sur ma C5 Phase 1 de 2002 (V6 essence, boite auto), le voyant ABS / ESP s'est allumé il y a quelques jours, avec le STOP rouge... Forcément, ça fait peur. J'ai amené ma C5 au garage en roulant hyper doucement. Après les 159 euros pour savoir ce qui lui arrive (passage à la valise diagnostic), le verdict est tombé : panne du bloc hydraulique de commande de freins, l'électrovanne ne fonctionne plus. Et Citroën ne fabrique plus ce composant. Donc irréparable. D'après l'employé, je peux rouler mais sans ABS, cela n'affecte pas le fonctionnement du freinage proprement dit. Cela ne me gène pas trop, j'ai longtemps eu des voitures sans ABS, je garderai encore plus de marge par rapport aux autres véhicules. Mais ce qui m'ennuie bien plus, c'est qu'a priori, elle ne passera pas le prochain contrôle technique avec cette panne. Alors que faire ? Est il possible de trouver quelque part ce composant, même d'occasion ? Merci
  8. J'utilise Torque (version gratuite qui me suffit) et Car Scanner, le tout en Bluetooth sous Android. Sur ma 206 CC j'en ai un autre qui me sert d'afficheur tête haute (ce truc là : https://www.pearl.fr/article/PX1887/afficheur-tete-haute-hud-55c-bt-pour-prise-obd-ii-bluetooth) sur le pare brise et qui communique aussi en Bluetooth (avec le même smartphone). Et enfin, sur la Corvette, j'utilise le même truc bleu (en fait, c'est celui que j'ai recyclé sur la C5) et qui communique avec l'autoradio Android que j'ai installé par Bluetooth aussi (il ne se fait plus, c'est ça : https://support.parrot.com/fr/support/produits/parrot-asteroid-smart/support-produit). Dans tous les cas, ça marche correctement.
  9. J'ai le mien depuis très longtemps et je ne pense pas qu'on puisse le trouver encore sur le net. Comme l'écrit mick751, un appareil avec un elm 327 est très bien (attention, il parait qu'il y a des "faux" elm 327, juste vérifier un peu la réputation de la boutique). Pour info, le mien ressemble terriblement à celui ci https://www.amazon.fr/Diagnostic-Voiture-Interface-Bluetooth-Android/dp/B082XWXC45/ref=sr_1_14?adgrpid=60245257910&dchild=1&gclid=EAIaIQobChMIw9i0za7g8AIV1obVCh3AagQ9EAAYASAAEgJ6tfD_BwE&hvadid=275413482424&hvdev=c&hvlocphy=9056238&hvnetw=g&hvqmt=e&hvrand=16710345190270749256&hvtargid=kwd-11715381&hydadcr=28264_1753669&keywords=obd2&qid=1621792166&sr=8-14 Je ne sais pas pourquoi il indique qu'il ne convient pas pour les diesels, je n'ai jamais entendu ce genre de limitations (personnellement, je n'ai que des voitures essence, mais j'ai déjà utilisé l'appareil avec la Clio diesel de mon frère). Suivant le smartphone, prendre avec Bluetooth ou Wifi (moi j'ai BT). Après, c'est vrai qu'il semble qu'un Lexia Full Chips rendra plus de services pour nos véhicules, je pense à m'en équiper mais j'hésite encore sur le modèle (autonome ou à connecter à un PC).
  10. J'ai une C5 de 2002 et n'importe quel lecteur ODB doit convenir (moi j'en ai un chinois, connecté en BT sur mon smartphone). Et ça marche bien pour voir les codes d'erreur, faire un reset... Par contre, cela ne vaut pas et on est loin d'une valise Citroen, ou de certains logiciels (Lexia, Diagbox, ...) connectés via un PC.
  11. pas de chance :( De mon côté, réception aujourd'hui de la commande du régulateur (d'occasion) que j'ai installée aussitôt, et ça marche... Seul minuscule petit soucis, l'ancienne commande était maintenue (il me semble) par une espèce d'agrafe en plastique qui se clipsait dessus, je n'ai pas réussi à la remettre. Mais ça tient bien comme ça. Par contre le cache du crochet de remorquage, c'est pas terrible pour le moment : la couleur n'est pas la bonne (mais ça, je le savais, et j'ai une bombe de peinture pour changer), mais surtout la forme ne va pas bien. Ce sont les bonnes dimensions, mais le pare choc est incurvé à cet endroit et pas le cache, ce qui fait qu'il n'est pas stable. Je tenterai de le courber pour voir si ça améliore, je ferai ça en même temps que de le peindre.
  12. Afficheur OK avec 3 ampoules neuves Nouvelle manette de régulateur commandée En attente du cache de crochet de remorquage Les choses avancent !
  13. Cela me gène pas d'adhérer au club, au contraire (j'y pense fortement), mais en regardant la carte de ceux qui possèdent une valise, ils sont peu nombreux, ça fait quand même des kms pour y aller, et je n'ai pas envie de les déranger pour un oui ou pour un non... Concernant les outils de diagnostics, je ne sais pas quelles sont leurs fonctionnalités exactes. Si c'est uniquement du diagnostic, c'est insuffisant, par exemple pour modifier les options de la voiture (présence du chargeur de CD par exemple) ou pour réinitialiser / apparier les capteurs de pression.
  14. J'aime que tout fonctionne, mais pas à n'importe quel prix. Le prix des capteurs, je veux bien, c'est une fois tous les 20 ans... Par exemple, à la suite d'un changement de pneus, j'en ai un qui se dégonfle très lentement sur un autre véhicule (ça ne vient pas du pneu, peut être la valve mal mise), ce capteur m'est utile pour m'indiquer quand je dois le regonfler sans avoir à sortir régulièrement un appareil et me salir les mains pour rien. Le problème de la C5, c'est cette satanée valise qui doit être utilisée pour un oui ou pour un non avec une "redevance" importante à chaque fois. C'est pour ça que je cherche à savoir si autre chose peut rendre un service similaire.
  15. Petite question (j'ai posé la même sur un autre sujet relatif aux capteurs de pression des pneus, vu que j'ai un problème similaire) : peut on utiliser un système Lexia tel qu'on en trouve actuellement sur internet, ou Diagbox pour faire ce genre d'intervention ? Ou ces outils se limitent ils aux opérations de diagnostics sans pouvoir intervenir sur certains réglages / options du véhicule, comme la validation de l'option chargeur de CD ?
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