urbanspike

A priori, de l'alu. EN tous cas pas du plastique.

Bonjour à tous, Sur la C3 de ma femme, nous avons un problème a répétition de liquide de refroidissement qui remonte par le bocal. Le problème est apparu après un passage chez Norauto pour un simple vidange-filtre... Bref , je la ramène chez eux. Il dise à ma femme surement calorstat. On lance les réparations (on y connait rien). Calorstat changé, purge complète du liquide faite par eux. C'est Ok Madame voiture prête. Ma femme récupère la voiture le portefeuille allégé. AU bout de 3km, voyant température excessive. On les rappel. Surement joint de culasse...Facture 1200€. Grosse embrouille avec eux... Je décide de me renseigner... Frère d'un voisin mécano vient à la maison, me dit que pour lui pas de joint de culasse mais plutôt la purge du circuit faites avec les pieds. On purge le circuit ensemble, il me montre comment faire à froid en levant le bocal en hauteur. attendre que le liquide coule bien par la 1ere vis, on referme, puis par la deuxième côté chauffage, on referme. On démarre, même opération moteur tournant. Le niveau semble ok monte et descend selon ouverture du calorstat et ventilo se met bien en route à 93°. Plus de problème. Ma femme la reprends. Mais au bout de quelques trajet même problème. Je me décide à regarder moi même. Et je constate que la vis de purge sur le bloc moteur (pas celle sur la durite de chauffage) ne vis plus à fond. En la dévissant entièrement, il semble que du filetage de l'intérieur soit venu avec la vis... elle tourne presque dans le vide en revissant. L'air doit rentrer par là et du liquide goute. Question : est-ce que je peux tarauder moi même un peu plus grand le trou et changer la vis et le joint dessus par le diamètre qui va avec le nouveau filetage ? Quel type d'outil il faut. Où 0 risque, je tracte jusque le garage du coin ? Merci de votre aide,