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broadway31

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    CITROEN C5 AIRCROSS HYBRIDE Rechargeable 225 ë-EAT8 SHINE. Millesime 30/11/2022
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    TOULOUSE

broadway31's Réussites

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Réputation sur la communauté

  1. Bonjour, Jeudi dernier j'ai, sur l'application MyCitroen, et à partir de sa page d'accueil, contacté l'assistance : "Contact & Assistance", "Contacter Citroën", "Nous écrire", expliqué la disparition de l'itinéraire si on ne rejoignait pas rapidement le véhicule pour valider cet itinéraire par la connection Bluetooth du téléphone sur celui-ci. Ce matin, j'ai reçu un appel de l'assistance me demandant de confirmer ma remarque puis, qu'elle serait transmise pour étude au développeur. On verra bien !! A+
  2. Merci, oui contact pris avec Citroën : En changeant de véhicule, le pack est donc transmis à son futur acquéreur. A ma demande de remboursement (pack installé le 13/12/2023 et véhicule changé le 16/01/2024) la réponse a été "non on ne rembourse pas". Donc 109€ perdu. Heureusement, j'avais bien négocié le futur véhicule .... Mais quand même !!! A+
  3. Envoyé non, le BT c'est 10m Max. C'est la connexion BT du téléphone lorsque l'on pénètre dans le véhicule qui valide l'itinéraire. Tous les itinéraires créés sont enregistrés dans l'application, la liste apparaît en bas après avoir cliqué sur "préparer mon trajet". Si on clique sur l'une des destinations listées le message suivant apparaît :
  4. Merci de vos réponses, tout cela parait cohérent A+
  5. J'ai fait quelques essais lorsque j'envoie un trajet : - si je quitte mon logement immédiatement après, lors de la connection de l'appli à la tablette tactile, le trajet est reçu dans les 2 minutes. - si j'attends plus de 30mn, le trajet est perdu, ce qui est regrettable .... je vais essayer de demander une modification au développeur. A+
  6. Lorsque j'utilise l'application "MyCitroen" sur mon téléphone je peux : - suivre la recharge de la batterie traction - programmer un préconditionnement climatisation - programmer la recharge immédiate ou différée - préparer un trajet. Mon véhicule est stationné dans un box fermé, en sous-sol, à 100 mètres de mon domicile. Au lancement de "MyCitroen" il faut environ 10 secondes pour établir la liaison, nécessairement par le réseau téléphonique mais sûrement pas par Bluetooth. Si j'active le bouton "aller à mon véhicule", le trajet s'affiche sans difficultés, ce qui est pratique lorsque je suis sur un parking éloigné ... Image du trajet ci-après :
  7. Bien, merci c'est une première approche. Donc compresseur électrique, mais alimenté comment : batterie de traction, batterie moteur ou batterie instrument (sous le tapis de coffre) ? Pour les résistances CTP : alimentées comment (idem que le froid) ? A+
  8. Bonjour, Qui s'est interrogé sur le principe de fonctionnement de la climatisation sur la C5 hybride ? Si cela est simple sur un moteur thermique : liquide de refroidissement moteur pour le chaud, compresseur pour le froid, pour un véhicule hybride cela peut paraître moins simpliste. je n'ai pas trouvé sur le Web des réponses claires. Il y a t-il, selon le mode de conduite (Electric, Hybrid, Sport) un système de production de chaud et de froid différent, ou bien le même principe est-il utilisé dans les 3 modes ? On peut imaginer un compresseur électrique pour le froid et une résistance électrique pour le chaud, une Pompe à Chaleur (PAC), ou une combinaison des différents systèmes précédemment cités. Qu'en est-il exactement
  9. Bonjour, J'ai un très gros doute sur le BlueTooth, dont la portée est d'environ 10 mètres au max. Par contre la liaison doit s'établir via le réseau téléphonique versla carte SIM du véhicule. Ma voiture est dans mon garage fermé et en sous-sol à 100m de mon appartement et la connection est parfaite, mais sûrement pas en BT. A+
  10. Ah une R25 !!! J'en ai eu 2, une GTX et une TXI. la GTX avait elle, un régulateur de vitesse sur le volant plus deux boutons marqués "+" et "-". A+ - - - Mise à jour - - - Alors je pense que nous n'avons pas le même modèle de voiture. Ma C5 est du 30 Nov 2022 et lorsque je mets ëSave sur "MAX" avec la batterie de traction pleine à 100%, puis "HYBRID" sur le sélecteur le moteur thermique démarre tout de suite. Sinon quelle est l'utilité du ëSave ? A+
  11. C'est exact, d'ailleurs la nouvelle ëC4 (que j'ai eu en prêt la semaine dernière) a récupéré les commandes régulateur/limiteur sur le volant. Ma première C4 (2010) avait les commandes au volant ce qui est plus pratique et moins dangereux (on a parfois tendance à baisser les yeux lors de l'activation sous le volant). La C3 Aircross Shine que j'ai changé pour le C5 Hybride avait aussi ce défaut .... Que j'ai hélas retrouvé sur C5 !
  12. C'est simplement une autre façon de mettre le moteur thermique en fonction sans passer par le mode "sport" qui utilise le thermique et la traction électrique.
  13. Bonjour, Non il existe une autre façon d'activer le moteur thermique dès le départ : Activer ëSave, choisir "MAX", mettre l'ëSave sur "ON" sélectionner le mode "HYBRIDE" et démarrer. le moteur thermique se met en marche
  14. effectivement, le maintien est au centre de la voie. Par contre, sur les routes plus petites il ne s’enclenche pas, du moins sur celles que j’ai empruntés jusqu’à maintenant.
  15. Bonjour, Le combiné offre différents modes d'affichage. J'ai essayé© le mode "conduite" sur route ordinaire puis sur une rocade à 2X2 voies. Dans ce mode d'affichage une voiture apparaît au centre de l'écran du combiné avec deux bandes parallèle de couleur grise de chaque coté. Sur route normale, ces deux bandes ne change pas de couleur, mais si l'on circule sur une route 2X2 voies elles passent en couleur verte et le système de "maintien dans la voie" s'enclenche, automatiquement sans que le régulateur adaptatif soit activé. De ce fait le volant devient plus dur et l"ordinateur corrige la trajectoire si l'on s'écarte et que l'on empiète sur les bandes au sol,à gauche ou à droite. Pour stopper cette action, il faut éteindre cette aide à la conduite qui est située en bas à gauche du tableau de bord, le voyant jaune s'allume sur le bouton. La fonction est automatiquement rétablie après coupure du contact et remise en circulation du véhicule. Cette fonction reste active si l'on enclenche le régulateur de vitesse (en mode conduite) , elle est toujours active si l'on coupe le régulateur (toujours en maintenant le mode "conduite") Avez-vous utilisé ce mode d'affichage du combiné et qu'en pensez-vous ?
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