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Lamat

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  1. Lamat

    Boite à gant bloquée

    Boite à gants bloquée ? Sur la boîte à gants (bag) c’est souvent les tringles d’ouverture qui cassent. Il y en à 2 qui font partie du même système de tringles et qu’il est très difficile de changer. Donc il est souvent plus facile d'acheter une bag complète d’occasion. Mais d’abord il faut la débloquer : Si votre tringlerie n’est pas trop abimée, déclipsez le bandeau de décoration de votre bag et la serrure viendra avec. Ensuite poussez la petite tringle noire qui est désormais visible vers la droite. Ca devrait s’ouvrir. Toujours rien ? Introduisez une petite tige de métal (un réglet par exemple) 2 cm au dessus du trou de droite révélé par l’enlevage du bandeau de décoration afin de pousser la tringle de droite vers l’intérieur et essayez la même manipulation (pousser la tringle de gauche vers la droite) Ca ne marche toujours pas ? Alors il n’y a plus qu’une solution : il faut déclipser la façade de la porte intérieure de la façade extérieure. Se munir d’un tournevis et d’un objet pour tenir la partie de la bag déjà ouverte parce que ça pince très fort les petits doigts ! Pousser ensuite vers la gauche la partie au dessus de la vis centrale qui commande les 2 tringles pour débloquer la porte. Là ça doit être ouvert donc réparons : La bag se démonte facilement : 3 vis en haut et 3 un peu planquées sous la moquette de la bag (PAS tout en dessous de l’ensemble du tableau de bord droit mais DANS la bag). Il faut chercher avec le doigt les 3 dépressions et, miracle, la moquette se révèle prédécoupée à ces endroits-là. Ce sont des vis torx. Il y a un schéma dans la revue technique auto (RTa) mais il est à la rubrique airbag … et bien sûr il n’y a pas d’entrée boite à gants dans l’index (c’est pour ça que, quand je peux je préfère le Hayes). La bag se démonte facilement et il suffit d’acheter la porte. Pour enlever la porte il vaut mieux déposer la bag car les pivots de la porte sont assez durs à enlever sans cela (mais c’est faisable si vous avez des doigts de fée et beaucoup de patience). Si vous achetez une bag complète (d’occasion bien sûr) faites attention car sa forme n’est pas la même (aux dernières infos que j’ai) selon que votre voiture est équipée de la clim, de la clim auto ou sans clim
  2. Lamat

    Boite à gant bloquée

    La serrure et le bandeau décoratif se déclipsent très facilement (bonjour la sécurité !)
  3. Je remonte ce vieux topic car j'ai exactement le même pb. Est-ce possible de changer uniquement l'écran LCD sans changer tout le boitier ?
  4. Citroën ou Peugeot : Le coffre ne s’ouvre plus qu’avec la télécommande Voici récapitulées des astuces glanées ici et ailleurs pour résoudre ce problème. Bien qu’exécuté sur une Xsara 2, je pense que ce tuto est destiné à tous ceux qui ont le même problème avec une Citroën ou une Peugeot (puisque c’est la même chose à l’intérieur) : 1/ Vérifiez que le coffre est autorisé à s’ouvrir : coffre fermé, mettez le contact et, une fois la séquence d’initialisation terminée (ça ne fait plus de bruit et les aiguilles des compteurs reviennent sous le zéro), appuyez plus de 2 secondes sur le bouton d’ouverture de coffre. Si ça fait un coup de klaxon, vous venez de verrouiller l’usage de la palette de commande du coffre (appelée aussi connecteur ou contacteur) bref ce petit bouton au dessus de la plaque d’immatriculation qui sert à ouvrir à la main le coffre. Il faut que vous entendiez 2 coups de klaxon. Là vous devriez pouvoir utiliser cette palette. 2/ Si ça ne marche toujours pas, déclipser la gaine en haut à droite du coffre ouvert et cherchez le petit fil bleu. Si vous tirez dessus et qu’il vient, c’est qu’il est cassé plus loin. Il ne vous reste plus qu’à ouvrir délicatement cette gaine (cutter) pour trouvez où. Ensuite une épissure et un peu de scotch électrique pour raccorder ce fil et ça devrait fonctionner. Pour les puristes : étamage de l’épissure et gaine thermo-rétractable. Bien refermer la gaine noire avec du bon scotch renforcé car cette gaine doit rester étanche et est soumise à des torsions mécaniques. C’est d’ailleurs ce qui cause cette panne fréquente. 3/ Toujours rien ? Il vous faut une palette de rechange. Pour la changer vous allez devoir déclipser le petit bandeau au dessus de la plaque en commençant par le dessous. Vous aurez ainsi accès à cette palette défectueuse. Certains font mention d’un bricolage à base de morceaux de chambres à air. Je n’ai pas eu besoin de cela mon problème ayant été résolu par les étapes 1 et 2. Un grand merci à tous ceux qui ont décrit avant moi les différentes manières de faire que je me suis contenté de récapituler ici avec quelques astuces issues de mon expérience personnelle.
  5. En utilisant les bons mots on arrive à des réponses pertinentes : il y a bien une serrure sinon le coffre ne s'ouvrirait pas. Par contre il n'y a pas de barillet : le truc dans lequel on enfonce une clé
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