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anpayada

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À propos de anpayada

  • Date de naissance 15/11/1944

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  • Lieu
    Le BOUCAU (Pays Basque) 64340
  • Loisirs
    Bateau peche-promenade en mer
  • citation préférée
    On est vieux que dans sa tete et pourtant je connais des jeunes qui sont beaucoup plus vieux que moi !

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  1. Re Nicolas, Non, il n'a jamais été démonté...mais il est de 2009 ! Et oui, il y a un gros "crac sonore" puis avec coupure du son radio et coupure écran; puis 3/4 secondes après, tout refonctionne ! Depuis 48h, (comme si le RT4 savait que je suis sur PC !) pas d'anomalie; alors que je l'avais eu 3 fois dans le même jour ! Je n'ai jamais eu d'anomalie suite au choc d un passage sur un dos d’âne par exemple, alors qu'un mauvais contact interne au RT4 aurait pu être détecté... Daniel
  2. Salut Nicolas, Merci pour ta participation au fil ! En mode radio, Il me "semble" que le son coupé et le bruit viennent du HP portière avant droit (coté passager)....mais cela provoque aussi l'écran noir sur le GPS: au bout d'environ 3 secondes, la radio du RT4 revient toute seule. Peut il y avoir une liaison entre coupure son radio HP, et extinction de l'écran du RT4 ? Cette panne est très aléatoire, elle peut survenir au demarrage, comme sur route...jusqu'à maintenant elle ne s'est jamais produite par exemple sur un dos d’âne ! Si tu as la moindre idee, je suis preneur ... Amicalement, Daniel
  3. RE, Un petit retour : les craquements et les coupures de son se font plus fréquentes 3/4 par jour ....et ca repart à chaque fois ! Je pense a un mauvais contact sur le HP passager, comme une petite cosse faston, pas assez serrée sur le HP. (?)... Ca , c'est dans mes cordes.... sino, opération a cœur ouvert et éventuellement ,j'ai trouvé des " reparateurs de RT4 sur Internet" à 100€. Amicalement, Daniel
  4. Re, " Effectivement , un gros boum ! Bon , merci:.. La bete à 13 ans , et comme je ne suis pas une "flèche" en électronique, je vais attendre que le RT4 ne reparte plus du tout pour l'opérer a cœur ouvert; je suppose qu'une mauvaise soudure doit se "voir" déjà à sa couleur (brillante ou mate) même pour un béotien comme moi... Daniel
  5. Re, Ah....! Je me sens moins seul ! Merci pour le retour. "...De mémoire c’était une soudure à refaire dans l’autoradio...": . Si plus de précisions te reviennent, je suis preneur ! Au plaisir de te lire et encore merci, Daniel
  6. coupure son radio RT4 aleatoires Bonjour a tous, Comme je n'ai pas eu beaucoup de succés (aucune réponse) en section "RT4/RT5",... j'essaie en section "Audio C5 I I! J'ai une C5 (X7) de 2009 avec un RT4 (RT3EV) en version 8.31. Il arrive de façons aléatoires, environ 1 fois par jour, que la radio émette un gros craquement (comme un coup.de fusil) dans les HP, et le "son" s’arrête avec écran noir...pour reprendre normalement une dizaine de secondes plus tard ...Cela peut arriver chez moi a l’arrêt, mais moteur tournant, ou en sur route. Comme c'est aléatoire, je n'arrive pas a déterminer, ou, à situer la panne. Quelqu'un aurait 'il eu le même phénomène ? Et ou chercher:, dans le RT4 ?, dans les HP ?, dans les fusibles ? ailleurs...? Merci par avance pour vos suggestions amicales... Daniel
  7. Bonjour a tous, J'ai une C5 (X7) de 2009 avec un RT4 (RT3EV) en version 8.31. Il arrive de façons aléatoires, environ 1 fois par jour, que la radio émette un gros craquement (comme un coup.de fusil) dans les HP, et le "son" s’arrête avec écran noir...pour reprendre normalement une dizaine de secondes plus tard ...Cela peut arriver chez moi a l’arrêt, mais moteur tournant, ou en sur route. Comme c'est aléatoire, je n'arrive pas a déterminer la panne. Quelqu'un aurait 'il eu le même phénomène ? et ou chercher:, dans le RT4?, dans les HP ? dans les fusibles ? ailleurs...? Merci par avance pour vos suggestions amicales... Daniel
  8. RE Salut, A ce jour, le prix du KW atteint un prix prohibitif et en plus il est soi disant protégé par des aides gouvernementales ! Certains ont calculé que la recharge du plein électrique revient plus cher que le plein de gazole.... Alors, pourquoi acheter une voiture électrique plus chère qu'une voiture thermique, dont le "plein" sera plus cher que le gazole?, Sans compter, qu'avec une voiture électrique ,nous serons prisonnier "pieds et mains liés" au mode électrique ...et au prix imposé du KW pour la recharge. * De plus, meme quand EDF retrouvera tous ses réacteurs en production, le prix "marché" , lui, calculé sur le prix du ...gaz (!) sera toujours élevée...un comble ! Aujourd'hui, je viens d'entendre à la radio que notre cher Président de la République annoncer qu'au titre de l'aide Européenne, nos réserves pleines de gaz pourront aider cet hiver l'Allemagne qui n'as pas ses réserves garnies à 100%. En contre partie et en échange, l'Allermagne nous fournira de l’électricité,...issue de ses centrales au charbon ! C'est peut etre la.... nouvelle écologie ! Nous avons des centrales nucléaires, et nous recevrons des KW issus du charbon... Mamita
  9. Salut, Perso, je me laisserai bien tenter...mais pas aux prix actuels du marché ! Ce que je souhaiterai : Autonomie minimum : 300kms Prix : moins de 20.000 € Rechargeable en une nuit sur prise en mode domestique 16A/230v J'ai " la chance" d'habiter en maison (pas en appartement) avec garage et prise électrique; mais comment feront ceux qui habitent dans des tours d'immeubles, pour recharger leurs voitures ? Actuellement, Il y a une seule voiture qui entre dans des critères raisonnables: autonomie/prix, et c'est la Dacia Spring ! fabriquée en Chine et avec un délai d'attente de 1 an...Rédhibitoire ! . Par contre, alors qu'une voiture électrique est beaucoup plus simple à produire, car il y a beaucoup moins d'organes qu'une voiture thermique, déjà le Contrôle Technique annonce une hausse de tarif de +25% pour les voitures electriques; c'est un non sens économique... Ca fait 3 ans que j'entends dire que la France va construire "SES propres batteries" en France ! J'attends...mais je n'ai plus beaucoup de temps! Daniel
  10. Salut a tous, Ludo écrit "...au bout d’un certain temps on voit un message problème charge batterie....". ,mais normalement au contact mis,le voyant charge batterie doit s'allumer et devrait s'éteindre dés que l'alternateur débite, pratiquement instantanément. Ensuite, "...Mais si on accélère un coup à 2000trs/m la charge se lance et aucun message apparaît...": c'est le fait que l'alternateur s'auto-amorce tout seul à partir d'une certaine rotation. Le probleme est donc dans l’amorçage de l'alternateur. En principe, (à moins que l'électronique en 2008 le fasse autrement !) l’amorçage de l'alternateur se fait par le voyant; si celui-ci ne s'allume pas à la mise sous contact il faut vérifier que la lampe témoin du voyant n'est pas HS . Daniel
  11. Re bonsoir, En voulant essayer le systeme à XStephane,(que je remercie au passage !), sans avoir bougé la C5, je mets le contact...,plus aucun défaut ! Il doit y avoir une temporisation interne au défaut . En tous les cas, tant mieux... Donc, apparemment le probleme semble etre résolu...tout seul. Daniel
  12. Re Salut, Patrice, Effectivement ,ma roue de secours n'a pas de valve temoin surveillance,.... mais j'aimerai bien que le défaut visuel disparaisse du TAB, car il me masque complétement la hauteur de caisse du systeme hydraulique ... Daniel
  13. Bonjour a tous, J'ai un petit probleme...de 14 Juillet ! C'est toujours pareil, c'est un jour férié que je rencontre un probleme.! Mon TAB indique "roue crevée Av gauche"; bon, effectivement elle est dégonflée avec une vis cruciforme bien plantée sur la surface plane.. Je change la roue par ma roue de secours ....mais le défaut "roue crevée Av gauche" reste present sur le TAB et masquant en plus la hauteur de caisse; Ma question:comment éliminer ce défaut visuel au TAB, alors que j'ai changé la roue.? ! PS: je n'ai pas de lecteur / effaceur de défaut. .Merci d'avance pour le coup de main eventuel. Daniel
  14. Salut,à tous, Je ne suis pas spécialiste mecanique , donc je ne ferai qu’émettre une suggestion: J'ai eu le mème probleme sur ma BVA Exclusive de 2009,, boite a vitesse défaillante , avec les sigles allumés ..., et surtout blocage de la vitesse en 3eme:avec soubresauts divers.:ca surprend ! Après moultes recherches, il s'avérerait que c'est une histoire d'electro-vannes dans le bloc hydraulique.. Une histoire de couleur d'electro-vannes blanches ou noires qui seraient défectueuses. Il y a un tuto dans le forum sur cette panne. Pour mon cas , il suffit d’arrêter le moteur à la cle de contact, d'attendre quelques petites minutes (2/3) et de redémarrer.= : plus d'alarme , plus de defauts et la toto repart ! Des mois aprés , parfois ca revient ! Je m’étais renseigné pour changer uniquement ces 2 electrovannes du bloc hydrauliques à 70€ piece;; mais aucun meccano , ne voulait intervenir et préfairait plutôt changer le bloc hydraulique en entier à 1200€. Pour le moment , ma toto ayant 14 ans , je préfère rester comme cela.... Daniel
  15. Suite et...fin ! Salut, Après le démontage de la partie moteur électrique de la pompe hydraulique, nettoyage de la platine des 4 balais,réfection du collecteur, et essai in situ en 12v, le garagiste a remonté la pompe en place. Tout refonctionne normalement, Il a fallu quand même changer un "actuateur de levier arriére". C'est donc la meme pompe, ,rénovée par mes soins , qui a été remontée. Je pense que ca valait le coup! Merci a vous tous, pour vos tutos et diverses attentions,. Si je peux apporter ma petite pièce à l'édifice: je pense qu'il n'est pas utile de démonter la partie hydraulique de la pompe, mais démonter uniquement la partie électrique du moteur de la pompe.; la pompe se trouvant juste sous le réservoir huile LDS; si celui-ci est fendu et que le liquide s'est diffusé partout, la platine des 4 balais est imbibée avec la poussière des charbons . Le mélange (poussière charbons + LDS) forment une pâte , ce qui fait que la platine des charbons "amorce" avec le capot moteur; cet amorçage fait sauter le fusible 40A et rend la pompe "HS".... Encore merci a tous. Daniel La platine supportant les 4 balais est en principe lapartie de lapanne
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