Phoscao

Merci pour vos messages. C'est bon tout est rentré dans l'ordre. En fait ma pige de la poulie de l'AAC était décalée. Car PSA a trouvé judicieux de faire une encoche dans le bloc moteur qui se situe 5mm juste au dessus du trou de pige, du coup j'avais mal pigé. Le C4 tourne à nouveau, merci à tous !! - - - Mise à jour - - - Comment fait-on pour passer le post en résolu ? Merci.

Bonjour, J'avais trouvé un tuto sur internet mais sans trop de détail, ma recherche ne m'avait pas emmené jusqu'à ce tuto bien détaillé : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?190773-tuto-courroie-de-distrib-DW10BTED4-2-0-HDI-136-ou-138 Je vais donc déjà commencer par redéposer le tout et repartir sur un tuto bien détaillé. Le pignon de vilo est claveté et le pignon de AAC ne semble pas avoir de réglage car il dispose d'une clavette. J'aurai quelques questions : Est-ce normal que je sois au point de bascule lorsque je pige ? Sur certains tuto internet, la clavette est en bas lorsque la personne est pigé, y a-t-il plusieurs trou de pige sur le volant moteur ? PMH PMB ? En attendant vos réponses, j'y retourne et je vous tiens au courant. Merci.

Voici le schéma que je possède. Merci

Bonjour à tous, Je m'appelle Julien, je suis du côté de Carcassonne. J'ai eu plusieurs Peugeot et maintenant je possède un C4 Grand Picasso Exclusive, la famille vient de s'agrandir et c'est une voiture super agréable, avec pas mal d'options, ma femme l'adore A bientôt sur le forum

Bonjour à tous, Voilà je viens vers vous suite à un soucis de distribution avec mon C4 picasso (moteur DW10BTED4) J'ai voulu faire ma distri (je n'ai pas fait avec les piges) juste avec des repères et comme un idiot (pour être poli) j'ai eu un décalage. J'ai essayé de rattrapé ma connerie en refaisant tout le protocole avec calage mais impossible de le faire redémarrer. J'ai mis les 2 piges : AAC et au volant moteur => Aucun démarrage Pensant que peut-être j'avais décalé la poulie d'AAC, j'ai essayé en lui faisant faire un tour => Toujours aucun démarrage Dans les 2 cas, j'ai une erreur :P0341 Capteur arbre à cames (Perte de synchronisation) Le véhicule aurait pu t-il se mettre en sécurité ? Les piges se situent bien derrière le démarreur pour le volant moteur ? et à droite (vers l'avant de la voiture) pour la poulie AAC ? Je vous remercie infiniment pour votre aide.