Izaky

Merci pour la réponse détaillée Je pensais en effet au système qui tire le "second câble" (j'ai cru comprendre en ouvrant le capot qu'il y a deux câbles rattachés au papillon). Je n'ai malheureusement que peu de compétences en mécanique automobile, c'est pour ça que je cherchais éventuellement une adresse. Mon concessionnaire Citroën m'a presque rit au nez quand je lui ai demandé s'il avait une adresse dans le groupe Citroën "Monsieur, avant on faisait tout à la pédale et ça marchait très bien"... Le régulateur est un vrai plus pour la fatigue sur de longs trajets (+ de 10 heures de route pour aller voir la famille cet été), je l'apprécie énormément. A qui pensez-vous que je puisse m'adresser ? J'ai entendu parler du conservatoire Citroën vers Paris par exemple.

Bonjour à tous, Je viens un peu à la pêche aux infos, aux adresses... Je précise que le régulateur de la voiture est d'origine. C'est une Xantia Exclusive 2.0 BVA 135. Mon régulateur de vitesse me fait quelques siennes. Je l'avais déjà fait "réparer", un soucis du contacteur à la pédale de frein si j'ai bien compris, ça a été vite réglé (avant ça je devais tirer la pédale de frein avec mon pied pour pouvoir l'enclencher). Aujourd'hui, j'ai un soucis tout autre : le régulateur décélère tout seul. Au début il accroche à, par exemple, 110 puis dans 5/10 minutes je me retrouve à 90. Quand j'essaye d'accélérer avec le commodo du régulateur, la voiture n'arrive pas à accélérer. Quand j'accélère avec ma pédale d'accélération, aucun soucis. Le régulateur semble avoir des problèmes pour accélérer et donc maintenir sa vitesse dès qu'il y a une côte. Savez-vous s'il existe une adresse (même loin de chez moi, je suis nantais) qui répare ce genre de choses ? Ou qui en installe un neuf si c'est trop compliqué/dangereux à réparer ?

Ah non non pas du tout, comme précisé dans le message de présentation c'est bien une exclusive Et oui, elle a bien l'hydractive ! J'ai pu rouler un peu aujourd'hui et tester le mode sport + hydractive en virage (gentiment quand même), c'est vraiment impressionnant la tenue de route !

En rentrant mon immatriculation sur d'autres sites, je vois effectivement 130 ou 135cv... Et le garagiste qui me l'a vendue l'a vendue pour 123cv. Remarquez, je vais pas me plaindre d'avoir un moteur plus puissant que prévu !!

Voilà une photo du moteur

Bonjour, je retente le coup. Si ça a marché, on verra les photos en-dessous.

Voici les photos ! Edit : Bon, visiblement non et je n'arrive pas à ajouter des photos à mes messages. J'ai cliqué sur "valider" après les avoir sélectionnées...

Voilà quelques photos, il me semble bien que c'est une AL4 de ce que je vois. Et elle fait officiellement 123cv mais pas 16v. Edit : les photos ne se sont pas envoyées, je verrai sur PC.

Alors je viens de faire des recherches et je ne comprends pas... Je ne trouve pas ma voiture sur le net ? Pourtant, mon véhicule est, en rentrant mon immatriculation sur Oscaro : CITROËN Xantia II (X1) 2.0 i 123cv Boîte auto Sur ma carte grise, il est écrit qu'elle fait 97.4kw ce qui équivaut à 130cv... ? Je ne comprends rien. Et pourquoi "Xantia II" et "X1" ? X1 ce n'est pas la phase 1 du coup, vu que c'est une "Xantia II" ? Je ne comprends pas. Je précise également, première immatriculation le 26/07/2000. Si quelqu'un a des informations sur ce mystère... Ai-je une phase 1 ou une phase 2 ?

Ah tu as raison Bernard, je me suis trompé : j'ai une 2.0 123 mais pas 16v. Mon ancienne 406 était en 16v, d'où mon erreur (je ne trouve pas non plus comment éditer le titre du sujet). Oui la fiabilité est bonne (mon père en avait une qui a dépassé les 300 000) mais c'est la fiabilité de la boite AL4 qui m'inquiète uniquement. Je compte faire une vidange de la boite en suivant un tuto. Le reste, je ne suis pas inquiet.

Bonjour à tous ! Je viens de m'acheter une très jolie Xantia Exclusive BVA sur Reims que j'ai rapatrié chez moi en Charente et autant avant qu'après l'achat, j'ai pas mal parcouru les pages de ce forum. Du coup, je m'inscris, notamment pour demander des conseils et échanger un peu avec tout le monde ^^ Je m'inquiète notamment de l'entretien de la boite de vitesse, sachant que c'est une phase 2 je comprends que j'ai une boite "AL4" qui n'a pas la meilleure des réputations sur la fiabilité. Je suis tombé notamment sur ce sujet pour l'entretien : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?160526-Entretien-boite-automatique-AL4 Mais je ne crois pas que la présentation soit le meilleur endroit pour en parler ! Pour l'instant je suis en déplacement, je vous ferai sûrement une petite photo du véhicule. C'est donc une Xantia Exclusive 2.0 16v 123cv BVA de seulement 96 000 kms, ce qui est bien peu pour une voiture d'une vingtaine d'années. Je l'ai achetée parce que ma 406 phase 1 ne me convenait plus, je cherchais une voiture avec BVA, régulateur et CLIM. La Xantia a tout ça et bien plus encore (système hydropneumatique notamment) ! Le retour s'est fait sans encombres et je suis déjà satisfait du véhicule pour ces quelques 500~600 kilomètres. J'espère que ça continuera, je m'inquiète juste pour la fiabilité de la boite, comme dit plus haut. Si jamais vous avez des conseils, je prends ! En attendant, bonne soirée