Remak38

Bon après changement du bsm fonctionnement normal. Depuis hier un "défaut moteur" furtif quelques secondes après le démarrage. J'ai commandé une batterie au cas où. Avez vous des pistes. http://citrotemp.cricou.net/upload/image/screenshot_20201110_234200-1605048190.jpg Les défauts semble tous provenir du relais vers f15 f2 mais le bsm a été changé... http://citrotemp.cricou.net/upload/image/screenshot_20201111_094643-1605084420.jpg Y'a t'il un truc qui surconsomme et qui grille la soudure ou le relais ?

Justement, je pense que c'est celui la, http://citrotemp.cricou.net/upload/image/screenshot_20201101_154157-1604241741.jpg avec le point soudure photo dans message précédent. Le point soudure à l'air abîmé

Bonjour, En changeant le bsm elle a redémarré, mais comme elle démarrait déjà de temps en temps j'ai toujours un doute. Mais j'ai démonté l'ancien Bsm et un point soudure semble abîmé (cramé ?) Je pense que ça venez bien... Qu'en pensez vous ? Le point soudure sur la photo est cramé ? http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_20201101_124056-1604230891.jpg En tout cas c'est un des relais proche du fusible pompe essence

Non, on a regardé avec le mécano. Pas de capteur d'inertie non plus qui pourrait couper la pompe

Bonsoir, De temps en temps la Picasso de ma femme 1. 8 essence cale et ne redémarre pas. Ce n'est pas un problème de batterie ou demarreur puisque le démarreur tourne. Je ne sais pour quelle raison par miracle des fois ça remarche. Hier nous avons dû faire appel à un dépanneur et amener la voiture chez le garagiste. Les défauts sont sur la bobine d'allumage 1 et 3 et la sonde lambda. http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_20201027_193238-1603823579.jpg Le garagiste a alimentée directement la pompe à essence la voiture à redémarrer. Il n'y a pas de relais double sur cette voiture. On pense relais sur le BSM ? Donc changement BSM ? Qu'en pensez-vous avez-vous d'autres pistes ? Merci d'avance pour votre aide