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Bonjour. Merci pour ta réponse. Je n'ai pas ce genre de boitier sur ma Citroën xm. C'est une version simple sans climatisation. Je n'ai toujours pas trouver le soucis. J'aurais une question :peut-on faire un long parcours avec le ventilateur qui tourne sans arrêt ? Merci pour vos retours. Cordialement. Pascal

Bonjour à tous. Nouveau, je vous présente mes voitures : Citroën xm turbo d12 de 1994 totalisant 185000 kms et roulant tous les jours. Citroën xm 2 litres 16S 135 cv de 1995 totalisant 130000 kms et souhaitant rouler au quotidien mais ayant un soucis que je me propose de vous exposer. Le ventilateur de refroidissement moteur tourne dés le contact enclenché et ceci même moteur froid. Il ne s'arrete pas de tourner en roulant et ne se coupe que lorsque je coupe le contact. La voiture ne chauffe pas et pour info, n'est pas climatisée. J'ai débranché la sonde de température fixée sur la pompe à eau : le ventilateur tourne toujours. J'ai réussi à l'arreter en débranchant la sonde qui se trouve derrière la calandre, à droite du ventilateur lorsque l'on se trouve face à la voiture. Cette sonde est une résistance sur Faisceau. Je l'ai remplacé et même soucis : elle devient rapidement chaude et le ventilateur tourne sans arrêt. Je ne trouve pas la solution et en appelle donc à l'expérience de toute la communauté XM pour m'apporter une aide. Merci par avance.