Bonjour à tous,
J'ai changé il y a quelques jours mon cardan gauche sur ma DS3 1.6 hdi 92 cv de 2010 car l'ancien était en fin de vie. J'ai commandé sur oscaro un cardan SNRA P1514. Une fois reçu, j'ai vérifié qu'il était identique au précédent et tout m'a paru semblable. Après changement, les "clac-clacs" ont disparu. Cependant, le lendemain, au cours d'une visite au garage pour un parallélisme (non lié au changement de transmission...), le mécano me signifie que mon joint spi est mort et qu'il y a une fuite d huile de boite (je ne l'avais pas changé car il semblait en bon état), il me dit que j'ai dû le couper quand j'ai remonté le nouveau cardan, sûrement parce que je ne l'ai pas enfoncé bien droit (j'ai pourtant fait attention). De retour à la maison, en regardant côté boite, je m'aperçois que le cardan ne semble pas enfoncé à fond, on dirait qu'il manque 5 mm pour que le bol du cardan soit à fleur de la boite. Je ne vois pas d'accroc ou de coupure sur le joint, mais je me dit que dans le doute, je vais en acheter un neuf et le changer. Je redémonte, je retire l'ancien joint avec assez de difficulté, en le bousillant au passage, du coup impossible de voir s'il était coupé ou non. Je remets le neuf (qui d'ailleurs n'est pas le même, l'ancien avait un ressort rond tout fin dans la lèvre et le nouveau, acheté en magasin Auto Distribution, a une bague avec des dents blanches sur l'extérieur... mais il semble s'adapter). Je remonte le cardan, la rotule inférieure du triangle, la rotule de direction, l'écrou de l'arbre, et je constate que j'ai toujours un écart de 5 mm entre la boite et le bol du cardan, laissant entrevoir la partie chromée du cardan (voir les photos). Pour le moment, la transmission fonctionne, ça n'a pas l'air de fuir (j'ai mis un bac en dessous pour voir). Est-ce ce normal ? Le cardan est-il 5 mm plus court que l'ancien (je n'aurais pas vu) ? Aurais-je dû serrer l'écrou de cardan de 30 avant de remettre la rotule du triangle dans le pivot ?
Merci d'avance pour votre aide.
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