Drik-C95

Bonjour et un merci tardif à vos différentes réponses ! Si toutefois d'autres utilisateurs ont rencontré ce problème, merci de votre témoignage. J'ai récupéré une commande de clim 6452 K9 neuve, aussi je me demandais s'il était possible que je la remplace sans avoir à passer par la case valise. En vois remerciant une fois encore ! Cédric

Bonjour à tous ! En parallèle de mes 2 C3 (Phase1 de 2009 et Phase 2 de 2015), je possède un Partner 1.6HDi de 2016 (modèle B9). La clim automatique bi-zone de mon Partner Tepee B9 (équivalent donc au Berlingo de la même génération) m'a joué quelques tours dans le passé. Chauffage à fond sur l'autoroute alors qu'il faisait 35 dehors et que l'afficheur était réglé sur LO en position auto (et pas de sortie d'air sur les aérateurs frontaux), absence parfois de flux d'air... En parcourant attentivement les différents topics et en allant voir ce jour sur Citroën Service de quoi il pouvait retourner, tout me fait à présent converger vers le panneau de commande de clim. Je me demandais si le fait de changer cette pièce, qui se démonte facilement, nécessitait un passage au concessionnaire pour un codage quelconque ou bien si ce changement était anodin. Vos expériences relatives au changement de cette pièce, référencée 6452 K9, me seraient bien utiles ! En vous remerciant toutes et tous par avance. A très bientôt. Cédric - - - Mise à jour - - - [ATTACH]75174[/ATTACH]

Bonjour ! C'est le système Norauto que je fustige par ces mots, restons calmes... Je vois que les phrases sont scannées à la lettre, il va falloir que je rentre dans le moule au risque de recevoir un PV. Promis, je serai plus sage la prochaine fois (ou peut-être moins con !!!). Les guignols ont bien fait rire les français sur Canal+ pendant 30 ans, certains le prendraient presque comme un compliment ! - - - Mise à jour - - - Merci appolon1000. Le contrôleur technique que j'ai eu en ligne me disait que les 185 60 R15 et les 185 55 R15 étaient acceptés tous les 2. Le premier comme monte d'origine prévue par le constructeur, le second en tant que dimension équivalente. A la lecture des différents documents (interprétables à souhait...), je serais davantage de ton avis, j'opterais pour du 55 de hauteur.

Ah oui, là effectivement, tu as solutionné le problème efficacement ! On n'est jamais mieux servi que par soi même, bien d'accord avec toi ! Norauto, y a pas mal de guignols qui équilibrent tes jantes en ayant appris le matin même à se servir de la machine, pas étonnant. Je pensais plutôt faire ça en concession CITROEN directement, ils doivent avoir l'habitude les mecs quand même... Sinon, tu prends combien pour monter les pneus et équilibrer 4 jantes ?

Rebonjour tout le monde ! J'apporte ma petite contribution ayant eu des informations de la part d'un centre de contrôle technique très aidant ! Ils m'ont transmis la fiche de données techniques OTC liée à mon véhicule (C3 I Phase 2 1.4HDI de 2009). J'espère que ça pourra aider d'autres personnes qui se posent les mêmes questions. Voici ci-dessous une copie de ce fameux document. Pour ce même Type Mine (rubrique D.2.1), les dimensions constructeur sont 175/65R14(82T),185/60R15(84H) et 195/50R16(84V). Si vous vous pointez au CT avec l'une de ces 3 dimensions et, a minima, l'indice de charge de votre monte d'origine, aucun problème. Après, d'autres montes pneumatiques sont possibles. Celles-ci respectent les tolérances de développé de la roue d'origine et plusieurs autres critères expliqués clairement sur le site TNPF (https://www.tnpf.fr). En clair, pour les C3 comme la mienne équipées de 175 65 R14 82T à l'origine, des jantes 15'' équipées de monte 185 60 R15 sont conformes pour le CT (en charge 84 ou 88), tout comme des 185 55 R15 (en charge 82 ou 86). Ci-dessous les images en question : http://citrotemp.cricou.net/upload/image/otc1-1612536943.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/otc2-1612536964.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/tnpf1-1612536797.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/tnpf2-1612536817.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/tnpf3-1612536923.jpg Espérant que cela puisse aider certains d'entre vous. A très bientôt. Cédric PS : si quelqu'un a des tuyaux pour faire correctement équilibrer des jantes sans trou central, je suis preneur, en région parisienne ! Merci !

Salut apollon1000 et merci pour ta réponse éclairée ! C'est bien ce que je craignais... En gros le mieux est peut-être d'aller chez CITROEN directement, non ?,Ils doivent avoir l'habitude de ce type de jantes et le matos adéquat, ainsi que les compétences, pour les équilibrer correctement. Je dois par ailleurs acheter de nouveaux pneus pour ces jantes avant de les monter. A l'origine, ma C3 1.4HDI phase 1 de Septembre 2009 était équipée de jantes tôles 14'' en 175/65/R14 avec un déport ET24. Les Lynx ont un déport ET27. J'ai fait le test et ça ne touche pas les étriers de freins. Je n'ai pas encore regardé si, en braquage maxi, ça ne touchait pas le passage de roue, à vérifier... Après, je me posais la question de la taille des nouveaux pneus, et particulièrement de leur hauteur. La monte d'origine des C3 Exclusive de cette époque était en 185/60/R15 84H sur les Lynx. J'ai pu voir, ici et là, que des 185/55/R15 avaient été montés par CITROEN sur les C2, et justement cette hauteur de 55 permet de conserver le même développé de roue que les montes 175/65/R14, ou même 165/70/R14 initialement proposées sur les premières versions de C3 avant 2004. Qu'en pensez-vous, quelle est la bonne monte à adopter et qui conviendrait le mieux à ma ptite C3 ? Quid également du contrôle technique sur cet aspect ? En vous remerciant par avance de vos conseils ! Bonne journée à tous encore une fois ! Cédric

Bonjour à vous tous ! Une petite question me vient concernant les jantes équipant ma C3. Il s'agit de classiques modèles Lynx en 15'' : http://citrotemp.cricou.net/upload/image/lynx-1612366823.jpg Le cabochon central de ces jantes est-il amovible ? Comment le garagiste peut-il fixer cette jante sur son équilibreuse si ce cabochon ne peut pas être retiré ? D'avance merci pour vos réponses de connaisseurs ! Et une bonne fin de journée à tous.

Merci CITROAIME ! Du coup c'est un contacteur qui est à cet emplacement dans le cas des versions GNV si je comprends bien ? Bonne soirée. Cédric

Merci pour ta réponse Aramax ! A priori, sur les versions de C3 Phase 1 équipées de l'ESP, la désactivation se fait via un interrupteur positionné sur la console centrale à droite du poste : Du coup, cette piste ne me semble pas être celle à privilégier. Merci ! Cédric

Bonjour à tous ! Quelqu'un, parmi les potentiels grands spécialistes de la C3 que l'on peut trouver ici, saurait-il me dire à quoi est destiné l'emplacement entouré en rouge sur la photo ci-dessous ? Situé juste à droite de la molette de réglage des phares, il s'agit d'un cache plastique de forme carrée clipsé dans le tableau de bord, destiné sûrement à accueillir un interrupteur ou un réglage pour une option que j'ignore. A priori, cet emplacement n'était pas présent sur les premières phases de C3, simplement sur les dernières jusqu'à 2009. Si quelqu'un peut éclairer ma lanterne, et me dire si éventuellement on pourrait avoir accès à la référence de cette pièce car ma C3 a un beau trou dans le TDB à cet emplacement. Du coup, si je pouvais en trouver en remplacement, un ce serait top. En vous remerciant pour votre aide précieuse. Une bonne fin de weekend à tous ici. Cédric