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Mike Hunt

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    Berlingo 1 1.8 essence

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  1. Hello ! Petite réparation, en route, bouchon de l'ensemble pompe - jauge à carburant qui a cassé J'ai vu que le raccord coudé qui va du vase collecteur de vapeur de carburant à ... au réservoir j'imagine ! est cassé. ptoto prise côté trappe à essence après avoir retiré le cache de passage de roue : C'est probablement pas grand chose, mais pas mal de recherches et je n'arrive pas à trouver de pièce de rechange ! quelqu'un a une idée ? Je pensais aussi faire un manchon pour rallonger la durite et connecter en direct ; qu'est ce que vous en pensez ? Je peux sûrement juste coller tout ça pour le coup, y'a pas vraiment de pression là dedans... Enfin j'ai quelques raccords un peu douteux sur la ligne carburant donc si quelqu'un a un fournisseur pour ce genre de pièces, je suis preneur ! Bonne journée merci ! Berlingo 1 1.8i 1999
  2. Hello ! Pas de surchauffe moteur ? J'ai eu ce genre de symptômes pendant un moment sut le 1.8i : après avoir roulé un bon moment, le ralenti était parfois instable, de pire en pire, puis elle calait. j'avais le joint de culasse qui laissait passer les gaz d'échappement dans le refroidissement (confirmé si surchauffe moteur et délestage des gaz dans le vase d'expansion (ça bulle fort !!), quand il y a communication chambre de combustion / refroidissement, mais d'autres communications existent) j'ai plus de problème depuis. C'est une piste, c'est peut être pas ça (on espère !! surfaçage culasse, remplacement joint et pompe à eau facile 1000€ !!) Autrement pour les trous à l'acceleration ça pourrait peut être aussi venir de -filtre à carburant -sonde de pression d'admission (sur le boitier papillon) -régulateur de pression de la rampe d'alimentation en carburant : je te dis peut-être une connerie, mais essaye de débrancher la durite qui va du régulateur au collecteur d'échappement et vois si le moteur tourne plus rond ? ... c'est tous des trucs qui ont aidés sur le mien, mais je ne te garantis rien :p Ceci dit, le moteur qui déconne surtout quand il fait chaud... je testerai bien en priorité comment détecter un début de joint de culasse
  3. Hello ! J'ai la joie de vous présenter mon berlingo1 1,8i essence 1999... vitré, gris, un peu délavé et complètement sale ! Ce qui m'arrange bien, c'est d'avoir un montage internet qui passe par le téléphone et qui me donne une bonne excuse pour ne pas pouvoir joindre des photos tout de suite Edit: Mamie pendant sa dialyse : C'est un peu un sauvetage : il a moisi 4-5 ans dans le jardin de ma mère, qui n'est pas très douée pour entretenir quoi que ce soit... Récupéré gratuit mi 2015 avec 251000 au compteur en rentrant de voyage, mais il m'a largement coûté le prix du neuf pendant les 2 premières années !!! je suis passé par pas mal de stades d'espoir et de désespoir, très enrichissant pour autant ; j'ai presque tout fait les weekends : -décrassage papillon d'admission et remplacement de la sonde de pression -remplacement radiateur (Elle a des gênes de xara maintenant ) -Ceinture conducteur (je déteste les chiens !!) -filtres, vidange... -courroie accessoire (garage) -joint de culasse, surfaçage culasse et pompe à injection (par un garage, éh oh !!) - qui marque la fin d'une longue période de stress !!! enfin à force de verser des k€ dessus, tout finit par s'arranger -les 2 cardans -remplacement des 2 optiques avant (cuits !!) -remplacement lève vitre passager et réparation côté conducteur -remplacement câbles de frein à main -suspension : triangles inférieurs -amortisseurs arrières -disques et plaquettes -... j'ai du en oublier encore. -en cours : remplacement du bouchon de réservoir de carburant et suivi de diverses fuites d'or noir -ça perd de l'huile en bas moteur... c'est reparti et on vit avec : -la coulissante pas évidente à ouvrir -La géométrie... très moyenne ! Et c'est tout !!! Et ça c'est le bon point, c'est que tout le reste fonctionne impeccable, et j'aime vraiment sa conduite en montagne : c'est une bille dans la neige, une armoire sur l'autoroute, une gelée anglaise dans les virages, mais je pense que c'est ça qu'une voiture doit être pour faire plaisir : un truc qui permet facilement d'explorer les limites de l'adhérence !! En vrai je déconne pour les virages, je la trouve bien plus souple et rassurante que plein de voitures plus modernes... faut gérer le transfert de masse et le gâchis de gomme :( En tout cas quel volume agréable ! ça fait 18000kms qu'on cohabite, et c'est une vraie plaie en terme de consommation, donc je lui fait des infidélités pour les long trajets. Autrement toujours content de le prendre ! Présentation de moi ? Bein pour faire court, je suis menuisier fraîchement débarqué dans le haut diois, j'aime beaucoup construire et réparer des trucs, recycler, trouver des solutions créatives et écolo... Mais bon, pour le reste je m'étale pas plus on sort un peu du sujet ! Première voiture une ax 1L 4 vitesses essence... un gag ambulant, mais j'ai vraiment commencé à aimer les voitures simples légères et faciles à réparer ! De plus en plus fidèle à Citroën pour leur histoire et un peu parce que c'est pertinent en France de rester chez PSA Bein voilà qui est fait !
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