miamiflash

Et en fait mes fusibles ont cramé ! Je viens de les changer et mes veilleuses fonctionnent denouveau. Certainement a cause de mes fils qui dépassent, dont je m'occupe sur le champ ! Bon, plusieurs erreurs de ma part, mais c'est comme ça qu'on apprend. Merci beaucoup a tous pour les conseils et les recherches !

Alors aujourd'hui j'ai testé la centrale différemment (en la branchant sur une batterie et un cligno hors voiture), et en fait elle est morte. Le problème venait de la.. Du coup le test (que javais trouvé sur internet) de la brancher en série seule avec la batterie et voir si ça fait un petit clic : pas valable ! Bon jme mets sur la question des feux arrieres maintenant. Jai jamais eu de lumière de plaque depuis que j'ai racheté la voiture. Et les veilleuses avant (les feux de position) ne s'allument pas (OK pour les fils qui dépassent, je vais faire comme tu dis totophe)

J'avais couvert le bout des fils avec du scotch elec.. Jpeux faire quoi de mieux ? http://citrotemp.cricou.net/upload/image/elec_1-1637403847.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/elec_2-1637403980.jpg

Moi j'ai la RTA, est-ce que je poste les schémas élec ? (j'ai pas bien compris si j'avais le droit de faire ça) Concernant les répétiteurs, à gauche je n'ai pas de trou dans la carrosserie pour laisser dépasser l'ampoule (contrairement à la droite). Il devrait quand même y en avoir un (de répétiteur) ? Faut que j'en achete un alors.. Les feux de recul fonctionnent, les essuie glaces avant aussi, ainsi que les phares (bon je dois en changer un, parce que j'ai acheté un pour zx phase 1 par erreur).. Mais c'est vrai que coté élec j'ai plein de pannes en ce moment.. J'avais le fusible des vitres électriques qui a cramé aussi plus ou moins en même temps qu'on faisait les réparations post-accident. Mais depuis ça marche. J'ai changé de batterie aussi pendant ces réparations, je sais pas si c'est un élément qui peut jouer.

J'ai l'impression d'avoir vérifié toutes les masses dans le compartiment moteur, nettoyé certaines. Pas de changement. Dans le tableau de bord ca veut dire dans le fatras des fils sous le volant (j'en vois pas..) ? Ou vraiment faut retirer le tableau de bord ?

Quest ce que tu entends par "chercher coté habitacle ou compartiment moteur sur le +" ? Si tu arrives a dire quelque chose de plus précis ?

Des fils qui servent a rien alors ? Ils pendouillent pas seulement, ça a frotté (sur la roue ?) on dirait. Mais ptetre on sen fout du coup Les dominos ont vraiment lair OK. J'en ai refait plusieurs avec des attaches qui se clipsent, d'autres pas mais ils sont plus galères a atteindre et ils sont bien accrochés des 2 cotes Pour les plaques de feux arrières, je sais pas comment je suis sensé procéder. Pour l'instant j'oscille entre 0 et 0,1v partout ou j'essaie dans les emplacements des ampoules

Fusibles OK, et y a bien 12v qui passent par la. Jai bien 12v qui arrivent dans la centrale contact mis, et warning enfoncé (séparément) Le répétiteur du cligno est a droite, mes fils qui dépassent sont a gauche. Je vais aller regarder par les feux arrières, et rechecker mes dominos/faire des branchements mieux

Bon en vrai si vous avez des pistes pour voir le départ des fils de la centrale cligno, je veux bien.. Faut dévisser la plaque sur laquelle est la centrale ?

OK jferais ça alors si remonter a partir de la centrale ne donne rien.. Mais si c'était le commodo, j'aurai pas les warning qui fonctionnent ? A vrai dire je galère a remonter a partir de la centrale.. J'arrive pas a voir où ça va immédiatement après la centrale, et je sais pas quoi démonter pour avoir meilleur accès. Mais bon je retire des trucs au fur et a mesure, je devrais y arriver.

J'ai pas de commodo de rechange.. Y a moyen de tester ça autrement ?

Merci pour ta réponse rapide. Je vais essayer de remonter a partir de la centrale et je tiens au courant, en attendant d'autres potentiels avis.

Bonjour, Ma voiture est une ZX 1.9D de 1995. Je n'ai plus aucun clignotant qui fonctionne, ni les warning. Ça n'a peut être rien a voir mais les feux arrières (ceux qui s'allument avec les phares) ne fonctionnent plus non plus. J'ai deja vérifié : les ampoules, la centrale clignotante (branchée seule en série avec la batterie, elle fait un petit clic, j'ai lu quelque part que ça voulait dire quelle fonctionne), la masse. Tous les clignotants se sont arrêtés de fonctionner en même temps, ça s'est passé pendant un trajet, au début ça marchait moins bien puis rapidement plus du tout. Petit background : ma voiture venait d'avoir un accident (pas énorme, rien de grave ni pour la voiture ni pour personne), jai traversé un fossé. Du coup on a failli lenvoyer a la casse mais finalement non. Entre temps on avait commencé a recupere quelques trucs dessus : notamment on a coupé des fils elec quon a ensuite rebranché avec des dominos. A la fin de nos réparations, tout marchait sauf cligno avant droit. J'ai checké les dominos, tout parait encore bien branché. Y a un truc en particulier qui me chiffonne : au dessus de la roue avg, y a des câbles elec, dont 2 qui sont complètement arrachés et que j'avais pas remarqué avant (c'est pas impossible que ça date mais ça m'étonne quand même). C'est 1 fil rouge et 1 vert, assez fins les deux, qui sont dans une gaine qui sort de la gaine principale (voir photo). Jai beau chercher, je comprends pas a quoi ils étaient branchés.. http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_20211118_133112-1637238756.jpg Voilà, jsuis un peu perdu, je prends toute aide avec grand plaisir !

Bon, ayant réglé le probleme du filtre, je me repenche sur ce fameux bruit a l'avant gauche. En fait je comprends pas de quel ecrou tu parles.. la fixation dans le moyeu ?

Ok, noté. jvais en acheter un d'avance