Stak41

Bonjour à tous, Je reviens avec mon problème électrique... Ça avance doucement... Donc ventilation habitacle réparée J'avais un fusible 40A hs sous le boitier maxi fusible sur batterie . Les 2 connecteurs près du frein à main sont un pour la prise 220v et l'autre allume cigare pour les passagers arrière... Dernière problème sur lequel je bute encore, c'est l'éclairage avant. J'ai remplacé les blocs optiques avant xenon par des halogènes car les anciens propriétaires avait poser des xenon mais sans correcteurs d'assiette ni de lave phare... Donc on reprenant le schéma de branchement des phares halogènes sur la rta... Quand j'actionne les pleins phares sur le commode j'ai bien le voyant qui passe au bleu sur le combiné d'instrument mais les phares restent en code et j'ai message suivi d'un bips disant "veuiller contrôler les feux de routes " Et aussi les veilleuses s'éclairent pas fort. Je précise que les clignotants, feux de détresses antibrouillard fonctionne très bien... Si un connaisseur pouvait m'éclairer (sans jeu de mot) Je lui en serais reconnaissant Probleme rencontrer et persistant : -passage impossible code/feu de route -correcteur d'assiete (bouton qui permet de régler en hauteur les phare ) pour halogène fonctione pas peut-être pas branché... Merci davance pour aide

Bonjour à tous, Je reviens avec mon problème électrique... Ça avance doucement... Donc ventilation habitacle réparée J'avais un fusible 40A hs sous le boitier maxi fusible sur batterie . Les 2 connecteurs près du frein à main sont un pour la prise 220v et l'autre allume cigare pour les passagers arrière... Dernière problème sur lequel je bute encore, c'est l'éclairage avant. J'ai remplacé les blocs optiques avant xenon par des halogènes car les anciens propriétaires avait poser des xenon mais sans correcteurs d'assiette ni de lave phare... Donc on reprenant le schéma de branchement des phares halogènes sur la rta... Quand j'actionne les pleins phares sur le commode j'ai bien le voyant qui passe au bleu sur le combiné d'instrument mais les phares restent en code et j'ai message suivi d'un bips disant "veuiller contrôler les feux de routes " Et aussi les veilleuses s'éclairent pas fort. Je précise que les clignotants, feux de détresses antibrouillard fonctionne très bien... Si un connaisseur pouvait m'éclairer (sans jeu de mot) Je lui en serais reconnaissant Probleme rencontrer et persistant : -passage impossible code/feu de route -correcteur d'assiete (bouton qui permet de régler en hauteur les phare ) pour halogène fonctione pas peut-être pas branché... Merci davance pour aide

Bonjour à tous, Juste pour dire que le problème est résolu, j'avais un fil abîmé sous le boitier fusible côté moteur. Fil réparer, plus aucun problème Merci d'avance. Si un modérateur peut clôturer le sujet

Bonsoir, Merci pour vos réponses. Je vois que ce sujet ne passionne pas. Je dois la passé demain au diag, J'en saurais un peu plus... Mais j'avoue que je sèche... Merci d'avance

Bonjour à toutes et à tous Je sais pas si je suis dans la bonne section Je m'en excuse si c'est le cas Voilà j'ai un problème sur la voiture à ma copine équipé du moteur 1.6 vti... Donc suite à une fuite de liquide de refroidissement sur boitier d'eau avec sonde intégrée.. J'ai remplacé celui-ci par un boitier d'eau avec sonde de t° démontable... Au premier démarrage au bout d'une minute le ventilo tourne à pleine vitesse et l'aiguille t° monte dans le rouge avec un message... En débranchant le capteur du galet de friction, le ventilo s'arrête et la t° monte très lentement.. Donc je me dis le défaut doit être la : Je change le galet de friction par un neuf, remontage et là surprise toujours le défaut du ventilo qui tourne à fond... Dans la boite à fusible côté moteur, en contrôlant les fusibles, j'ai le fusible n° 5 qui claque à chaque fois... Si vous avez déjà eu le cas, je suis preneur Merci d'avance

Bonjour, Commande embrayage hydraulique sur ce véhicule. vérifie si pas de fuite : -sur les 4 étriers de freins -bloc abs -emeteur d'embrayage (derrière la pedale d'embrayage) -recepteur dembrayage butée hydraulique. Si c'est le récepteur d'embrayage, tu verrai un léger suintement en jonction boite de vitesse et moteur sous la caisse... Dernier cas mais très rare, le Mastervac, ça m'ai déjà arrivé sur un merco classe v, ou le liquide s'échappait dans le Mastervac... Y a il un changement de comportement de la pedale de frein ou d'embrayage ? Bonne journée

Bonjour, Le ballast se trouve sous le phare, il faut depose le bloc optique, opération assez simple à réaliser...

Bonjour a tous et a toutes. Tout d'abord, je vous souhaite de bonne fetes de fin d'année. Je relance mon sujet "Gros probleme electriques" : Depuis mon dernier passage, je n'ai pas beaucoup avance par manque de temps... Ce que j'ai pu constate : 1 connecteur 3voie noir pres du frein a main Non raccorder 1 connecteur 5 voie noir pres du frein a main non raccorder ( peut-etre la prise 220v) dans le vide poche 1 connecteur 16 voies marron pres du bsi non raccorder De tout ces connecteurs je n'ai aucun emplacement que je peux les raccorder. Je me dis peut-etre que la console du frein a main ete remplacer, il on instaler une console avec vide poche d'epourvu de la prise 220v, et de l'allume cigare arriere 🤔🤔 D'ou ces 2 connecteurs en attente.. Sur le faisceau qui arrive pres du frein a main, je n'ai pas les fils qui viennent se brancher sur le contacteur de frein a main... J'ai bien le contacteur mais pas le connecteur 2 voies qui devrait etre dessus🤔🤔 J'ai bien la rta en ma possession mais je ne voie pas le connecteur 2 voie du frein a main dans les schéma electrique Si vous avez des idees 😁 ou bien si il y a un ellectricien auto agueri 😁 Je suis preneur... Merci d'avance pour votre aide Excellente journee

Merci pour vos réponses, Diabolo 1 : Je regarderais la date du bsi en rentrant ce week-end. thomassl_71 : Comme j'ai dit dans mon 1er poste: Véhicule acheter à un très bon prix en connaissance de cause... Aucun marbre sur ce véhicule, ni airbag déclenché, ni pretentieur de ceinture... Même si aujourd'hui il reste quelques problèmes à régler : - scotch sur les fils des blocs optique - contacteur de frein à main - fiche marron 60 voies près de bsi non raccordée Et si jdois remplacer le faisceaux electrique, jle ferai. j'aime relever les défis... Mais merci quand même pour ton conseil

Salut et merci pour ta réponse Je n'ai aucun document sur l'accident Je crois qu'il n'y eu aucune déclaration à l'assurance. Oui j'ai mis une batterie neuve.. Je me suis aventurer à tout demonter dans l'habitacle : Tableau de bord Console centrale Airbag Volant etc.. Pour info: En démontant je me suis aperçu que sur le faisceau habitacle je n'ai pas les 2 fils qui arrive au contacteur de frein à main d'où le voyant éteint sur le compteur. Et au niveau des fiches qui se branchent sur les bloc optiques avant on voit bien qu'elles ont été réparer avec du scotch... Oui je pourai faire un diag une fois que j'aurais tout remonté... Sais-tu s'il on peut savoir que le bsi a été remplacé ? Encore merci à toi.

Bonjour à toute et à tous, Je viens de faire l'acquisition d'une c4 1.6 hdi finition "exclusive" année 2013 qui na pas roulée depuis 3ans. J'ai acheter cette voiture pour un prix dérisoire en connaissance de cause... Côté moteur aucun problème, il démarre bien et tourne bien... Les problème : Quand j'actionne les pleins phare J'ai un bip avec le voyant moteur allumé sans que cela ne fonctionne... Quand j'essaye de faire dérouler le menu pour la consommation odb... ça ne fonctionne pas Pareil pour le ventilo... ça ne fonctionne pas Je n'ai pas de voyant de frein à main qui s'allume.. Je pense qu'il y a eu un choc avant sur ce véhicule sans que les longerons ne soit touchés Car une partie du faisceau à été remplacé, Je me demande mais si le bsi n'a pas été remplacer.. Si vous avez des idées ? Je suis preneur... Comment peut on savoir si le bsi à été changé ? J'ai aussi une grose fiche marron non branchée près du bsi... Encore merci pour votre aide