LePigeon

Si j'étais riche j'aurais déjà acheter mieux Non mais je vais tout faire moi même et acheter des pièces de casse au maximum, ça coûtera pas grand chose de refaire tout le train avant, les triangles ont l'air parfait visuellement, aucun choc ou trace de choc, la voiture à l'air parfaite visuellement. Après avoir pas mal vu de sujets et eu votre retour sur le faite que ce soit bien pas normal mon avis personnelle est la boite de direction assisté qui aurait un problème elle sert aussi à absorber les chocs sur les roues lorsque la voiture roule. Il y à une fuite sur la crémaillère côté droite et je crois qu'une fuite sur une crémaillère signifie un problème sur la partie boite de direction assisté. Et honnêtement si je démonte la crémaillère je la change, vu les prix des rotules & billettes neuves ça coûte rien autant changer aussi, les triangles pas regarder encore, la crémaillère je préfère prendre du neuf. Vu le prix d'achat de la voiture on sera encore loin de son prix d'occasion. si on le fait par un garage ça coûtera bien plus cher et on dépasserait largement son prix ... Pour le moment elle roule avec elle me dit que c'est pas si dérangeant, mais moi je pense plutôt à si cela s'aggrave ... Edit: J'ai mon meilleur pote qui à le même soucis sur une 208 like, un pote à lui garagiste lui à dit que c'était la crémaillère, il ces pris un trottoir, il lui à rafistoler et changer les rotules, mais il doit la changer, vu que ma copine à une fuite dessus je me dis c'est la même chose et ça n'a pas été changé donc bon ..

J'ai beau m'y connaître peu, ce que je suis sûr c'est que le problème principale n'est pas dû à un problème de parallélisme et vu le nombre de fois qu'il à été fait ça sert à rien de le refaire encore une fois, il y à forcément un problème physique et pas juste une histoire de réglage. On va la mettre de côté et dès que j'ai le temps je changerais tout le train avant (triangles, billettes, rotules, pompe de direction assistée, boitier de direction assistée et crémaillère)

Salut ! Si vous voulez les valeurs, j'irais dans la semaine prochaine faire le CT volontaire

Ben en faite plus j'étudie la chose, plus j'apprends et plus j'ai envie déjà de dire que tout m'envoie sur la boite de direction assisté, sa pompe et la crémaillère qui à une fuite côté droit. J'ai étudier hier un peu le moteur, quelques fuites légère niveau moteur (j'ai jamais eu une voiture sans fuite personnellement, et c'est très léger donc au fond je m'en fou un peu) et la crémaillère sur la C4 est en arrière par rapport au moteur, donc impossible que ce soit des projections et il y à bien le liquide, pâteux avec une touche de vert. J'ai vu plusieurs vidéos montrant des fuites et je vois le même liquide noir virant au vert/marron, ce qui n'a rien avoir avec le noir profond de l'huile. Donc déjà sûr 100% crémaillère il y à un soucis, mais je ne me sens pas de tout pouvoir faire dans un petit garage de centre ville en 2 jours seulement. Donc ... ça va rester comme sa j'imagine. Je vais lui faire passer un CT volontaire quand même là où j'ai l'habitude d'aller, le gars est super sympa, il est sérieux. Il m'avait donner un avis lors d'une contre visite d'un CT fait ailleurs il me disait que le gars qui l'a passer à été un peu "dur" mais que rien est faux par exemple. Du coup voilà, je vais aller le voir pour qu'il me fasse un petit tour de la voiture.

Yo ! En faite ça à l'air d'être le tapis défoncé et pas le sol. Je vois pas où c'est abîmé du coup .. Sinon les rotules ne bougent pas quand la voiture est au sol, mais j'ai un peu regarder et je confirme une fuite au niveau de la crémaillère côté droite, petit bruit quand on roule je pense que la pompe d'assistance de direction à une légère fuite. Le CT date du mois de Septembre, si je fais un nouveau CT et qu'il est refusé, je peux toujours utilisé l'ancien valide ? Ce serait drôle que je fasse un autre CT.

Salut ! Le contrôle technique date de 5 mois: "Garnitures ou plaquettes de freins usure importantes" AVD "Tambours de frein, disque ou tambour légèrement usé" ARD/ARG "Ripage excessif" Et trois autres trucs qui n'ont rien avoir (problème essuie glace arrière, problème électrique sur feu de recul et sol défoncé côté conducteur). Merci pour les détails et me dire quoi chercher. Par contre par simple coup d'œil je vois de l'huile sur la crémaillère de direction côté droite uniquement, je pense il y à une fuite dans la direction assisté ou un raccord au niveau de la crémaillère, je vais chercher des schémas et vérifier ça. J'ai déjà mieux compris comment fonctionne le train avant avec les noms et les schémas que j'ai vu, je vais chercher le schéma de la C4 Edit: La voiture à 230 000km. Je vois qu'une rotule de direction gauche + géométrie à été faite avant le CT d'ailleurs à 215 000km À 200 000km il y à eu les billettes de direction droite et amortisseurs avant de changer.

Salut ! Merci pour la réponse, maintenant que je sais d'où ça peut venir je vais regarder ça de plus près, voir si il y à de l'usure, de jeux, une vis mal vissé et de traces de soudures. Je vais me renseigner sur ça et sinon ça partira au garage, mais en ce moment j'aimerais éviter des frais pour une voiture qui sera mis de côté dans quelques mois. J'avais surtout besoin de savoir si ça pouvait venir de là et les noms des choses à vérifier, après google est mon ami Merci encore à toi pour la réponse

Bonjour à tous, ma conjointe à accidenté sa C3 (120 000km au compteur super entretenu, totalement éventré contre un arbre. En attendant d'acheter une voiture neuve je lui est pris une C4 de 2004. Plusieurs défauts normal pour son kilométrage (220 000km). Ma conjointe ne m'avait pas dit mais quand j'ai pris la voiture quelques semaines après pour tester j'ai vu qu'à chaque obstacles, nid de poules, vaguelettes sur le béton etc etc, les roues sont fortement poussé comme si elles reçoivent un coup, j'ai le volant qui part j.ai eu une belle frayeur au premier nid de poule vous imaginez bien .. J'aimerais savoir si vous avez des idées n'ayant pas de garage habituelle faisant tout moi même, je sais que la voiture à des défauts malgré un entretien mais je soupçonne des réparations mal faite d'un accident. Acheter à un particulier donc on beaucoup de factures sans plus. Courroie de distribution qui à plus de 100 000km, j'ai vérifié même état que ma 308 (même moteur 1.6 HDI), elle est physiquement pas abîmé, pas lisse, pas rayé, pas lâche. Je ne sais pas si ça peut venir des suspensions de direction, des triangles, des rotules ? Sachant que la route est généralement abimé à droite je ne sais pas si c'est que d'un côté ou les deux ... Des idées ? La voiture elle doit tenir quelques mois après elle restera dans un coin et sera complètement restaurer. Merci !

Bonjour, j'ai acheté une Xsara Picasso avec contre-visite pour des broutilles j'ai notamment l'opacité des phares avant j'aimerais quelques conseils pour cela. Ensuite j'aimerais savoir si vous connaissez des poste radio compatible commande au volant avec le bluetooth pour les Xsara Picasso. pour finir j'aimerais que savoir ce que je dois regarder principalement sur la voiture, je l'ai acheter avec 268 000km beaucoup de réparation faite aux 200 000, j'ai les factures, mais je suis près sans soucis a mettre 1000€ dans les réparations je l'ai acheté 1800€, la contre visite c'est 2 ampoules HS, un truc sur les essuies glace qui sont neuf (manque de lave glace sûrement) et opacité des phares avant. Le démarreur fait un bruit au démarrage le même quand on continue de pousser la clé après démarrage (seulement au démarrage, il a acheté un démarreur d'occasion qu'il a fourni avec la voiture), aucune fumée, pas d'huile niveau moteur ou dans les autres liquides, l'accélération même en sous régime en monté est parfaite, le freinage fonctionne parfaitement (tout le freinage arrière a été fait il y a peu), poste d'origine que je compte changer du coup, léger pincement volant a gauche mais je vais faire réparé ça. Je trouve c'est une bonne voiture, même si elle date un peu surtout niveau options :P

Je suis retourné voir pour la suspensions, c'était les pattes qui n'était plus soudé donc en démontant je bougeais et le hasard fait que ça marcher. J'ai plié les pattes pour que ça ne bouge plus et ça marche niquel. Je viens de démonter le volant le clic vient quand le bitogno qui retire le cligno s'active, ça arrive environs 3/4 fois dans la même direction. Je n'ai pas pu trouver l'origine exacte du bruit, comme j'ai qu'une infimes partie de mes outils comme je suis en déménagement j'ai mes affaires dans 4 appartements j'ai eu assez de mal pour pouvoir vérifier ça. En plus j'avais mal remis le modulo j'avais les phares allumés heureusement que je vérifie tout :/ (juste les petit truc denté que j'avais décalé d'un cran). Je vais voir pour mon aiguille compteur et dès que j'aurais plus trop de liquide lave glace je verrais le détecteur si il est HS tant pis.

Je bouges pas mal je suis en plein déménagement entre la Bourgogne, l'Aveyron et l'Occitanie :/ J'ai réparé le boîtier pour la suspensions je penses que c'etait simplement mal aligné a l'intérieur j'ai juste démonté (difficilement pour séparé les 2 partie du boîtier) merci ! Vu que je suis en déplacement je peux pas faire la sonde mais je vais regarder sur Youtube comment démonter le pare choc et nettoyer la sonde, faudrait peut être que je consomme mon lave glace avant pour évité les mauvaises surprises ... Ou que je vide je vais me renseigner pour faire ça moi même. Pour le garage je crois voir encore une photo de l'annonce qu'ils avaient sur leboncoin mais pas sûr que ce sois une preuve assez solide pour le radar de recul. J'ai pas envie d'engager pour rien, je comptes pas discuté avec eux. Edit: Quand c'est monter le système marche pas, quand c'est démonter ça marche, c'est mal foutu ce petit boitier ... Ils ont fait des trucs trop petit, je vais voir ce que je peux faire :/

Le soucis c'est qu'il y à des tas de problèmes, si j'ai mis autant de détails dans le clic clic c'est justement car j'ai cherché Mais je préfère avoir un avis sur ma situation plutôt que dire que je suis dans la situation de la personne. Le garage en question je comptes pas y retourner, ce n'est pas avec des voleurs qu'on peut s'arranger Je vais essayer les conseils ici je n'avais pas vu encore des conseils de ce genre j'avais vu seulement parler du moteur de l'aiguille. Merci pour vos réponses je vais voir et essayer d'aller voir un garage Citroën dès que j'ai des sous et voir avec eux si ils peuvent m'aider contre le garage.

Je viens de la soulevé j'ai rien derrière les ronds donc pas de radar de recule ... J'aurais dû commencer par là je n'y avais pas penser je croyais que c'etait innaccessible ..

Je reviens après un essais je peux en effet baisser il y a écrit "ok" mais rien ne s'affiche quand j'appuis sur monter. Mais le bouton dans le coffre fonctionne et quand la voiture roule je sais qu'elle ce lève si elle est au plus bas. Pour les roues j'ai pas bien compris elles ne bougent pas d'un poils j'ai essayé de bouger dans tout les sens rien, après j'avais soulever qu'une roue avant. J'ai pas regardé le radar je sais que j'ai un boîtier dans le coffre mais je je ne vois pas de boutons. Moi qui pensais juste mal comprendre la voiture je suis bien le roi des pigeons !

Bonjour, tout d'abord merci pour la réponse, la flèche du haut ne fait rien du tout, seulement celle du bas donc il y a bien un problème, seul la suspension hydraulique via le coffre fonctionne. Je n'ai pas été assez précis pour l'aiguille c'est ma faute, elle tombe a -20km/h environs et ne dépasse rarement le 0, quand elle bouge le service s'allume. Du coup je comptes changer le compteur pour mon confort j'ai vu qu'il y en avait dans les 50€. Je vais voir pour vérifié pour le volant. Je vais chercher si il y a un interrupteur mais je n'ai aucun bip, ma fiancée à une C3 et elle a le radar je la conduit parfois donc je connais bien ^^ Et je penses aussi a un capteur, mais ça me choque un peu qu'un garage vend une voiture dans cette état. Mon ancienne qui avait sûrement le contrôle technique bidonner ils me l'ont repris 50€ plus de 398 000km joint de culasse qui coûte 2 fois lr prix de la voiture, je l'ai revu 2 mois après avec aucune réparation physique vu que l'arrière c'est moi qui est recolé les trucs c'était toujours comme moi je l'ai fais ... La prochaine fois c'est concessionnaire ... Merci encore