maxatl 3319

J'apporte ma petite pierre à l'édifice. Picasso 2 nouvellement appelé spacetourer boite auto 1 - Avant de commancer mesurer le diamètre du disque pour commander la bonne référence des plaquettes. 2 - Amorcer le dévissage des écrous de la roue 3 - ouvrir le capot moteur et mettre un récipient sous le bocal de frein qui sera ouvert. 4 - mettre le contact et ne pas démarrer 5 - débloquer le frein à main 6 - l'alarme retentit lorsque les portes sont ouvertes. 7 - mettre la boite de vitesse en prise 8 - caler les roues avant Déconnecter la batterie. 9 - lever la roue arrière 10- Debrancher et Déposer le moteur électrique de commande du frein à main sur l'étrier ( vis à Allen) 11- Une fois déposer avec une clé à Allen tourner dans le sens des aiguilles d'une montre l'empreinte torx de liaison du moteur sur l'étrier jusqu'à la butée que l'on soit du côté gauche ou droit. 12- libérer les plaquettes en basculant la partie mobile de l'étrier en desservant les deux vis à emprunte torx mal. 13 - Basculez l'étrier. 14- retirer les plaquettes (repére sur les plaquettes intérieure (1 teton) et extérieure ( 2 téton) 15 - à l'aide d'un repousse piston repousser le piston en tournant dans le sens des aiguilles du montre que se soit à gauche ou à droite le piston sur l'étrier. 16- Nettoyer l'étrier 16 bis- Si changement du disque déposer l'étrier et retirer le disque mettre le nouveau disque, passer du dégraissant. Remonter l'étrier 17- Mettre les nouvelles plaquette avec les ressorts de maintien ne pas se tromper sur le repére des plaquettes intérieure 1 teton extérieure 2 téton. 18 - basculer la partie mobile de l'étrier et resserrer. 19- Remonter le moteur électrique et ajuster l'empreinte torx en tournant légèrement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour que le moteur s'emboîte. 20- Revisser et Reconnecter le moteur électrique. 21 - idem de l'autre côté. 22- pomper sur la pédale 23 - Reconnecter la batterie 24- Remettre le contact et mettre le frein à main 25- faire plusieurs essais 26- Remettre le bouchon sur le réservoir liquide frein Faire rodage des freins ( éviter les freinage brusque les 200 premiers km)

Bonjour à tous, Je viens d'acquérir un c4 grand picasso octobre 2013, avec 135000km J'ai un bruit de grincement en continu lorsque je roule sur le train arrière, à l'arrêt en appuyant sur le par-choc idem bruit de grincement. Au début je suspectais les amortisseurs mais le contrôle technique vient d'être fait et aucune défaillance. Au vu de ce que je viens de lire je commence à m'inquiéter. vu l'âge du véhicule, pensez vous qu'une prise en charge sera faite si il s'agit bien de l'essieu ? Autre question pour ceux qui ont eu la chance d'avoir l'essieu remplacé avez vous un numéro d'identification du nouvel essieux cela me permettrer de vérifier le mien. Merci d'avance