Pomax

Merci, je vais regarder

Bonsoir, Pourquoi mettre du SP98 dans un si petit moteur?

Bonsoir, Super! merci pour les réponses! Une marque en particulier pour le remplacement des bougies?

Bonjour, Petites questions... Quelle est la fréquence de remplacement des bougies d'allumage sur une C3 essence 1.1 2006? De combien doit-être l'écartement de l'électrode? Merci à tous pour vos réponses.

Bonjour, J'ai une C3 1.1 de 2006 que j'ai acheté en 2017 et depuis que j'ai cette voiture je dois accélérer légèrement pour l'aider à démarrer. Ce n'est pas spécialement dérangeant mais je me posais également la question de savoir si cela était normal?

Pour le moment pas de surchauffe donc tout à l'air de fonctionner Merci à tous pour vos réponses

Monter en température jusqu'à 90°C j'ai déjà fait et le ventilateur se met bien en route. Je vais essayer en débranchant le connecteur du ventilateur, normalement il devrait se mettre en sécurité en grande vitesse. Je vais tester avec une valise multi marques pour voir si je peux faire d'autres essais

Pour moi le thermostat fonctionne parce qu'une fois que j'arrive à 103°C il s'ouvre et je descend à 90°C Comment tester les 2 vitesses du ventilateur et la pompe à eau?

Bonsoir, J'ai acheté la voiture en occasion à un revendeur pro et comme la voiture avait plus de 10 ans je lui ai demandé de me faire la distribution La logique mécanique voudrait qu'il ai changé en même temps la pompe à eau mais je n'ai pas de certitude. J'ai changé le thermostat il y a 2 semaines suite à une fuite de LDR par le connecteur du thermostat. En partant d'une température de 20°C moteur arrêté, arriver à 103°C en 5 min, c'est rapide? La 2ème vitesse se déclenche quand? Comment tester les 2 vitesses du ventilateur?

Bonjour, J'ai un lecteur OBD que j'ai acheté 30€ sur un site bien connu Sur cette voiture j'ai eu 2x des problèmes de remontée par capillarité de liquide de refroidissement dans un des connecteurs du calculateur...donc pas terrible L'année dernière c'était la sonde de température -> après remplacement et beaucoup de patience pour le nettoyage, plus de problème pendant 1 an Cette année c'est mon thermostat, je l'ai changé il y a 2 semaines, là je sèche régulièrement le connecteur. D'après la référence c'est ​un thermostat piloté à 103°C (avec le connecteur jaune) La voiture a actuellement 93000km et le joint du culasse a été fait il y a 3 ans à 65000 donc je suppose que la pompe à eau à également était changé J'ai vidangé, remplacé et purgé le LDR vis les 2 vis de purge et j'ai fait l'appoint du LDR ensuite Il y a 2 vitesses sur le ventilateur? Quelle est la température de fonctionnement de ce moteur? Merci pour vos réponses

Bonjour à tous, J'ai une C3 essence 1.1 de 2006. Je constate des choses similaires sur ma voiture. Actuellement, je démarre la voiture le LDR est à environ 20°C, moins de 5min après je suis déjà a 90°C J'ai constaté aussi que la température monte assez vite jusqu'à 103°C puis le thermostat s'ouvre et je descend à 90°C Après un trajet sur l'autoroute, si je suis à l'arrêt et aux alentours de 90°C, le ventilo se déclenche, je perds 2 ou 3 degrés, le ventilo s'arrête, la température remonte doucement, le ventilo se remets en route etc Du coup le ventilateur tourne 30s s'arrête 1 ou 2 min puis redémarre. Est ce un fonctionnement normal? Parfois après un trajet lorsque je m'arrête moteur tournant, je suis à aux alentours de 100°C et le ventilateur ne tourne pas, il se déclenche lorsque j'arrive à 108°C et la température mets du temps à descendre. Est ce un fonctionnement normal? Je n'ai pas d'aiguille de température sur mon tableau de bord et je n'ai jamais vu le voyant de température s'allumer. Quelqu'un sait à partir de quelle température il s'allume? Est ce qu'il y a plusieurs vitesses sur le ventilateur du radiateur? Merci pour vos réponses.