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  1. Pour clôturer le sujet, j'ai changé le contacteur aujourd'hui et tout fonctionne de nouveau normalement ! Merci beaucoup pour votre aide !
  2. Merci pour cette confirmation ! (qui me rassure pas mal) Le Berlingo a 110 000 kms ... Il n'a pas beaucoup roulé avec le 1er propriétaire.
  3. Merci pour ces précisions ! J'ai pris le temps de me renseigner sur ce qu'était un relais. Je pense ne pas être assez qualifié pour en monter un. Je vais donc remonter un contacteur neuf et tacher de faire attention à ma pression sur les freins !
  4. Merci pour votre retour ! J'ai suivi votre recommandation et j'ai fait le test du "pont" entre les fils arrivant au contacteur. Les feux stop fonctionnent lorsque la connection est établie! Avant d'acheter un nouveau contacteur, je me suis dit que j'allais démonter l'ancien pour comprendre d'où venait le problème. En démontant, je me suis aperçu qu'il y avait des traces de brulures (plastique fondu, métal noirci,...). Cf vidéo jointe. Savez vous d'où cela peut venir ? Parce que si je rachète un nouveau contacteur et que le phènomène de brulure se présente à nouveau, cela voudra dire que je n'aurai pas trouvé la cause initiale du problème ! https://youtu.be/hqABP1kcLdY
  5. Le fusible est correct, les ampoules aussi. J'avoue ne pas être assez compétent pour les autres solutions que vous proposez (faisceau, mauvaise masse, ...). Avez vous un avis sur la vidéo ?
  6. Bonjour à tous, Un ami m'a récemment fait la remarque qu'aucun de mes 3 feux stop ne fonctionnait lorsque j'appuyais sur la pédale de frein. Les ampoules et les fusibles ne me semblent pas défectueux. J'ai démonté le contacteur de la pédale de frein mais, étant totalement novice, je ne sais pas s'il est défectueux ou non. J'ai fait une petite vidéo afin de recueillir votre avis ! De mon point de vue, le contacteur semble défectueux : avec le léger jeu avant-arrière de la pédale de frein, je ne vois pas comment la pédale pour exercer une pression suffisante pour appuyer sur un si petit capteur. J'imaginais qu'un capteur en bon état aurait un ergo/capteur de plus grande taille (qui s'enfonce davantage). Mais cet avis ne se fonde sur rien d'autre que mon bon sens. Je me plante peut-être/surement ! Merci d'avance pour votre aide ! https://youtu.be/qI-gDEoV3g8
  7. Ok, merci pour ces précisions ! Je ferai tous ces tests !
  8. Merci pour cette nouvelle réponse! Voilà ce que je pensais faire : Ne faire la purge que à l'arrière pour cette fois. Continuer à rouler plusieurs années comme ça en attendant une intervention plus importante sur les freins avant. A ce moment là, changer la vis de purge et/ou l'étrier et le liquide de frein. Est ce que cette solution semble envisageable ? Je n'ai pas de risque à rouler avec la purge faite uniquement aux freins arrières ?
  9. Bonjour, Merci pour ta réponse complète en ce qui concerne la vis de purge et la fréquence de changement du liquide de frein. Sais tu si je peux rouler avec la purge fait uniquement aux pneus arrières et pas à l'avant ? (en gros, laisser tomber la vis grippée à l'avant et reste avec la purge faite qu'à l'arrière pendant plusieurs années) Sais tu si c'est problématique d'avoir laissé ouvert le bouchon bocal frein une nuit entière ? Merci d'avance!
  10. Bonjour à tous et toutes ! Je suis novice en mécanique et cette année, après m’être renseigné, je me suis décidé à faire l’entretien de ma voiture à la maison. Je me suis basé sur le plan d’entretien de ma RTA. Au programme selon la RTA : vidange et filtre à huile + changement de liquide de frein (dernier changement il y a 6 ans). Pour la vidange et le filtre à huile, ça s’est super bien passé ! Un grand merci d'ailleurs à tous les contributeurs de ce forum. Tous les messages m'ont permis d'apprendre les bases sur ce sujet. Pour le changement de liquide de frein, c’est plus mitigé et c’est là que j’ai besoin de votre aide/expérience. J’avais acheté un purgeur avec pompe pour mettre de la pression sur le circuit. J’ai commencé par la roue arrière droite puis la roue arrière gauche. Arrivé à la roue avant droite, PROBLEME : la vis de purge était totalement grippée. En voulant la dégripper, j’ai arrondi les pans de la vis. Elle n’est pas enlevable avec les outils que j’ai avec moi (ou je ne sais pas le faire). Question 1 : Est ce que je peux rouler avec la purge faite uniquement aux deux roues arrière ? Je ne connais pas parfaitement le fonctionnement d’une purge de frein. Comment savoir s’il y a de l’air dans les canalisations des deux pneus avant ? A noter : J’ai fait des tests au niveau de la sensation à pédale et des tests de freinage dans mon allée et ça me semble bon. Question 2 : Dans la précipitation hier soir (je suis allé voir sur mon ordi comment enlever cette satanée vis de purge grippée), j’ai oublié de fermer le bouchon du bocal de frein (il en restait 1/4 dans le bocal). J’en me suis rendu compte ce matin en mettant le complément pour aller jusqu'au niveau "maxi". J’ai lu que le liquide de frein n’appréciait pas l’humidité. Est ce que la nuit passée sans bouchon sur le bocal a totalement abimé le liquide de frein ou est ce que ce n’est pas si grave ? Est ce que je dois rechanger le liquide de frein ou est ce que je peux laisser celui la ? Question 3 : A l’avenir, je me pose la question de la fréquence de changement de liquide de freins. Je lis partout qu’il faut le changer tous les 2 ans mais un garagiste m’a dit récemment que ce n’était qu’en théorie. En réalité, il m’affirme que le liquide est changé uniquement quand il réalise une opération sur les freins (changement disque, tambour, …). Je suis un peu perdu. Avez-vous un avis là dessus ? C’est d’autant plus problématique que la vis de purge étant bloquée à l’avant et les disques en bon état, je ne pense pas faire le changement de liquide de frein dans les prochaines années. Merci d'avance pour le temps que vous prendrez pour me lire! Bonne journée à vous !
  11. Suite, et sans doute fin, de cette histoire. Je suis passé chez Citroen et ils m'ont permis d'identifier le problème. J'ai commandé mon essuie glace via un site qui identifie mon véhicule grâce à sa plaque d'immatriculation. Ce site a identifié mon véhicule comme un phase 1, ce qu'il est réellement. Sauf qu'en réalité, le bras de fixation installé sur mon véhicule est celui d'un phase 2. Il y a donc incompatibilité entre les deux équipements. Je vais arranger ça rapidement ! Merci du retour qui m'a permis d'avancer dans la résolution du problème !
  12. Merci pour cette information ! Je ne savais pas. J'ai toujours en ma possession un essuie glace neuf, censé être compatible avec mon véhicule et vierge de toute patte/adapateur plastique mais qui est impossible de fixer sur le bras de fixation. L'ouverture de chaque côté du bitognot cylindrique est trop petite. C'est vraiment bizarre. Je vais essayer d'aller voir chez Citroen.
  13. Bonjour, Malheureusement, personne n'a l'air d'avoir d'idées pour ce léger soucis. J'irai surement chez un garage pour régler cela ...
  14. Bonjour à tous ! Depuis quelques temps, j’ai un soucis par rapport à mon changement d’essuie-glace arrière. Je n’arrive pas à trouver un essuie glace neuf qui aurait le même système d’attache que l’ancien. Je vous mets quelques photos du système actuel pour illustrer mon propos. Dans un premier temps, sans trop réfléchir, j’ai commandé l’essuie glace recommandé pour mon véhicule par un grand site de vente en ligne. ECHEC : ce n’était pas le bon système de d’attache que l’ancien. Dans un deuxième temps, j’ai creusé la réflexion et me suis rendu compte qu’il y avait plusieurs systèmes d’attache possible (je suis novice). J’ai commandé un nouvel essuie glace arrière en me basant sur des photos/schémas en ligne. ECHEC : ce n’est toujours pas le bon système de fixation. D’où mes questions : - Est ce que je cherche mal/au mauvais endroit ? (Fournisseur spécifique, …) - Est ce que le système de fixation que j’ai actuellement est obsolète et donc il est impossible de trouver un essuie glace neuf avec ce système de fixation ? - Est ce que je dois changer le système de fixation de l’essuie glace afin de pouvoir installer un système «standard» en U ? Merci d’avance de votre réponse !
  15. J'ai roulé plusieurs kms sans pb. On verra dans le temps ! Si ça se reproduit, je suivrai surement votre conseil. Encore merci !
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