deneken

Bonjour ,la tu t'est énervé ,profite pour remplacer les segments et déglacer les cylindres ainsi que les coussinet de bielles. Bon courage.

Bonjour de NC, Non ce n'est pas un soucis,comme elles ne sont pas en pression avec la culasse,elles ont un léger jeu.Ce type de moteur(TU)j'ai du en faire une cinquantaine surtout chez nous ou il fait très chaud. Bon courage.

Bonjour davidm1001, L’idéal c'est de faire un surfaçage ou poncer avec du papier a carrosserie type 600 ,avec de l'huile ou du wd 40. Par contre ne tourne pas le vilebrequin sans bloquer les chemises sinon les joints d'embase risque de se décollé et fuire par la suite(eau-huile),tu peux les bloquer avec 2 goujons compléter de douilles et une rondelle en appuie sur les chemises en te servant des trous 2 et 4. N'oublie pas de changer le thermostat. Bon courage et bravo de sauver une C15.

Bonjour. Excellent de l'avoir sauver,quand j’étais en stage chez Citroën (Angers 1990,1991)je les vendait, elles étais toutes neuves..... Profites en bien.

Bonjour de NC. vous avez de la chance,elle ne sont pas distribuée ici ni même les magazine traitant des Citroën a part seulement Planète 2CV.

Bonjour je me présente,Cyril de Nouvelle Calédonie. Je possède une ID 20 1970,C4 Picasso 2L exclusive couleur or et autre Citroën pour pieces. Bien sur je collectionne les miniatures Citroën. Je suis gestionnaire de parc véhicules dans une collectivité et mécanicien. Merci a vous et a bientôt.